Деталі зчеплення
1. Маховик; 2. Напрямний підшипник; 3. Виделка; 4. Скоба; 5. Вижимний підшипник; 6. Кожух зчеплення; 7. Фрикційний диск
Зчеплення сухе, однодискове діафрагмового типу з гідравлічним приводом.
У контур гідроприводу включені послідовно головний і робочий циліндри, через які забезпечується передача зусилля від педалі на вилку та на вичавний підшипник вимкнення зчеплення.
Регулювання зчеплення здійснюється автоматично.
Показаннями зносу зчеплення є пробуксовка і характерний звук, що виє при включенні передачі. У цьому випадку можливе значне зношування маховика і натискного диска.
Зношування фрикційного диска залежить від навичок водіння, знос прискорює часте застосування пробуксовки, або їзда з ривками внаслідок "кидання" педалі. Орієнтовно фрикційний диск слід змінювати через 64 000 км.
Рекомендується виконати такі попередні перевірки, які дозволяють визначити стан зчеплення.
1. Перевірте рівень рідини, за потреби відновіть (якщо бачок порожній, то долийте рідину та прокачайте гідропривід).
2. Для перевірки пробуксовки зчеплення натисніть на педаль на холостому ходу двигуна і за кілька секунд увімкніть задню передачу. Скрегіт вкаже на посилене зношування натискного або фрикційного дисків.
3. Перевірте повноту вимкнення зчеплення.
4. Для цього на двигуні натисніть на педаль зчеплення так, щоб педаль не доходила до підлоги на 13 мм.
5. Кілька разів перейдіть з 1-ї передачі на задню. Утруднене перемикання свідчить про знос деталей.
6. Перевірте хід штока робочого циліндра при повністю натиснутій педалі. Якщо хід малий, перевірте рівень рідини.
7. Перевірте стан напрямного підшипника, переконайтеся, що вилка зчеплення не має люфта на осі.