Általános információ
A kézikönyvben tárgyalt modellek egy része további biztonsági rendszerrel van felszerelve (SRS), ismertebb nevén légzsákok. A rendszer további védelmet nyújt a vezető és az autó első utasa számára súlyos frontális ütközés esetén. A vezetőoldali légzsák modul a kormánypárna alatt található. Az utasoldali légzsák modul jobb oldalon található az autó műszerfala alatt, amelynek felületén az SRS rövidítés formájában figyelmeztető felirat található.
Az érzékelő egység / diagnosztikai modul szintén a műszerfal alatt, annak központi részén található (lásd a mellékelt ábrát).
Légzsák modulok
Párna aktiválás (ek) A biztonság akkor lép fel, amikor az SRS iránytúlterhelés-érzékelők működésbe lépnek. A légzsákmodul áramkörének lezárása az utóbbi szinte azonnali feltöltéséhez vezet a nátrium-azid és réz-oxid porszerű keverékének elégetése során felszabaduló nitrogénnel. A fedélzeti akkumulátor meghibásodása esetén a rendszer az SRS-modulba épített tartalék forrásról kapcsol át tápellátásra. Megjegyzendő, hogy az utasoldali légzsák általában nagyobb térfogatú, mint a vezetőoldali légzsák, és fém hordozótesttel van felszerelve, amely a modul kioldásakor két részre szakad, valamint egy befejező burkolattal.
Érzékelő egység / diagnosztikai modul
Az SRS érzékelő és öndiagnosztikai modul a kellően súlyos, irányzott túlterhelést okozó ütközéskor áramellátást biztosít a légzsákmoduloknak. A rendszer akkor is aktiválódik, ha a fedélzeti akkumulátor vészhelyzetben meghibásodik. Az SRS alkatrészek állapotát a modul minden motorindításkor lekérdezi, és az autó műszerfalába szerelt ellenőrző lámpa rövid ideig tartó működését kíséri «AIR BAG». A csomópontok bármelyik verőjének meghibásodása esetén az ellenőrző lámpa nem alszik ki. A rendszer meghibásodását a visszajelző lámpa vezetés közbeni működése is jelzi, az autót mielőbb szervizbe kell vinni.