- A) Nainštalujte trysku na stojan na testovanie.
- b) Niekoľkokrát rýchlo posuňte páčku vstrekovania paliva, aby sa vytvoril tlak na uvoľnenie otvoru dýzy.
- V) Pomaly kývajte páčkou a odčítajte tlak na manometri, aby ste ihlu začali zdvíhať.
Štartovací tlak zdvihu ihly: použitá tryska 135-155 bar; nová tryska 145-155 bar.
Poznámka: Keď injektor funguje správne, mali by ste počuť charakteristický ostrý zvuk prerušenia.
Ak tlak na začatie zdvíhania ihly nezodpovedá špecifikovaným hodnotám. nastavte ju výberom nastavovacej podložky požadovanej hrúbky.
Poznámka:
- Nastavovacie podložky majú 43 veľkostí (hodnoty hrúbky) od 0,900 mm do 1,950 mm v krokoch po 0,025 mm.
- Zmena hrúbky podložky o 0,025 mm vedie k zmene vstrekovacieho tlaku približne o 3,5 baru (343 kPa).
- Je potrebné použiť iba jednu podložku.
- Pri nastavovaní vstrekovacieho tlaku použite údaje pre nové vstrekovače.
- d) Po ukončení vstrekovania by nemal byť pozorovaný žiadny únik paliva.
2. Skontrolujte tesnosť ihly trysky. Natlakujte skúšobný stojan vstrekovača na 10 – 20 barov (0,981-1,961 kPa) kým sa ihla trysky neotvorí. V tomto prípade by nemalo dôjsť k úniku paliva z otvoru trysky alebo okolo spojovacej matice trysky po dobu 10 sekúnd.
Ak zistíte únik paliva, vymeňte alebo opravte vstrekovač.
3. Kontrola tvaru pílenia.
- A) Nastavte otáčky hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla (pri stojane na palivo) 15-60 ot./min (použité trysky) a 30-60 ot./min (nové trysky).
- b) Skontrolujte správny tvar reznej trysky.