2. Зніміть трансмісію.
3. Дістаньте пружинну скобу з кульової опори вилки, від'єднайте вилку від кульової опори і зніміть підшипник.
4. Підшипник повинен вільно обертатися в обоймі.
5. В іншому випадку підшипник замініть. Промивати підшипник у розчиннику забороняється.
6. Змастіть напрямну втулку підшипника та шліци первинного валу тугоплавким мастилом.
7. Змастіть тугоплавкою мастилом виїмку під кульову опору вилки.
8. Змастіть місця кріплення підшипника та виїмку під штовхач робочого циліндра.
9. Встановіть пружинну скобу.
10. Одягніть скоби та встановіть на вилку підшипник.
11. Одягніть підшипник на первинний вал КПП.
12. Пропустіть вилку крізь чохол, змастіть опору і одягніть вилку на опору, натиснувши її до клацання.
13. Злегка змастіть тугоплавким мастилом поверхню підшипника, що стикається з діафрагмовою пружиною.
14. Далі складання виконується у зворотному порядку.
[Стаття була скопійована з порталу ToyotaMan]