- а) Тип та регулювання стендових форсунок.
- Тип контрольних форсунок паливного стенду - DN12SD12 (NIPPONDENSO).
- Тиск початку підйому голки форсунки - 145-155 бар.
- б) Перевірте похибку стенда тахометра. Гранично допустима похибка±40 об/хв
- в) Встановіть датчик кута випередження упорскування.
- г) Закріпіть ТНВС на стенді.
Примітка: нанесіть мітку на сполучну муфту навпроти шпонки валу насоса.
- д) Встановіть паливні трубки високого тиску з такими характеристиками:
- Зовнішній діаметр: 6,0 мм
- Внутрішній діаметр: 2,0 мм
- Довжина: 840 мм
- Мінімально допустимий радіус вигину більше: 25 мм
- Момент затягування: 22 Нм
- е) Викрутіть штуцерний болт трубки підведення палива.
- ж) Відвернувши два болти, зніміть праву кришку автомата випередження упорскування
- з) Встановіть манометр, що вимірює внутрішній тиск корпусу ТНВД і пристосування для вимірювання ходу плунжера. Момент затягування: 8 Нм.
Примітка: Видаліть повітря за допомогою гвинта для випуску повітря.
- і) (2С-Т) Підключіть манометр до коректора наддувом.
- до) Підключіть провід до клеми електромагнітного клапана відсічення подачі та подайте напругу 12 В.
Примітка:
- Акумуляторна батарея повинна розташовуватися якнайдалі від ТНВД, щоб уникнути "проскакування" іскри.
- Спочатку підключайте провід до виведення електромагнітного клапана.
- л) Тиск у трубці підведення палива повинен становити 0,2 кг/см2. Температура палива має бути 40-45°С
- м) Встановіть кутомір на паливний стенд та з'єднайте його з важелем керування ТНВД.
- н) Закріпіть верхню частину важеля керування у положення максимальної подачі.
- про) Перевірте встановлення кулачкової шайби.
(1) Від'єднайте паливну трубку високого тиску від нагнітального штуцера з маркуванням «З», нанесеної на розподільній головці ТНВД.
(2) За допомогою спеціального пристрою виверніть корпус (штуцер) нагнітального клапана.
(3) Перевірте, чи паливо витікає з отвору розподільної головки при положенні мітки на перехіднику відповідно до малюнка.
(4) Якщо паливо не витікає, розберіть відповідні деталі та поверніть кулачкову шайбу на 180°.
Примітка: при виконанні цієї операції відключіть клему електромагнітного клапана відсічення подачі палива.
(5) За допомогою спеціального пристрою загорніть корпус (штуцер) нагнітального клапана. Момент затягування: 59 Нм.
(6) Встановіть паливні трубки високого тиску. Момент затягування: 22 Нм.
- п) Видаліть повітря з трубок високого тиску.
- р) Дайте ТНВД пропрацювати протягом 5 хвилин при 2000 об/хв.
Примітка: перевірте відсутність витоків палива та сторонніх шумів.
Примітка:
- Визначте обсяг палива у мірних колбах (мензурках).
- Перед наступним виміром зливайте паливо з мензурки щонайменше 30 з.
2. (2С-Т) Перевірте герметичність коректора тиску наддуву.
- а) Приведіть в дію коректор тиску наддуву, збільшуючи тиск до 1,22 бар протягом 10 с, повторіть цю операцію 4 рази.
- б) Подайте тиск 1.36 бар на коректор придушення наддуву.
- в) Виміряйте час, коли тиск впаде до 1,34 бар. Допустимий час падіння тиску: більше 10 с.
- г) Створіть розрідження 548 мм рт. на штуцері коректора тиску наддуву.
- д) Виміряйте час, протягом якого розрідження впаде до 540 мм рт.ст. Допустимий час падіння розрідження: понад 5 с.
3. Попереднє регулювання номінальної подачі палива.
- а) Встановіть верхню частину важеля керування ТНВД у положення максимального подавання.
- б) (2С-Т) Подайте тиск 1,16 бар до коректора наддувом.
- в) Виміряйте величину подачі палива, (див. таблицю 1).
- г) Якщо є кільцева пломба, то, утримуючи гвинт номінальної подачі, звільніть ущільнювальну манжету від місця приварювання поворотом контргайки проти годинникової стрілки на 90°або більше.
Таблиця 1
Двигун | Частота обертання валу приводу ТНВД, об/хв | Число циклів | Подача палива, див.3 |
2С (М/Т) | 1500 | 200 | 8,99-9,33 |
2С (А/Т) | 1500 | 200 | 8,29-8,63 |
2С-Т | 1500 | 200 | 11,43-11,77 |
Викрутіть ущільнювальну манжету за допомогою викрутки.
- д) Якщо є дротяне ущільнення. обріжте дріт.
- е) Відрегулюйте подачу палива обертанням гвинта регулювання подачі палива.
Примітка: при повороті гвинта номінальної подачі на 1/2 обороту подача палива змінюється приблизно на 3 см3.
4. Попереднє регулювання положення валу регулятора.
За допомогою спеціального пристрою та ключа для внутрішнього шестигранника відрегулюйте величину виступу вала регулятора. Розмір виступу валу: 0,5-2,0 мм.
5. Попереднє регулювання максимальної частоти обертання.
- а) Встановіть важіль керування ТНВД у положення максимального подавання.
- б) (2С-Т) Подайте тиск 1,16 бар до коректора наддувом.
- в) Виміряйте величину подачі палива (див. таблицю 2).
- г) Видаліть пломбу гвинта максимальної частоти обертання
- д) Відрегулюйте величину подачі регулювальним гвинтом максимальної частоти обертання.
Таблиця 2
Двигун | Частота обертання валу приводу ТНВД, об/хв | Число циклів | Подача палива, див.3 |
2С | 2700 | 200 | 2,0-3.2 |
2С-Т | 1500 | 200 | 3.8-5.0 |
6. Налаштуйте тиск палива всередині корпусу ТНВД.
- а) Встановіть важіль керування ТНВД у положення максимального подавання.
- б) (2С-Т) Подайте тиск 1,16 бар до коректора наддувом.
- в) Виміряйте тиск палива всередині корпусу ТНВД при частотах обертання, вказаних у таблиці 3.
- г) Якщо тиск менший від зазначених величин, то відрегулюйте його за допомогою металевого стрижня легкими ударами по упору пружини редукційного клапана, спостерігаючи одночасно за показаннями ма-нометра, що вимірює тиск усередині корпусу ТНВД.
Таблиця 3
Двигун | Частота обертання валу приводу ТНВС. про/хв | Внутрішній тиск, кг/см2 |
2С | 600 | 2,7-3,3 |
2С | 2100 | 6,47-7,07 |
2С-Т | 600 | 3,3-3,9 |
2С-Т | 2500 | 7,8-8,4 |
Якщо тиск перевищує зазначені величини або якщо редукційний клапан запал, то він підлягає заміні.
7. Перевірте обсяг палива.
- а) Встановіть важіль управління ТНВД, а положення максимальної подачі.
- б) (2С-Т) Подайте тиск 1,16 бар до коректора наддувом.
- в) Виміряйте обсяг палива, що надійшов через шланг повернення палива з корпусу ТНВД, при частотах обертання, зазначених у таблиці 4.
Таблиця 4
Двигун | Частота обертання валу приводу ТНВС. про/хв | Об'єм палива, см3 |
2С | 2100 | 167-364 |
2С-Т | 2250 | 367-800 |
Примітка: завжди встановлюйте болт кріплення трубки повернення палива, встановлений на ТНВД.
8. Для наступних налаштувань вимкніть пристрій керування прогріванням двигуна.
- а) Поверніть важіль керування прогріванням на 20°проти годинникової стрілки.
- б) Помістіть металеву пластину 8,5-10 мм між важелем та приводом керування прогріванням.
Примітка: тримайте систему підвищеної частоти обертання при прогріванні вимкненої, поки всі вимірювання та регулювання не будуть виконані.
9. Виміряйте та відрегулюйте хід плунжера автомата випередження упорскування.
- а) Встановіть шкалу вимірювання ходу плунжера на нуль.
- б) (2С-Т) Подайте тиск 1,16 бар до коректора наддувом.
- в) Виміряйте хід плунжера автомата випередження упорскування при заданих частотах обертання.
Таблиця 5
Двигун | Частота обертання валу приводу ТНВД, об/хв | Хід плунжера, мм |
2С МКПП | 600 | 0,88-1,88 |
1500 | 5,02-6,02 | |
2100 | 7,78-8,78 | |
2С АКПП | 600 | 0,68-1.68 |
1500 | 4,92-5,92 | |
2100 | 7,75-8,75 | |
2С-Т | 600 | 0,90-1,90 |
1300 | 3,69-4,69 | |
1800 | 5,69-6,69 | |
2350 | 6,32-6,80 |
- г) Шестигранним ключем 5 мм відрегулюйте хід плунжера автомата випередження.
Примітка: хід плунжера зменшується при повороті гвинта за годинниковою стрілкою та збільшується при повороті гвинта проти годинникової стрілки.
- д) (2С-Т) Перевірте характеристику пружини автомата випередження упорскування.
- е) (2С-Т) Якщо характеристика відрізняється від зазначеної – підберіть та замініть внутрішню пружину.
Вільна довжина пружини 31,9 мм; 32,0 мм; 32,2 мм; 32,3 мм; 32,5мм.
Примітка; хід поршня автомата випередження збільшується з подовженням пружини.
10. Регулювання циклової подачі при повному навантаженні.
- а) Кут повороту важеля регулятора: (А – максимальний холостий хід) - Плюс 13-23°, (В – мінімальний холостий хід) мінус 24-34°.
- б) (2С-Т) Подайте тиск 1,16 бар до коректора наддувом.
- в) Виміряйте циклову подачу при повному навантаженні (див. вище таблицю 1).
- г) Відрегулюйте подачу палива при повному навантаженні гвинтом номінальної подачі.
Примітка: величина подачі змінюється приблизно на 3 см3 за кожні півоберта гвинта.
11. Регулювання за максимальної частоти обертання.
- а) (2С-Т) Подайте тиск 1,16 бар до коректора наддувом;
- б) Виміряйте обсяг палива, що впорскується, при максимальних значеннях частоти обертання.
Таблиця 6
Двигун | Частота обертання валу приводу ТНВД, об/хв | Подача палива, див.3 |
2С | 2600 | 4,5-6,3 |
2700 | 2,0-3,2 | |
2950 | 0,7 або менше | |
2С-Т | 2500 | 3,8-5,0 |
2600 | 5,86-8,26 | |
2900 | 0,7 або менше |
Число циклів: 200
Кут повороту важеля керування ТНВС: плюс 13 - 23°
- в) Відрегулюйте обсяг палива, що впорскується, регулювальним гвинтом максимальної частоти обертання.
12. Перевірте обсяг палива, що впорскується.
- а) Виміряйте обсяг палива, що впорскується, при частоті обертання і тиску на коректорі по наддуву вказаних у таблиці 7.
Число циклів: 200.
Кут повороту важеля керування ТНВС: плюс 13-23°
Для 2С-Т тиск на коректорі по наддуву:
- при 100 об/хв: 0 бар
- при решті: 1,16 бар
Таблиця 7
Двигун | Частота обертання валу приводу ТНВД, об/хв | Подача палива, див.3 | Допустима нерівномірність, см3 |
2С МКПП | 100 | 8,6 - 13,4 | 1,2 |
500 | 7,87-8,77 | 0,5 | |
1500 | 8,99-9,33 | 0,4 | |
2350 | 7,61-8,51 | 0,5 | |
2500 | 6,93-8,19 | 0,5 | |
2С АКПП | 100 | 8,6-13,4 | 1,2 |
500 | 6,81-7,71 | 0,5 | |
1500 | 8,29-8,63 | 0,4 | |
2350 | 7,19-8,09 | 0.5 | |
2500 | 6,39-7,65 | 0,5 | |
2С-Т | 1500 | 11,43-11,77 | 0,4 |
100 | 9.6-14,4 | 1,2 | |
2100 | 9,66-10,56 | 0,5 | |
2250 | 8,8-10,06 | 0,5 |
- б) Якщо величині стартової подачі (на частоті обертання 100 об/хв) не відповідає табличному значенню, замініть пробку втулки регулятора: Випресуйте пробку з втулки регуляторі.
- в) Зніміть такі деталі: 1 - стопорне кільце, 2 - упорне кільце, 3 - упорний підшипник, 4 - пробку.
- г) Виміряйте товщину головки пробки втулки, виберіть нову пробку втулки. Примітка: подовження пробки на 0,1 мм збільшує стартову подачу на 0,6 см3/200 циклів. Якщо нерівномірність подачі перевищує задане значення, замініть нагнітальний клапан.
Пробки випускаються з різною товщиною головки (з кроком 0,1 мм):
- 2С від 2,2 до 3,4 мм
- 2С-Т від 3,0 до 4,2 мм
- д) Зберіть втулку регулятора у порядку, зворотному розбиранні, запресуйте пробку у втулку.
13. (2С-Т) Регулювання мінімального подавання при повному навантаженні.
- а) Встановіть важіль керування ТНВД у максимальне положення.
- б) На коректорі наддув скиньте тиск.
- в) Виміряйте подачу палива за частоти обертання валу приводу ТНВД 700 об/хв і кількості циклів - 200. Подача палива: 6,8- 7,4 см3.
- б) Зміна подачі проводиться за допомогою поворотом упору обмежувача ходу коректора.
14. (2С-Т) Регулює тиск наддуву.
А. Регулювання характеристики коректора наддувом.
- а) Встановіть важіль керування ТНВД у положення максимального подавання.
- б) Подайте тиск 0,34 бар до коректора наддувом.
- в) Виміряйте подачу палива при частоті обертання валу приводу ТНВД 700 об/хв та кількості циклів – 200. Подача палива: 7,4-8,2 см3.
- г) Зніміть дренажний аінт колектора та прокладку.
- д) Відрегулюйте подачу палива поворотом напрямної втулки штока коректора (поворот за годинниковою стрілкою збільшує подачу.
- е) Встановіть нову прокладку та дренажний гвинт коректора.
Б. Перевірка нахилу характеристики коректора наддувом
- а) Встановіть важіль керування ТНВД у максимальне положення.
- б) Подайте тиск 0,86 бар до коректора наддувом.
- в) Виміряйте подачу палива при частоті обертання валу приводу ТНВД 700 об/хв та кількості циклів - 200. Подача палива 10,26-11,05 см3.
В. Виміряйте гістерезис. Порівняйте циклові подачі палива при підвищенні тиску на коректорі від 0 до 1,36 бар та при зниженні тиску з 1,36 бар до 0. Див. таблицю 6.
Таблиця 8
Частота обертання валу приводу ТНВД, об/хв | Тиск на коректорі по наддуву, бар | Подача палива, див.3 | Гістерезис, см3 |
1500 | 1,36 | 12,0 або менше | 0,5 |
1500 | 1,22 | 11,30-11 90 | 0,5 |
700 | 0,88 | 10,26-11,06 | 0,5 |
700 | 0,34 | 7,40-8,20 | 0,5 |
700 | 0 | 6,80-7,40 | 0,3 |
Примітка: при знятті характеристики при зниженні тиску повертайте важіль керування ТНВД із положення холостого ходу у бік максимального режиму. Вимірювання проводити тричі для кожного випадку.
Число циклів - 200.
Кут повороту важеля управління ТНВД - плюс 13-23°
Якщо має місце підвищений гістерезис – перевірте якість складання коректора та наявність достатньої кількості мастила.
Характеристика коректора наддуву: а - відрегулюйте циклову подачу, б - відрегулюйте мінімальну подачу на режимі повного навантаження, в - відрегулюйте пускову подачу при холодному пуску, г - відрегулюйте характеристику коректора тиску наддува, д - відрегулюйте нахил характеристики коректора тиску наддуву.
15. Відрегулюйте положення валу регулятора навантаження.
- а) Регулювання проводиться поворотом валу втулки регулятора. Відрегулюйте початкову та кінцеву точки ходу муфти регулятора частоти обертання.
- б) Встановіть важіль керування ТНВД у положення максимального подавання.
- в) (2С-Т) Подайте тиск 0,41 бар до коректора наддувом.
- г) Виміряйте подачу палива.
Число циклів 200
Частота обертання: 2С 1500 об/хв; 2С-Т 1800 про/хв.
- д) Повільно переміщуйте важіль до упору мінімального холостого ходу та закріпіть важіль у точці, де починає падати тиск у корпусі насоса.
- ё) Виміряйте подачу у точці початку падіння тиску. Обчисліть різницю у подачах та порівняйте з даними таблиці.
Таблиця 9
Двигун | Частота обертання, об/хв | Число циклів | Різниця подач, см3 |
2С | 1500 | 200 | 1,0±0,3 |
2С-Т | 1800 | 200 | 1,0±0,3 |
- ж) Відрегулюйте різницю подач обертанням вала регулятора.
Примітка - півоберта вала регулятора змінює подачу на 3 см.
- з) Повільно переміщуйте важіль до упору мінімального холостого ходу та закріпіть важіль у точці, де закінчує падати тиск у корпусі насоса.
Порівняйте величину подачі палива зданими у таблиці 10.
- і) Перевірте різницю ходу плунжера автомата випередження упорскування за навантаженням при переміщенні важеля управління ТНВД із положення максимальної частоти обертання в положення холостого ходу. Дивіться таблицю 11.
- до) (2С-Т) Якщо різниця ходу плунжера автомата випередження впорскування не відповідає значенням, зазначеним у таблиці, підберіть нову втулку з отвором необхідного діаметра.
Примітка: Збільшення діаметра отвору збільшує різницю ходу.
Таблиця 10
Двигун | Частота обертання валу приводу ТНВД, об/хв | Подача палива, див.3 |
2С МКПП (із системою рециркуляції ОГ) | 1500 | А-2,7±0,3 |
2С МКПП (без системи рециркуляції ОГ) | 1500 | А-2,5±0,3 |
2С АКПП | 1500 | А-2,3±0,3 |
2С-Т | 1800 | А-2,3±0,3 |
Примітка: де А - значення виміряне у підпункті, г) пункту 15.
Таблиця 11
Двигун | Частота обертання валу приводу ТНВД, об/хв | Різниця ходу плунжера, мм |
2С МКПП (із системою рециркуляції ОГ) | 1500 | 2,16-2.76 |
2С МКПП (без системи рециркуляції ОГ) | 1500 | 1,75-2,35 |
2С АКПП | 1500 | 1,34-1,94 |
2С-Т | "1800 | 1,34-1,94 |
- л) Виміряйте виступ вала регулятора. Виступ валу 0,5-2,0 мм.
16. Регулювання подачі холостого ходу.
- а) (2С-Т) Відкрутіть болт важеля керування демпфером.
- б) Виміряйте подачу за різної частоти обертання валу приводу ТНВД. (Дивіться таблицю 12).
Таблиця 12
Двигун | Частота обертання валу приводу ТНВС. про/хв | Подача палива, див.3 | Примітка |
2С | 400 | q = 1,65.-2,55 | відрегулювати |
475 | q - (1,2...2,2) | - | |
375 | q + 0,5 або більше | - | |
2С-Т | 400 | q = 2,05...2,95 | відрегулювати |
600 | q - (1,2...2,2) | - | |
375 | q + 0,5 або більше | - |
Кут повороту важеля управління ТНВС: мінус 24-34°.
Число циклів: 200.
Нерівномірність, що допускається: 0,34 см3.
- в) Відрегулюйте подачу палива, що впорскується, на режимі мінімальної частоти обертання холостого ходу регулювальним гвинтом мінімальної частоти обертання холостого ходу.
17. (2С-Т (модифікації)) Налаштуйте демпфер.
- а) Встановіть металеву пластину між регулювальним важелем №1 та регулювальним гвинтом частоти обертання холостого ходу.
- б) Перемістіть важіль керування демпфером до торкання штока демпфера.
- в) Зафіксуйте важіль болтом. Момент затягування: 8 Нм.
- г) Перевірте, щоб шток демпфера не тиснув на важіль керування.
18. Налаштуйте систему керування прогріванням.
- а) Викрутіть болт кріплення трубки повернення палива та виміряйте температуру палива всередині корпусу ТНВД. Температура палива: 15-35°С.
- б) Встановіть вал приводу ТНВД так, щоб сегментна шпонка опинилася у вертикальному чи горизонтальному положенні.
- в) Встановіть шкалу пристрою для вимірювання ходу плунжера автомата випередження впорскування на нуль.
- г) Перевірте початкове кутове положення регулювального важеля управління прогрівом ТНВД, яке вважатимемо нульовим.
- д) Вийміть металеву пластину, яка була встановлена між регулювальним важелем та приводом керування прогріванням.
- е) Поверніть важіль автомата керування прогріванням за годинниковою стрілкою із зусиллям приблизно 4,9 Нм і утримуйте його в цьому положенні динамометричним ключем під зазначеним посиленням протягом 10 секунд, потім зніміть зусилля.
- ж) Виміряйте хід плунжера автомата випередження упорскування при температурі 25°З частоті обертання валу приводу ТНВД 400 об/хв.
Хід плунжера:
- 2С з МКПП 0,74-1,14 мм
- 2ССАКПП 0,55 - 0,95 мм
- 2С-Т 0,91 - 1,31 мм
Якщо він не відповідає технічним умовам, відрегулюйте його за допомогою регулювального гвинта.
19. Налаштуйте підвищену частоту обертання холостого ходу.
2С
- а) Виміряйте зазор між важелем керування та регулювальним гвинтом частоти обертання холостого ходу.
Зазор при температурі палива: 25°1,4 мм; 50°C 0 мм.
- б) Відрегулюйте зазор поворотом регулювального гвинта підвищеної частоти обертання холостого ходу.
2С-T
- а) Для наступних налаштувань вимкніть пристрій керування прогріванням двигуна.
- Поверніть важіль керування прогріванням на 20°проти годинникової стрілки.
- Помістіть металеву пластину 8,5-10 мм між важелем та приводом керування прогріванням.
- б) Встановіть важіль керування у положення холостого ходу.
- в) Виміряйте подачу палива, що впорскується, при частоті обертання валу приводу ТНВД 400 об/хв і числі циклів - 200. Подача палива q = 2,05-2,95 см3
- г) Видаліть металеву пластину між важелем та приводом керування прогріванням.
- д) Поверніть важіль автомата керування прогріванням за годинниковою стрілкою із зусиллям приблизно 4,9 Нм і утримуйте його в цьому положенні динамометричним ключем під зазначеним зусиллям протягом 10 секунд, потім зніміть зусилля.
- в) Виміряйте подачу палива при частоті обертання валу приводу ТНВД 400 об/хв та числі циклів - 200. Подача палива q плюс 1,5-1,9 см3.
- ж) Відрегулюйте подачу палива поворотом регулювального гвинта підвищеної частоти обертання холостого ходу.
20. (2С-Т) Відрегулюйте підвищення частоти обертання холостого ходу під час увімкнення кондиціонера.
- а) Для наступних налаштувань вимкніть пристрій керування прогріванням двигуна.
- Поверніть важіль керування прогріванням на 20°проти годинникової стрілки.
- Помістіть металеву пластину 8,5-10 мм між важелем та приводом керування прогріванням.
- б) Створіть розрідження 300 мм рт. у системі приводу підвищення частоти обертання неодруженого ходу при включенні кондиціонера.
- в) Встановіть важіль керування у положення холостого ходу.
- г) Виміряйте подачу палива, що впорскується, при частоті обертання валу приводу ТНВД 450 об/хв і числі циклів - 200. Подача палива 1,8-2,6 см3
- д) Відрегулюйте подачу палива поворотом регулювального гвинта системи приводу для підвищення частоти обертання холостого ходу при включенні кондиціонера.
Якщо не вдається відрегулювати гвинт, відрегулюйте за допомогою шайб.
- е) Видаліть металеву пластину між важелем та приводом керування прогріванням.
21. Перевірка після налаштування.
- а) Перевірте, чи припиняється подача при від'єднанні електромагнітного клапана відсічення подачі палива. Частота обертання валу ТНВД: 100 об/хв.
- б) (2С-Т) Для наступних налаштувань вимкніть пристрій керування прогріванням двигуна.
- Поверніть важіль керування прогріванням на 20* проти годинникової стрілки.
- Помістіть металеву пластину 8,5 - 10 мм між важелем та приводом керування прогріванням.
- в) Перевірте рух важеля управління. Регулювальний кут положення важеля керування 42-52°.
- г) Видаліть металеву пластину між важелем та приводом керування прогріванням.
22. Налаштуйте датчик положення важеля керування.
- а) Встановіть важіль управління в положення, що відповідає обсягу палива, що впорскується, представленому в таблиці 13. Число циклів: 200.
Таблиця 13
Двигун | Частота обертання валу приводу ТНВД, об/хв | Подача палива, див.3 |
2С | 700 | 5,6 |
2С-Т | 1000 | 5,12-5,28 |
- б) Послабте два гвинти, що кріплять датчик положення важеля управління до кронштейна.
- в) Додайте напругу 5 В між висновками "VC" і "Е2".
- г) Підключіть вольтметр до виводів "VTA" та "Е2" датчика положення важеля керування.
- д) Плавно повертайте датчик положення важеля управління так, щоб вихідна напруга стала: 2С: 2,14±0,025; 2С-Т: 2,97±0,025 Ст.
23. Зніміть ТНВС зі стенду.
24. Встановіть пломбу. Запломбуйте регулювальні гвинти максимальної частоти обертання та номінальної подачі (повного навантаження) новими дротяними пломбами.