Spis treści: Informacje ogólne ↓ Moduły poduszek powietrznych ↓ Blok czujników/moduł diagnostyczny ↓
Informacje ogólne
Niektóre modele opisane w tym podręczniku są wyposażone w uzupełniający system bezpieczeństwa (SRS), szerzej znany jako poduszka powietrzna. System zapewnia dodatkową ochronę kierowcy i pasażera siedzącego z przodu pojazdu w przypadku silnego zderzenia czołowego. Moduł poduszki powietrznej kierowcy znajduje się pod osłoną kierownicy. Moduł poduszki powietrznej pasażera znajduje się po prawej stronie pod deską rozdzielczą pojazdu. Na jego powierzchni znajduje się etykieta ostrzegawcza w formie skrótu SRS.
Blok czujników/moduł diagnostyczny znajduje się również pod deską rozdzielczą, w jej środkowej części (zobacz załączoną ilustrację).
Moduły poduszek powietrznych
Poduszka powietrzna zostaje aktywowana w momencie zadziałania kierunkowych czujników przeciążenia SRS. Zamknięcie obwodu modułu poduszki powietrznej powoduje, że poduszka powietrzna niemal natychmiast napełnia się azotem uwalnianym w wyniku spalania sproszkowanej mieszanki azydku sodu i tlenku miedzi. W przypadku awarii akumulatora pokładowego system przełącza się na zasilanie ze źródła zapasowego wbudowanego w moduł SRS. Należy zauważyć, że poduszka powietrzna pasażera ma zwykle większą objętość od poduszki powietrznej kierowcy i jest wyposażona w metalowy korpus nośny, który po wyzwoleniu modułu dzieli się na dwie połowy, a także w pokrywę wykończeniową.
[Materiał został przedrukowany z zasobu internetowego ToyotaMan.ru]
Blok czujników/moduł diagnostyczny
Moduł czujników i diagnostyki SRS dostarcza zasilanie do modułów poduszek powietrznych w przypadku zderzenia, które powoduje odpowiednio duże przeciążenia kierunkowe. System jest aktywowany nawet w przypadku awaryjnej awarii akumulatora pokładowego. Moduł sprawdza stan podzespołów układu SRS przy każdym uruchomieniu silnika, czemu towarzyszy krótkie zapalenie się kontrolki "AIR BAG" zamontowanej na desce rozdzielczej pojazdu. Jeżeli którykolwiek z podzespołów ulegnie awarii, lampka kontrolna nie wyłączy się. O usterce układu świadczy również zapalenie się kontrolki podczas jazdy. Należy wówczas jak najszybciej udać się do serwisu.