Cylinder zamka: nasmarować smarem uniwersalnym.
Powłoka antykorozyjna dna i ukrytych wnęk: sprawdź.
Pas bezpieczeństwa: Sprawdź, czy nie jest uszkodzony.
Kontrola wizualna dna i korpusu
W trakcie dbania o karoserię uważaj na uszkodzenia lakieru i częściej czyść spód auta.
Smarowanie zamków
Nasmarować wszystkie urządzenia blokujące drzwi, maskę i pokrywę tylną.
Nasmaruj zatrzaski, zapadki i zapadki zamków drzwi smarem uniwersalnym.
Wizualna kontrola pasów bezpieczeństwa
Uwaga: Hałas towarzyszący składaniu pasa jest normalny. Jeśli poziom hałasu jest zbyt wysoki, należy wymienić pasek. Nie używaj smaru w celu wyeliminowania hałasu. Automatycznej skręcarki pasów nie wolno demontować, gdyż może to spowodować wyskoczenie sprężyny i obrażenia ciała.
Wyciągnij pas bezpieczeństwa i sprawdź, czy na taśmie nie ma pękniętych włókien. Uszkodzenia mogą być spowodowane np. ściśnięciem paska lub przypaleniem go papierosem.
Jeśli występują postrzępione obszary, ale bez zerwania włókien, nie można zmienić paska.
Jeśli pasek ciężko się porusza, sprawdź, czy się nie skręca. W tym celu 8 w razie potrzeby można zdjąć okładzinę słupka B.
Jeśli automatyczna skręcarka paska nie działa, pasek należy wymienić.
Pas należy czyścić wyłącznie wodą z mydłem. Nigdy nie używaj do tego rozpuszczalników ani chemicznych środków czyszczących.