Зміст: Зняття паливного трубопроводу в зборі ↓ Зняття паливних форсунок у зборі ↓ Установка паливних форсунок у зборі ↓ Установка паливного трубопроводу в…↓
Мал. 2.488. Компоненти системи паливоподачі (1ZZ-FE/ 3ZZ-FE)
Зменште тиск у паливній системі.
Від'єднайте негативну клему акумулятора.
Зніміть кришку голівки ряду циліндрів №2.
Зняття паливного трубопроводу в зборі
Від'єднайте фіксатор №2 паливного трубопроводу.
Мал. 2.489. Установка спеціального пристрою для зняття паливопроводу
За допомогою SST 09268-21010 від'єднайте паливопровід від паливного трубопроводу (мал. 2.489).
Утримуйте штуцер паливопроводу рукою та встановіть SST.
Поверніть SST, щоб поєднати затискач всередині штуцера паливопроводу зі скошеною частиною SST. Вставте SST у штуцер паливопроводу.
Утримуйте SST у зазначеному положенні, потім натисніть на штуцер паливопроводу у напрямку SST. Надягніть затискач штуцера паливопроводу на скошену частину SST.
Примітка. Затискач штуцера паливопроводу не фіксується.
Мал. 2.490. Схема суміщення SST зі штуцером паливопроводу у напрямку паливопроводу
Інформацію взяли з веб-порталу [ToyotaMan.ru]
Зсуньте SST зі штуцером паливопроводу в напрямку паливопроводу до клацання, потім від'єднайте паливопровід.
Примітка. Перед виконанням роботи з штуцера видаліть бруд і сторонні предмети.
Примітка. Від'єднуйте деталі обережно, щоб не утворювалися задираки і на деталі не потрапили сторонні частинки, так як на штуцері є кільце ущільнювача, що забезпечує герметичність з'єднання з паливним трубопроводом, яке може бути пошкоджене.
Примітка. Робота виконується за допомогою SST. Забороняється використовувати інший інструмент.
Примітка. Забороняється з силою згинати та скручувати нейлонову трубку.
Примітка. Після від'єднання паливопроводу приєднану частину слід закрити поліетиленовим пакетом.
Мал. 2.491. Хомут кріплення шланга №1 системи вентиляції картера
Від'єднайте шланг №1 системи вентиляції картера від кришки головки блоку циліндрів (мал. 2.491).
Від'єднайте 4 роз'єми паливних форсунок.
Від'єднайте 3 хомути кріплення джгута проводів.
Мал. 2.492. Болти кріплення паливного трубопроводу з форсунками
Викрутіть 3 болти і зніміть трубопровід з форсунками (мал. 2.492).
Примітка. Слід знімати трубопровід обережно, щоб не впустити форсунки.
Зніміть з головки блоку циліндрів 2 розпірні втулки паливного трубопроводу №1.
Вийміть із головки блоку циліндрів 4 прокладки форсунок.
Зняття паливних форсунок у зборі
Мал. 2.493. Зняття паливної форсунки
Витягніть з паливного трубопроводу 4 паливні форсунки (мал. 2.493).
Установка паливних форсунок у зборі
Мал. 2.494. Установка кільця ущільнювача на форсунку
Змастіть кільця ущільнювачів паливом або веретеною олією, потім встановіть кільця на форсунки (мал. 2.494).
Примітка. Замінювати форсунку слід форсункою з такими ж технічними характеристиками. Див. таблиці нижче.
Для двигуна 1ZZ-FE
Для двигуна 3ZZ-FE
Мал. 2.495. Установка паливної форсунки
Знову нанесіть на кільце ущільнювача тонкий шар палива або веретеної олії, потім встановіть паливні форсунки з правої і лівої сторін паливоподавального трубопроводу (мал. 2.495).
Примітка. Під час встановлення дотримуватись обережності, щоб не пошкодити або не затиснути кільце ущільнювача.
Переконайтеся, що паливні форсунки провертаються без заїдань. Якщо паливна форсунка не провертається, замініть кільце ущільнювача.
Установка паливного трубопроводу в зборі
Встановіть у головку блоку циліндрів 4 нові прокладки.
Встановіть на головку блоку циліндрів 2 розпірні втулки паливного трубопроводу №1.
Примітка. При встановленні необхідно стежити, щоб розпірні втулки паливного трубопроводу №1 були правильно розташовані.
Встановіть паливний трубопровід з форсунками в зборі, потім тимчасово затягніть 3 болти.
Примітка. При встановленні паливного трубопроводу слід дотримуватися обережності, щоб не упустити паливні форсунки.
Переконайтеся, що паливні форсунки провертаються без заїдань.
Якщо паливна форсунка не провертається, замініть кільце ущільнювача.
Мал. 2.496. Болти кріплення паливопроводу
Затягніть 3 болти вказаним моментом (мал. 2.496).
Момент затягування: 19 Нм для гвинта А, 9,0 Нм для гвинта В.
Встановіть 3 хомути кріплення джгута проводів.
Приєднайте 4 роз'єми паливних форсунок.
Приєднайте шланг №1 системи вентиляції картера до кришки головки блоку циліндрів.
Мал. 2.497. Установка хомута кріплення шланга №1 системи вентиляції картера
Примітка. Простежити, щоб при установці нанесена фарбою мітка та хомут шланга знаходилися під правильним кутом (мал. 2.497).
Мал. 2.498. Поєднання осей штуцера та отвори в паливному трубопроводі
Поєднайте осі штуцера та отвори в паливному трубопроводі, потім вставте штуцер у паливний трубопровід до клацання фіксатора (мал. 2.498).
Примітка. Переконайтеся, що деталі, що з'єднуються, не пошкоджені і на них немає сторонніх частинок.
Примітка. Після складання потягніть за паливопровід або за штуцер, щоб переконатися в надійності з'єднання.
Встановіть новий фіксатор паливного трубопроводу №2.
Підключіть негативну клему до виведення акумулятора.
Момент затягування: 5,4 Нм.
Переконайтеся у відсутності витоків палива.
Встановіть кришку голівки ряду циліндрів №2.