Увага! Паливна система знаходиться під постійним тиском, тому перед від'єднанням трубопроводів зніміть тиск у паливній системі.
Увага! Система кондиціонування повітря знаходиться під високим тиском, тому не відкривайте контур охолодження системи кондиціювання, доки холодоагент не відкачується.
Увага! Система кондиціювання повинна обслуговуватися технічним персоналом, навченим безпечним прийомам роботи, із застосуванням спеціального обладнання та дотриманням правил безпеки при збиранні та зберіганні автомобільного холодоагенту.
Примітка. Зняття коробки на повнопривідних моделях - дуже трудомістка робота. Виробник рекомендує зняти силовий агрегат у збиранні, після чого від'єднати коробку передач від двигуна.
Зняття
Вимкніть запалювання та від'єднайте провід «маси» від акумуляторної батареї.
Зніміть тиск у паливній системі.
Зніміть капот. Зніміть кожух вентиляційної камери, розташований біля основи вітрового скла.
Накидками захистіть крила, щоб не пошкодити лакофарбове покриття.
Зніміть корпус повітряного фільтра.
Від'єднайте трос акселератора та відведіть його убік разом із кронштейном.
Зніміть акумулятор та опору.
Відкрутіть гайки кріплення передніх коліс та приводних валів до маточок.
Злийте моторну олію та охолоджувальну рідину.
Зніміть розширювальний бачок.
Зніміть ремені приводу навісних агрегатів.
Промаркуйте та від'єднайте від двигуна вакуумні шланги та шланги системи охолодження, електричні роз'єми, проводи з'єднання з «масою» та паливні трубки.
Звільніть затискачі та від'єднайте від двигуна джгути проводів. Також від'єднайте дроти від блоку керування двигуном (PCM) в салоні автомобіля і витягніть дроти із салону автомобіля в моторний відсік.
Зніміть генератор та стартер.
Зніміть вентилятор радіатора, кожух вентилятора та радіатор. Ця операція не є обов'язковою, проте це запобігатиме їх пошкодженню при знятті двигуна. Якщо радіатор залишається встановленим в автомобілі, від'єднайте трубки масляного радіатора коробки передач.
На моделях із системою кондиціонування викрутіть болти кріплення компресора кондиціонера.
Перемістіть компресор кондиціонера разом із приєднаними до нього проводами і трубками убік і закріпіть його м'яким дротом на кузові.
Увага! Не розкривайте контур системи кондиціювання.
Відокремте приймальну вихлопну трубу від колектора.
Від'єднайте тягу керування коробкою передач. Також від'єднайте всі електричні роз'єми від коробки.
Якщо на автомобілі встановлено механічну коробку передач, зніміть робочий циліндр зчеплення з картера коробки.
Послабте гайки кріплення приводних валів до маточини.
Від'єднайте троси управління від коробки.
Підніміть автомобіль на підйомнику. Зніміть передні колеса та нижній захист відсіку двигуна.
Злийте олію з коробки.
Зніміть приводні вали.
Зніміть карданний вал.
На моделях до 2001 року зніміть підсилювач рульового керування.
Зніміть приймальну вихлопну трубу.
Зніміть нижні поперечну та поздовжню балки.
Опустіть автомобіль і закріпіть захват підйомного механізму за вуха силового агрегату.
Викрутіть болти кріплення правої та лівої опор силового агрегату.
Опустіть силовий агрегат на підлогу, потім від'єднайте захват підйомного механізму.
Підніміть автомобіль та перемістіть силовий агрегат з-під автомобіля.
Зніміть стартер.
Промаркуйте та від'єднайте всі електричні роз'єми та шланги від коробки передач.
На моделях до 2001 року виверніть болти та зніміть три пластини жорсткості з картера коробки.
На моделях з 2001 року викрутіть болти та зніміть одну пластину жорсткості.
Мал. 9.8. Розташування болтів (A, B, C, D, E, F) кріплення коробки до двигуна на моделях 4WD до 2001 року
Мал. 9.9. Розташування болтів (A, B, C) кріплення коробки до двигуна на моделях 4WD з 2001 року
Викрутіть болти кріплення коробки до двигуна (Мал. 9.8, 9.9). Позначте розташування болтів, тому що надалі їх необхідно встановити на ті самі місця.
Відокремте коробку передач від двигуна. На моделях до 2001 року відведіть коробку передач від двигуна на 5-7 см, потім відхиліть лівий кінець коробки передач назад і відокремте коробку передач.
Встановлення
Встановлюйте в послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
Очистіть шліцеву частину первинного валу коробки і змастіть тонким шаром високотемпературного мастила. Шар мастила повинен бути тонким і рівномірним, інакше при роботі зчеплення зайве мастило відкидатиметься на робочі поверхні зчеплення, що може порушити його роботу.
Перемістіть коробку передач до двигуна так, щоб первинний вал коробки передач увійшов у шліци веденого диска зчеплення. Для суміщення шліців первинного валу коробки передач з шліцами веденого диска зчеплення, можливо, доведеться трохи провернути колінчастий вал двигуна. У разі встановлення коробки передач не дозволяйте коробці первинним валом спиратися на диск зчеплення.
Перемістивши коробку передач вперед, встановіть картер зчеплення на напрямні втулки блока циліндрів.
Затягніть болти кріплення коробки потрібним моментом.
Залийте олію в коробку передач.