2. Изключете конектора от задвижващия механизъм.
3. Проверете съпротивлението между клеми 2 и 3 на съединителя.
4. Проверете съпротивлението между клеми 2, 3 и маса.
5. Ако съпротивленията са различни от нормата. след това сменете задвижващия механизъм.
6. Проверете работата на задвижващия механизъм, като подадете съответните изходи от акумулатора през релето на нагревателя съгласно диаграмата. Когато напрежението се подаде през релето към щифт 5, вилицата на задвижващия механизъм трябва да се прибере (диаграмата вляво) (предната ос е изключена), а когато се приложи напрежение, щифт 3 трябва да се измести (предната ос е включена) (схема вдясно).
7. За да тествате задвижващия механизъм, използвайте главното нагревателно реле или подобно.
8. Ако задвижващият механизъм не работи, както е описано по-горе, сменете задвижващия механизъм.
Краен превключвател на задвижващия механизъм
9. Свържете (+) батериите към клема 2 и (-) батериите към клема 3. Свържете () терминала на омметъра към клема 5 и (-) терминала на омметъра към терминал 4. Омметърът трябва да показва верига между щифтове 4 и 5.
10. Свържете (+) батериите към клема 3 и (-) батериите към клема 2. Свържете () терминала на омметъра към клема 6 и (-) терминала на омметъра към терминал 4. Омметърът трябва да показва верига между клеми 4 и 6.
11. Ако превключвателят не работи, както е описано по-горе, сменете задвижващия механизъм.