Съдържание: Серия А ↓ 3S-FE, 4S-FE ↓
Серия А
1. Проверете сензора за положение на дросела.
a) (4A-FE с автоматична скоростна кутия) Приложете вакуум към дроселната клапа.
b) Поставете плосък щуп с дебелина 0,4 или 0,9 mm между регулиращия винт на ограничителя на газта и лоста.
c) С помощта на омметър измерете съпротивлението между съответните клеми на съединителя на сензора при различни позиции на дросела.
3S-FE, 4S-FE
Освен 4S-FE с ръчна скоростна кутия
[Този материал е взет от ресурс www.toyotaman.ru]
1. Проверете сензора за положение на дросела.
a) Поставете плосък щуп с дебелина 0,4 или 0,9 mm между регулиращия винт на ограничителя на газта и лоста.
b) С помощта на омметър измерете съпротивлението между съответните клеми на съединителя на сензора при различни позиции на дросела.
4S-FE с ръчна скоростна кутия
1. Проверете непрекъснатостта между клемите на съединителя на дроселовата клапа, като инсталирате плосък щуп с дебелина 0,70 и 0,90 mm между регулиращия винт и лоста на дроселната клапа.
Направете шаблон за ъгъл, както е показано на фигурата, и го използвайте, за да зададете ъгъла на отваряне на дросела (19° или 29°). Измерете съпротивлението между клеми "PSW" и "E2".
