- а) Встановіть форсунку на стенд для перевірки.
- б) Кілька разів швидко похитайте важелем нагнітання палива, створивши тиск для очищення отвору розпилювача.
- в) Повільно хитайте важелем і визначте по манометру тиск початку підйому голки.
Тиск початку підйому голки: форсунка, що використовується 135-155 бар; нова форсунка 145-155 бар.
Примітка: при правильній роботі форсунки повинен чути характерний чіткий звук відсічення.
Якщо тиск початку підйому голки не відповідає вказаним значенням. відрегулюйте його за допомогою підбору шайби необхідної товщини.
Примітка:
- Регулювальні шайби мають 43 розміри (значення товщини) від 0.900 мм до 1,950 мм із кроком 0,025 мм.
- Зміна товщини шайби регулювальної на 0,025 мм призводить до зміни тиску вприскування приблизно на 3,5 бар (343 кПа).
- Необхідно використовувати лише одну шайбу.
- При регулюванні тиску впорскування використовуйте дані для нових форсунок.
- д) Після закінчення упорскування не повинно спостерігатися підтікання палива.
2. Перевірте голку форсунки на герметичність. Створіть на стенді для перевірки тиску форсунок 10-20 бар (0,981-1,961 кПа) до моменту відкриття голки форсунки. При цьому не повинно спостерігатись підтікання палива з отвору розпилювача або навколо стяжної гайки форсунки протягом 10 секунд.
Якщо спостерігається підтікання палива, замініть або відремонтуйте форсунку.
3. Перевірка форми розпилювання.
- а) Встановіть частоту обертання валу приводу ТНВД (на паливному стенді) 15-60 об/хв (використовувані форсунки) та 30-60 об/хв (нові форсунки).
- б) Перевірте правильність форми розпилювання струменя.
[Оригінальний текст розміщено на: www.TOYOTAMAN.ru]
