Рульова колонка у зборі. 1 - рульова колонка, 2 - верхня накладка рульової колонки, 3 - рульове колесо, 4 - накладка звукового сигналу, 5 - комбінований перемикач, 6 - повітропровід, 7 - проміжний вал.
Рульова колонка (варіант без регулювання кута нахилу). 1 - кришка лючка рульової колонки, 2 - ущільнювальне кільце, 3 - нижній підшипник, 4 - стопорне кільце, 5 - труба рульової колонки, 6 - болт з зрізний головкою, 7 - кронштейн замка запалювання, 8 - головний вал, 9 - стопорне кільце, 10 - хомут, 11 - нижній кронштейн.
Рульова колонка (варіант з регулюванням кута нахилу). 1 - стопорне кільце, 2 - кришка лючка рульової колонки, 3 - ущільнювальне кільце, 4 - тримач труби рульової колонки, 5 - труба рульової колонки, 6 - втулка, 7 - болт зі зрізною головкою, 8 - кронштейн нік, 11 - пильовик, 12 - стопорне кільце, 13 - кронштейн замку запалювання, 14 - верхній підшипник, 15 - головний вал, 16 - проміжний вал, 17 - кронштейн регулювання кута нахилу, 18 - втулка 1,0 ейн кріплення важеля регулювання, 22 - втулка, 23 - собачка, 24 - натяжна пружина, 25 - кронштейн кріплення кермової колонки, 26 - пружина розтягування з тросиком, 27 - стопор кронштейна, 28 – втулка №2, 29 – обмежувач ходу важеля.
Зняття
1. Зняття кермового колеса.
а) Зніміть накладку сигналу та відверніть гайку.
б) Нанесіть мітки на рульове колесо і головний вал у зборі.
в) За допомогою знімка зніміть кермо.
2. Зняття нижнього карданного шарніра,
а) Нанесіть мітки на проміжний вал і вилку карданного шарніра.
б) Роз'єднайте карданний шарнір та проміжний вал.
Розбирання
Примітка: для варіанта без регулювання кута нахилу зняття відповідних деталей здійснюється аналогічно.
1. Зняття пружин розтягування та тросиків.
а) Повністю нахиліть головний вал.
б) За допомогою викрутки зніміть пружину та трос.
2. Зняття проміжного валу.
а) Нанесіть мітки на проміжний вал і вилку карданного шарніра.
б) Відкрутіть болт кріплення проміжного валу на карданному шарнірі.
в) Зніміть стопорне кільце.
(Матеріал було взято з ресурсу: «TOYOTAMAN»)
г) Від'єднайте проміжний вал від головного валу.
3. Відкрутіть болти і зніміть трубу кріплення кермової колонки з кронштейна кріплення кермової колонки.
4. Зняття циліндра замку запалювання.
а) Встановіть ключ замку запалювання у положення "АСС".
б) Натисніть фіксатор тонким стрижнем і вийміть личинку замку запалювання.
5. Зняття кронштейна замку запалювання та головного валу.
а) Відкрутіть два болти та зніміть елемент жорсткості.
б) За допомогою зубила та молотка послабте затяжку болта зі зрізною головкою.
в) Відкрутіть три болти та від'єднайте кронштейн замку запалювання від кронштейна кріплення рульової колонки.
6. Зніміть замок запалювання.
7. Зняття головного валу із кронштейна замку запалювання.
а) За допомогою спецінструменту стисніть головний вал та кронштейн замку запалювання.
б) Використовуючи плоскогубці, зніміть стопорне кільце.
в) Послабте спецінструмент та зніміть головний вал, пружину та втулку з кронштейна замку запалювання.
8. Зняття кронштейна регулювання кута нахилу з кронштейна кріплення кермової колонки.
а) Зніміть натяжну пружину.
б) Відкрутіть дві гайки та болт, зніміть кронштейн кріплення важеля регулювання та вийміть втулку.
в) Вийміть штифт
г) Зніміть собачку
д) Відкрутіть болт кріплення собачки.
д) Відкрутіть гайку та зніміть болт зі стопором кронштейна.
е) Відкрутіть гайку кріплення важеля регулювання кута нахилу.
ж) Тимчасово наверніть плоску гайку на болт і постукайте по ній пластиковим молотком.
з) Зніміть гайку, потім зніміть втулку та обмежувач ходу важеля.
і) Відкрутіть болт кріплення, зніміть гайку та втулку.
Перевірка
1. Заміна підшипника у кронштейні замку запалювання (за необхідності).
а) Використовуючи спецінструмент та молоток, вийміть підшипник.
б) Нанесіть у підшипник консистентне мастило.
в) Використовуючи спецінструмент та молоток, запресуйте підшипник у кронштейн замку запалювання.
2. За потреби замініть нижній підшипник.
а) Використовуючи спецінструмент та прес, зніміть нижній підшипник з головного валу.
б) Нанесіть у підшипник консистентне мастило.
в) Використовуючи спецінструмент та прес, напресуйте нижній підшипник на головний вал.
3. За потреби замініть підшипник проміжного валу.
а) Використовуючи плоскогубці, зніміть стопорне кільце.
б) Вийміть підшипник із проміжного валу.
в) Запресуйте новий підшипник.
г) Використовуючи плоскогубці, встановіть стопорне кільце.
4. Заміна хрестовини (за необхідності).
а) Зніміть чотири стопорні кільця.
б) Використовуючи інструментальні головки (12 та 22 мм) і лещата, випресуйте підшипник з хрестовини шарніра.
в) Затисніть підшипник у лещатах і легкими ударами молотка відокремте його від хрестовини.
Примітка: зняття інших підшипників здійснюється аналогічно.
г) Нанесіть мастило на літієвій основі з дисульфідом молібдену на підшипники та хрестовину.
Увага: не наносите занадто багато мастила.
д) Використовуючи інструментальну головку (12 мм) та лещата, запресуйте підшипник.
е) Використовуючи інструментальну головку (10 та 12 мм) і лещата, відрегулюйте положення підшипників так, щоб відстань від кожного підшипника до краю вилки була максимально можливою і однаковою.
ж) Підберіть два стопорні кільця однакової товщини, так щоб осьовий люфт знаходився в межах 0,00 - 0,05 мм.
Увага: забороняється повторне використання стопорних кілець.
| Мітка | Товщина, мм |
| Без мітки | 1,175- 1,225 |
| Коричневий | 1,225- 1,275 |
| Синій | 1,275- 1,325 |
Складання
1. Нанесіть консистентне мастило на поверхні тертя деталей.
2. Встановіть болт собачого кріплення.
Момент затяжки - 18 Н·м
3. Встановіть важіль регулювання на кронштейн.
а) Підберіть втулку №1 по таблиці, щоб усунути люфт.
б) Встановіть важіль регулювання та втулку №1 на кронштейн.
в) Підберіть втулку №2 за таблицею, щоб усунути люфт.
г) Встановіть втулку №2 у кронштейн.
д) Забийте спеціальний болт у кронштейн регулювання кута нахилу.
е) Встановіть собачку.
ж) Встановіть пружину розтягування та штифт.
з) Встановіть втулку та кронштейн кріплення важеля регулювання.
Момент затяжки - 18 Н·м
4. Установка обмежувача ходу важеля,
а) Користуючись таблицею, підберіть обмежувач ходу важеля.
| Мітка | Товщина, мм |
| Без мітки | 0,197-0,203 |
| 5 | 0.495 - 0,505 |
| 8 | 0,795 - 0,805 |
| 14 | 1,395- 1,405 |
| 18 | 1,795-1,805 |
б) Встановіть обмежувач ходу важеля, болт, шайбу та контргайку.
Момент затяжки - 18 Н·м
5. Встановлення болта стопора кронштейна.
а) Встановіть болт стопора, стопор кронштейна, шайбу та затягніть контргайку, як показано на малюнку.
б) Затягніть гайку, утримуючи стопор кронштейна, як показано на малюнку.
Момент затяжки - 10 Н·м
6. Складання головного валу та кронштейна замку запалювання.
а) Зберіть втулку, пружину та головний вал і вставте в кронштейн замку запалювання.
б) За допомогою спецінструменту стисніть головний вал із кронштейном та встановіть стопорне кільце.
Примітка: не затягуйте спецінструмент занадто сильно.
7. Складання кронштейна регулювання кута нахилу та кронштейна замку запалювання.
а) Нанесіть герметик на одну-дві нитки різьблення болта.
Герметик: Three Bond 1324 або еквівалентний.
Цей герметик не засихає на повітрі. Наносите затверджувач, тільки коли герметик рівномірно, без порожнин, нанесений на різьблення болта.
б) Встановіть два болти кріплення, (один із болтів із затискачем кріплення проводки).
Момент затяжки - 7,4 Н·м
в) Встановіть болт зі зрізною головкою та затягніть його до зрізання головки.
г) Встановіть елемент жорсткості та затягніть два болта кріплення.
8. Встановіть кронштейн кріплення кермової колонки на трубу колонки.
Момент затяжки - 18 Н·м
9. Встановіть тримач і нове кільце ущільнювача на трубу рульової колонки і потім встановіть кришку лючка рульової колонки.
10. Встановлення проміжного валу.
а) Поєднайте мітки на вилці карданного шарніра головного вала та проміжному валі, і затягніть болт кріплення.
Момент затяжки - 25 Н·м
Примітка: будьте обережні, не виштовхніть сальник під час встановлення проміжного валу.
б) Закріпіть трубу рульової колонки стопорним кільцем.
11. Встановіть пружини розтягування та тросики.
12. Перевірка роботи важеля та кронштейна регулювання кута нахилу.
а) Переконайтеся, що кінець головного валу не піддається люфту.
б) Переконайтеся, що головний вал надійно фіксується у всіх шести положеннях.
13. Встановлення замку запалювання.
а) Встановіть ключ замка запалювання в положення "АСС", потім встановіть личинку замка запалення в кронштейн запалювання.
6) Встановіть замок запалювання.