Зміст: Загальна інформація ↓ Перевірка ↓
Загальна інформація
В основу функціонування системи покладено спрацювання індивідуальних активаторів замків кожного з дверей автомобіля. Система складається з вимикачів керування, дверних активаторів та сполучної електропроводки. Діагностика відмов системи обмежується перевірками стану контактних з'єднань електричного кола та справності спрацьовування дверних активаторів. Виконання глибших перевірок слід доручити спеціалістам автосервісу. Блок керування системи єдиного замку розміщується під панеллю приладів, праворуч від монтажного блоку запобіжників/реле.
Функціонування єдиного замку відбувається за рахунок спрацювання розташованих у дверях автомобіля двонаправлених електромагнітів. Вимикач управління має два положення: ЗАПЕРТО та ВІДКРИТО. На моделях останніх років випуску, обладнаних системою дистанційного керування, вимикачі видають сигнал на модуль керування, який, у свою чергу, впливає на електромагнітні перемикачі або приводні електромотори дверних замків. Залежно від вихідного положення перемикача відбувається зміна полярності живлення активаторів. На моделях раніше випуску вимикачі з'єднані безпосередньо з електромагнітами дверних замків.
На деяких моделях система єдиного замку поєднана із системою протиугінної сигналізації.
Якщо знайти причину відмови в ході перевірок, що описані нижче, не вдається, автомобіль слід відігнати на станцію техобслуговування.
Перевірка
1. Насамперед завжди перевіряйте стан захисту контуру. На деяких моделях захист забезпечується комбінацією запобіжників та переривників ланцюга.
2. Перемикайте вимикачі керування в обох напрямках заглушеного двигуна. Прислухайтеся до клацань, що супроводжують спрацювання електромагнітів активаторів дверей.
3. У разі відсутності клацань перевірте справність подачі напруги на вимикачі. Якщо подача живлення порушена, перевірте стан електропроводки на ділянці ланцюга між відповідним вимикачем та монтажним блоком запобіжників. Якщо живлення подається справно, перевірте справність стану вимикача (розподіл провідності).
4. Замініть перемикачі, провідність яких немає в обох положеннях. Якщо перемикач справний, проте клацання реле не чути, перевірте стан електропроводки між відповідним вимикачем та електромагнітом. Виконайте необхідний відновлювальний ремонт.
5. Перевірте стан заземлення перемикачів та блоку керування.
6. При відмові лише одного з активаторів зніміть панель внутрішньої оббивки з дверей автомобіля (див. розділ Кузов) та перевірте справність подачі напруги на виконавчий електромагніт, перемикаючи вимикач управління. Один із проводів повинен запитуватись в одному з положень вимикача, другий – в іншому.
7. Якщо живлення подається справно, замініть електромагніт.
8. Якщо є порушення подачі живлення, перевірте на обрив і коротке замикання електропроводку на ділянці ланцюга між електромагнітом і реле, а також стан власне реле.
Примітка. Найчастіше обрив проводів відбувається на ділянці між дверима та кузовною панеллю.