Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Коробка передач виймається вниз. Для цього потрібна відповідна підйомна платформа або 4 міцні опори. Крім того потрібні 2 цехових домкрати з відповідними дерев'яними підкладками, за допомогою яких опускається вниз коробка передач і підтримується двигун, що залишається в автомобілі. На рис. G-3002 наводиться перелік елементів, що демонтуються під час зняття коробки передач.
Зняття
Від'єднайте кабель маси (-) від акумулятора.
Увага: Внаслідок цього стираються записи в пам'яті бортового комп'ютера, зокрема, запис несправностей та код радіоприймача. Перед вимкненням акумулятора необхідно ознайомитися зі змістом розділу "Зняття та встановлення акумуляторної батареї".
Злити охолоджувальну рідину.
Зняти повітряний фільтр.
Від'єднати кабель маси у верхній частині коробки.
Від'єднати кабель ліхтаря заднього ходу від коробки.
Віддати контргайку приводного вала тахометра. Вийняти вал тахометра.
Зняти тягу перемикання коробки передач. Для цього зняти спеціальними щипцями запобіжний шплінт. Зняти запобіжні шайби біля опори тяги.
Тільки для двигунів потужністю 121 к.с.: Віддати патрубок охолоджуючої рідини на картері коробки він є. Для цього вивернути 1 болт та гайку.
Вивернути болти кріплення виконавчого гідроциліндра на картері коробки. Зняти гідроциліндр та підвісити на дроті до кузова.
Підняти передню частину автомобіля.
Зніміть нижню кришку рухового відсіку.
Вивернути болти кріплення коробки від перекладини. Після цього віддавати кріплення поперечини від кузова на поперечину.
Віддати болти кріплення обох приводів фланця коробки. Для можливості доступу до фланця зняти заздалегідь захисну обшивку.
Зняти лівий привід.
Зняти стартер, вивернувши для цього два болти. Попередньо від'єднати кабель та з'єднувач від стартера.
Віддати болти кріплення картера зчеплення, якщо він є, дивись праву частину рис. G-3007.
Тільки у повнопривідних автомобілів
Зняти передню частину карданного валу, відвернувши 4 болти. Перед цим замаркувати положення фланця по відношенню до проміжного підшипника для встановлення його в тому ж положенні при складанні.
Вийняти карданний вал із роздавальної коробки.
Увага: Підставити ємність для масла, що витікає. Закрийте отвір на коробці заглушкою.
Зняти з роздавальної коробки розпірки, діафрагму та регулятор вакууму.
Підвести під двигун і коробку передач два цехові пересувні домкрати як показано на рис. G-3008 Підкласти дерев'яні підкладки.
Підвести опорний елемент під двигун і трохи підняти його.
Віддати ліву опору двигуна біля коробки.
Віддати передню опору двигуна біля коробки передач та кузова.
Вивернути три болта, що з'єднують двигун і коробку передач.
Вивернути нижні болти кріплення силового агрегату.
Опустити силовий агрегат вліво.
Злегка підняти коробку передач рукою і відокремити від двигуна монтуванням. Увага: У повнопривідного автомобіля COROLLA необхідно відсунути коробку передач на відстань 6-8 см від двигуна. Після цього нахилити коробку передач назад, дивись рис. G-3015. Іншим способом коробка передач вийнята не може, оскільки блок циліндрів стосується корпусу роздавальної коробки.
Опустити коробку за допомогою асистента вниз.
Встановлення
Перед встановленням коробки ще потрібно перевірити зчеплення та підшипник вимикання зчеплення.
Очистити шліцеве з'єднання первинного валу коробки і покрити його тонким шаром пасти Moly або аерозолем.
Увага: За наявності надлишків кількості мастила вона може потрапити у процесі роботи на фрикційні накладки веденого диска, спричинивши порушення працездатності зчеплення.
Тільки для повнопривідного автомобіля: Встановити коробку передач на місце в послідовності зворотного зняття.
Якщо при установці коробки передач первинний вал не стає на місце зчеплення, слід провернути вал (увімкнути передачу) або за допомогою асистента провернути колінчастий вал двигуна.
Виставити коробку передач. На фланці двигуна знаходяться напрямні штирі, які мають увійти до отворів картера зчеплення.
Встановити на місце всі болти та закріпити коробку передач до двигуна. Зусилля затягування залежить від діаметра болта і становить для болтів 12 мм – 65 Нм, для болтів діаметром 10 мм – 45 Нм.
Увага: Не допускається підтягування коробки до двигуна болтами. Усі болти спочатку рівномірно загорнути, а потім затягнути динамометричним ключем.
Підняти домкратом агрегат та вставити його в ліву опору двигуна.
Затягнути болти кріплення на лівій опорі двигуна із заданим зусиллям.
Встановити передню опору двигуна та затягнути болти кріплення із заданим зусиллям.
Прибрати домкрат.
Тільки для повнопривідного автомобіля: Передню частину карданного валу з пильовиком вставити в коробку передач. Фланець виставити згідно з маркуванням. Вставити болти із шайбами. Гайки затягнути із зусиллям 35 Нм (див. Мал. G-3011 раніше).
Повнопривідний автомобіль: Закріпити на роздавальній коробці розпірки, діафрагму та регулятор вакууму, дивись розділ "Зняття".
Встановити кришку зчеплення, якщо вона є та закріпити її болтами.
Встановити стартер. Закріпити його болти із зусиллям 40 Нм.
З'єднати зі стартером електричний кабель.
Приєднати до коробки передач правий вал приводу, встановити на місце лівий приводний вал.
Встановити на коробці захисний кожух.
Закріпити на днищі автомобіля поперечину. Затягнути чотири болти кріплення із зусиллям 40 Нм.
Закріпити коробку передач на перекладині із зусиллям 40 Нм.
Встановити кришку на поперечину.
Загорнути нижню кришку рухового відсіку
Зняти автомобіль із витягу.
Встановити на картер коробки виконавчий гідроциліндр, затягнути його болти із зусиллям 20 Нм.
Прикріпити до нього трубопровід.
Закріпити на коробці передач патрубок рідини, що охолоджує, якщо він знімався.
Закріпити фіксаторами на коробці передач троси перемикання.
Підключити троси перемикання до важелів коробки. Встановити підкладні шайби та шплінти.
Стикувати штеккерне з'єднання ліхтаря заднього ходу.
Вставити місце вал приводу тахометра і закріпити його накидной гайкою.
Приєднати кабель до коробки.
Встановити повітряний фільтр.
Залити охолоджувальну рідину.
Перевірити рівень масла у коробці передач. При необхідності долити олію, дивись розділ "Технічне обслуговування". У повнопривідних автомобілів долити масло в роздавальну коробку, так як при розбиранні масло витекло.
Приєднайте кабель маси (-) до акумуляторної батареї.
Виставити час на годиннику, якщо він є. Введіть код захисту в радіоприймач.
Відразу ж виміряти геометричні параметри ходової частини.