Насамперед потрібно перевірити запобіжник, т.к. всі ланцюги захищені запобіжниками. Схема розташування запобіжників у монтажному блоці знаходиться на кришці запобіжної коробки.
Запобіжник, що вийшов з ладу, необхідно замінити. Встановивши новий запобіжник, необхідно увімкнути пристрій та перевірити, чи не згорів знову запобіжник. У цьому випадку необхідно шукати несправність у ланцюзі. Як правило, причиною є коротке замикання. Це означає, що десь у ланцюгу або всередині приладу замкнулися між собою позитивні та негативні полюси.
Вказівка: Обігрів заднього скла, а також електромотори склопідйомника, центрального блокувального пристрою та кондиціонера мають як запобіжники теплові реле, які при перевантаженні вимикаються і через деякий час можуть бути включені.
По-друге: Якщо запобіжник гаразд, а лампа розжарювання не горить, або електромотор не пускається, необхідно перевірити живлення.
Перевірка електромоторів
Рівень комфортності автомобіля значною мірою створюється з допомогою численних електроприводних пристроїв. До них відносяться, наприклад, електричний склопідйомник, люк зсувного даху, центральне блокувальний пристрій, антена з електроприводом.
Електродвигун пускається вимикачем, здебільшого рукою. За наявності антени з електроприводом вона керується автоматично від радіоприймача.
Перевірити запобіжник електродвигуна. За потреби замінити.
Вказівка: Електромотори склопідйомника, центрального блокувального пристрою та кондиціонера мають як запобіжник автомат. Перед увімкненням автомата після його спрацювання необхідно усунути причину перевантаження. Такими причинами можуть бути, наприклад, зледеніння вікон та замків на дверях або забруднення напрямних опускного скла.
Якщо новий запобіжник одразу згоряє, то причиною є коротке замикання.
Щоб з'ясувати, чи несправність знаходиться в самому електромоторі, необхідно з'єднати його допоміжними проводами (діаметром 2 мм) безпосередньо з акумуляторною батареєю. Позитивний провід із позитивним полюсом, провід маси з масовим контактом на моторі. Всі бортові електромотори живляться напругою 12...14 В. Якщо тепер двигун працює, несправність пов'язана з живленням.
Вказівка: Електромотор, що працює на знижених обертах або з перебоями може мати причину несправності зношені вугільні щітки. І тут їх необхідно замінити.
Якщо двигун працює, з'ясувати за допомогою електросхеми який провід у нього є струмоведущим, коли вмикається вимикач при попередньо включеному запалюванні.
Матеріал було взято з ресурсу (www.ToyotaMan.ru)
За допомогою контрольної лампи перевірити струмопровідний провід на електромоторі. Так як струм у автомобільних електромоторів великий, можна для цього застосувати контрольну лампу зі звичайною лампою розжарювання. Ці контрольні лампи мають наконечники, якими можна проткнути провід. Це найпростіший спосіб перевірки напруги. Реверсивні електромотори, наприклад, склопідйомника, мають два позитивні контакти.
Увага: Електромотор склоочисника має особливе підключення. Його перевірку дивись у відповідному розділі.
Якщо напруги на електромоторі немає, пошкоджено живлення. Знайти пошкодження за схемою та усунути його. Через велику силу струму, електромотори живляться через реле. Перевірку реле дивись у відповідному розділі.
Якщо несправність не виявлена, перевірте вимикач.
Якщо пошкоджений провід, має сенс його замінити, т.к. усунення дефекту недоцільно.