Általános információk
A kézikönyvben tárgyalt modellek egy része kiegészítő visszatartó rendszerrel (SRS) van felszerelve, ismertebb nevén légzsákkal. A rendszer további védelmet nyújt a jármű vezetőjének és utasának súlyos frontális ütközés esetén. A vezetőoldali légzsák modul a kormánykerék burkolata alatt található. Az utasoldali légzsák modul a jobb oldalon, a jármű műszerfala alatt található, a felületen az SRS rövidítés formájú figyelmeztető címke található.
Az érzékelő blokk/diagnosztikai modul szintén a műszerfal alatt, annak központi részén található (lásd a mellékelt ábrát).
(A cikk egy webes forrásból származik: toyotaman.ru)
Légzsák modulok
A légzsák akkor aktiválódik, amikor az SRS iránytúlterhelés-érzékelők működésbe lépnek. A légzsák modul áramkörének lezárása azt eredményezi, hogy a légzsák szinte azonnal megtelik a nátrium-azid és réz-oxid por alakú keverékének elégetése során felszabaduló nitrogénnel. A fedélzeti akkumulátor meghibásodása esetén a rendszer az SRS-modulba épített tartalék forrásról kapcsol át tápellátásra. Meg kell jegyezni, hogy az utasoldali légzsák általában nagyobb térfogatú, mint a vezetőoldali légzsák, és fém tartótesttel van felszerelve, amely a modul kioldásakor két részre oszlik, valamint egy befejező burkolattal.
Érzékelő blokk/diagnosztikai modul
Az SRS érzékelő és diagnosztikai modul táplálja a légzsák modulokat olyan ütközés esetén, amely kellően erős irányított túlterhelést okoz. A rendszer akkor is aktiválódik, ha a fedélzeti akkumulátor vészhelyzetben meghibásodik. A modul a motor minden indításakor lekérdezi az SRS alkatrészek állapotát, és a jármű műszerfalára szerelt "AIR BAG" jelzőlámpa rövid időre bekapcsol. Ha valamelyik egység meghibásodik, az ellenőrző lámpa nem alszik ki. A rendszer meghibásodását az is jelzi, ha vezetés közben kigyullad a jelzőlámpa, az autót a lehető leghamarabb el kell vinni egy szervizbe.