Зняття та встановлення механічної коробки передач [Toyota Carina T170]

На автомобілях CARINA-II встановлюється п'ятиступінчаста коробка. Залежно від встановленого двигуна встановлюються коробки різних типів. Найважливішою відмінністю коробок передач є мастильний засіб, коробку типу "S50" заливається рідина, що застосовується в автоматичних коробках передач, а в інші коробки передач звичайне масло для коробок передач. Отже спочатку слід переконатися, яка коробка встановлена на автомобілі. Передавальні відносини трьох двигунів, що описуються в цій книзі, тобто двигунів 1,6 л, 2,0 л та дизельного двигуна, різні.

Зняття та встановлення коробки передач

Зняття та встановлення всіх типів коробок передач виконуються однаково.

• Вимкнути кабель маси від акумулятора.
• Відкрити кран і злити охолоджувальну рідину до зниження рівня рідини нижче верхнього водяного шланга.
• Зняти повітряний фільтр разом із повітрозабірним шлангом (інжекторний двигун).
• Від'єднати провід від вимикача ліхтарів заднього ходу.
• Від'єднати валик спідометра. Для цього відвернути гайку з накаткою.
• Від'єднати трос перемикання передач відповідно до рисунка 169. Для цього видалити пружинну скобу та шайбу та витягнути пружинну скобу із кріплення

• Зняти впускний пристрій охолоджувальної рідини. Воно кріпиться болтом та гайкою.
• При встановленій коробці передач типу S50 витягнути пружинну скобу з'єднання шлангу циліндра зчеплення та трубки та відвернути кріплення коробки передач. При встановленій коробці передач типу С52 можна відвернути виконавчий циліндр зчеплення від коробки передач, відвести його обережно, не від'єднуючи трубки, убік. Завдяки цьому не потрібно видаляти повітря із гідравлічної системи зчеплення після встановлення коробки передач.
• Відвернути кожухи нижньої балки (зліва та справа).
• Зняти передню та задню підвіски коробки передач. Якщо встановлений захисний кожух, спочатку зніміть його. Після цього відвернути показані на малюнку 170 болти з боків і зняти підвіску.

• Зняти середню балку підвіски двигуна (Рис. 171). Балка кріпиться зовні та в середині.

• Від'єднати від коробки передач приводні вали, як описано в розділі 11.1. Вали привернуті до приводних фланців осей диференціала, або вставлені в шестірні диференціала.
• Від'єднати дроти від стартера та зняти стартер.
• Від'єднати провід маси.
• На всіх коробках крім S50 відвернути пластину із задньої сторони двигуна.
• Підняти коробку передач на домкраті (прокласти дерев'яну прокладку між домкратом та коробкою) та зняти ліву підвіску двигуна.
• Видалити болти, що з'єднують коробку передач і двигун, опустити ліву сторону двигуна і повільно опустити коробку передач на домкраті.

Установка коробки здійснюється у зворотному порядку з урахуванням наступних моментів:

• Підвести коробку передач на домкраті до двигуна і ввести в зачеплення шліцеву частину колінчастого валу зі ступицею веденого диска зчеплення. Затягнути болти з'єднання коробки з двигуном діаметром 12 мм моментом затяжки 65 Нм, діаметром 10 мм на коробці передач S50-40 Нм, всі інші болти моментом 47 Нм.
• Встановіть ліву підвіску двигуна. Болти затягнути моментом 53 Нм.
• Затягнути болти кріплення стартера моментом 40 Нм.
• Якщо приводні вали кріпляться до коробки на ботах, затягнути болти моментом 37 Нм.
• Встановити середню балку підвіски двигуна із моментом затягування болтів 40 Нм.
• Встановити передню та задню підвіски двигуна з моментом затягування болтів 40 Нм.
• Залити олію в коробку передач. У коробку S50 запити 2,6 л рідини; у коробку С52 залити 2,6 л олії SAE 75V 90 або 80W-90.