Загальні відомості
Деякі моделі, що розглядаються в цьому Посібнику, обладнані системою додаткової безпеки (SRS), більш відомою під назвою подушок безпеки. Система забезпечує додатковий захист водія та переднього пасажира автомобіля при сильному лобовому ударі. Модуль подушки водія поміщений під накладкою рульового колеса. Модуль пасажирської подушки безпеки поміщається праворуч під панеллю приладів автомобіля, на поверхню якої при цьому наноситься застережний напис у вигляді абревіатури SRS.
Блок датчиків/діагностичний модуль міститься також під панеллю приладів, в центральній її частині (зверніться до супровідної ілюстрації).
Модулі подушок безпеки
Активація подушки безпеки відбувається за умови спрацювання датчиків спрямованих навантажень SRS. Замикання ланцюга модуля подушки безпеки призводить до практично миттєвого заповнення останньої азотом, що виділяється в результаті згоряння порошкоподібної суміші натрію азиду з оксидом міді. У разі виходу з ладу акумуляторної батареї система перемикається на живлення від резервного джерела, вмонтованого в модуль SRS. Слід зауважити, що пасажирська подушка безпеки зазвичай більша за обсягом, ніж водійська і обладнана металевим несучим корпусом, при спрацьовуванні модуля, що розділяється на дві половини, і кришкою.
Блок датчиків/діагностичний модуль
Модуль датчиків та самодіагностики SRS забезпечує подачу електроживлення до модулів подушок безпеки в момент зіткнення, що викликає досить сильні спрямовані навантаження. Спрацьовування системи відбувається навіть у разі аварійної відмови бортової акумуляторної батареї. Опитування стану компонентів SRS проводиться модулем при кожному запуску двигуна та супроводжується короткочасним спрацюванням вмонтованої в панель приладів автомобіля контрольної лампи "AIR BAG". У разі виходу будь-якого з вузлів з ладу відключення контрольної лампи не відбувається. Про несправність у системі свідчить також спрацювання контрольної лампи під час руху, автомобіль слід якнайшвидше відігнати на станцію техобслуговування.