Перевірка електромотора очищувача вітрового скла. Спочатку з'ясувати, чи немає пошкоджень електромотора і чи є на нього харчування. Це робиться в такий спосіб.
Розстикувати штеккерне з'єднання електродвигуна.
Підвести живлення за допомогою двох допоміжних дротів до електромотора безпосередньо від акумуляторної батареї:
- провід позитивної клеми акумуляторної батареї до клеми 2 електромотора;
- другий провід акумуляторної батареї до масового контакту електродвигуна.
При цьому електромотор повинен обертатися на першому ступені (повільно). Якщо ні, то пошкоджено електродвигун або перший ступінь керування.
З'єднати позитивний провід праворуч біля клеми 2 з клемою 1. Електромотор тепер повинен швидко обертатися (ступінь 2).
Пустити двигун шляхом короткочасного підключення і залишити очищувач у будь-якому положенні, крім крайнього.
З'єднати містком клеми 3 та 4.
З'єднати позитивний провід акумуляторної батареї з клемою 4, а негативний - з масою електродвигуна. Перевірити, чи зупиняється електромотор у крайньому положенні.
Перевірка очищувача заднього скла. Автомобілі до 4/87 випуску. З'єднати позитивний провід акумуляторної батареї з клемою 3 штеккера, негативний провід з корпусом електромотора та перевірити, чи працює електромотор. У автомобілів випуску з 5/87 на електромоторі є лише три контакти. Тут позитивний провід з'єднаний із центральною клемою. При цьому електромотор має працювати.
Якщо електромотор не працює, замінити його.