Поділіться інформацією:
Тойота Калдіна (1992-2007)
Toyota Caldina - автомобіль середнього розміру (D-сегмент), що випускався з 1992 по 2007 роки японським автовиробником «Toyota Motor». Призначений тільки для японського ринку та прийшов на заміну седанам «Carina» і «Corona» і випускався тільки з кузовом п'ятидверний універсал. Двигун розташований спереду поперечно з приводом на передні колеса або системою повного симетричного приводу «All-Trac». Завдяки великому внутрішньому простору та повному приводу автомобіль став популярним і за межами Японії. У 2007 році його замінив «Avensis».
Перше покоління (T190, 1992-1997)
Після появи дев'ятого покоління «Corona» автомобіль з кузовом п'ятидверний універсал або комерційний фургон вивели в окрему модель з тим самим кодом шасі «Т190». Колісна база становила 2580 мм, довжина 4545 мм, ширина 1695 мм, висота 1450 мм та споряджена маса 1220 кг. У універсала задня підвіска незалежна пружинна, а у фургона листові ресори. На передніх колесах гальма дискові вентильовані, на задніх колесах барабанні гальма.
Бензинові двигуни були тільки чотирициліндрові з системою впорскування палива
- 1,5 літра (1497 см3, 5E-FE) потужністю 110 к.с.
- 1,8 літра (1838 см3, 4S-FE) потужністю 113 к.с.
- 1,8 літра (1762 см3, 7A-FE) потужністю 118 к.с.
- 2,0 літра (1998 см3, 3S-FE) потужністю 135 к.с.
- 2,0 літра (1998 см3, 3S-GE) потужністю 175 к.с.
Також було три моделі дизельних двигунів об'ємом 2,0 літра (1974 см3, 2C, I4, SOHC, 73 к.с.), 2,0 літри (1974 см3, 2C-T, I4, SOHC, турбонаддув, 88 к.с.) та 2,2 літра (2184 см3, 3C-E, I4, SOHC, 79 к.с.). Переробка передач була чотириступінчаста автоматична або п'ятиступінчаста механічна.
1995 року провели незначне оновлення моделі.
Друге покоління (T210, 1997-2002)
В середині 1997 випустили в Японії друге покоління з кодом шасі «T210». Автомобілі з повним приводом позначаються «ST215». Заснований на одній і тій же платформі, що і седани «Allion та Premio». Зовнішній дизайн дуже змінився, як і інтер'єр. Кузов тільки п'ятидверний універсал із колісною базою 2580 мм, довжиною 4520 мм, шириною 1695 мм, висотою 1495 мм та спорядженою масою 1410 кг. Повний привід став автоматично, що підключається на повнопривідних автомобілях.
Всі двигуни встановлювалися чотирициліндрові рядники. Бензинових було чотири моделі об'ємом 1,8 літра (1762 см3, 7A-FE, 120 к.с.), 2,0 літри (1998 см3, 3S-FE, 135 к.с.), 2,0 літри (1998 см3, 3S-GE, 175 к.с.) та 2,0 літра (1998 см3, 3S-GTE, турбонаддув, 256 к.с.), все з електронним упорскуванням палива. Бензинових моторів було дві моделі об'ємом 2,0 літри (1974 см3, 2C-T, 88 к.с.) та 2,2 літра (2184 см3, 3C-TE, 126 к.с.), все з турбонаддувом Коробка передач встановлювалася п'ятиступінчастою механічною «E150F» або чотириступінчаста автоматична «U140F».
2000 року провели оновлення моделі. Змінили бампера, фари та інтер'єр.
Третє покоління (T240, 2002-2007)
У вересні 2002 року з'явилося третє та останнє покоління Калдини з кодом «T240». Кузов п'ятидверний універсал абсолютно новий і не має нічого спільного із європейськими аналогами. Колісна база була 2700 мм, довжина 4510 мм, ширина 1740 мм, висота 1445 мм та споряджена маса 1240-1490 кг.
Двигуни були представлені лише чотирициліндрові бензинові наступних параметрів – 1,8 літра (1794 см3, 1ZZ-FE, 140 к.с.), 2,0 літри (1998 см3, 1AZ-FSE, 147 к.с.) та 2,0 літра (1998 см3, 3S-GTE, турбонаддув, 256 к.с.). Коробка передач тільки чотириступінчаста автоматична, у тому числі «Tiptronic».
2005 року провели рестайлінг моделі. Виробництво третього покоління закінчилося у середині 2007 року без реального наступника.
Тойота Дует (1998-2004)
Toyota Duet є міським малолітражним японським автомобілем, який вироблявся з 1998 по 2004 рік. Також аналогічний автомобіль вироблявся компанією Daihatsu, яка належить Toyota - Daihatsu Storia з правим кермом та Daihatsu Sirion з лівим кермом. Заводський код M100. Двигун розташований спереду з приводом передні колеса, також були моделі з повним приводом. Кузов виконаний у вигляді п'ятидверного хетчбека і, незважаючи на невеликі розміри автомобіля всередині, досить просторо для свого класу. Довжина кузова складала 3660 мм, ширина 1600 мм, висота 1450 мм, колісна база 2370 мм, споряджена вага 820 кг.
Оснащення цієї малолітражки досить багате. Є фронтальні подушки безпеки, дзеркала заднього виду з електрорегулюванням та автоматичним складанням, електросклопідйомники всіх дверей, кондиціонер, регулювання сидіння водія по висоті та інші функції, доступні в автомобілях класом вище. У 2000 році Storia/Duet зазнав рестайлінгу, при цьому більшість змін була внесена в передню частину автомобіля, в першу чергу в дизайн решітки радіатора, а також значно перероблена панель приладів.
Автомобіль оснащувався тільки бензиновими двигунами - трициліндровим об'ємом 1.0 літра (989 см3, 54/60/64 к.с.) і чотирициліндровий рядний об'ємом 1.3 літри (1297 см3, 90/110 к.с.). Коробка передач встановлювалася п'ятиступінчастою механічною і чотириступінчастою автоматичною.
На початку 2005 року продаж був припинений, оскільки автомобіль був замінений малолітражкою Toyota Passo.
Тойота Дюна (1959-тепер)
Toyota Dyna - ряд вантажних автомобілів середньої вантажопідйомності, що випускаються з 1959 року японською компанією Toyota. Більш легкий варіант, який пропонується в Європі як Dyna 100, продається в Японії під назвою ToyoAce. Після злиття Daihatsu з Toyota в 1967 році Dyna також продавалася як Daihatsu Delta з 1970 по 2003 рік, з 1999 року він також доступний як Hino Dutro. Hino є частиною Toyota Group. Доступні моделі наступних варіантів - бортові вантажівки з однією або двома кабінами, шасі для надбудов, автофургони та мікроавтобуси. Опціонально доступний повний привід. Його традиційними конкурентами є Isuzu Elf, Mitsubishi Fuso Canter та Nissan Atlas.
Платформа Toyopet Route Truck RK52 з'явилася 1956 року _ і на ній стали випускатися автомобілі Toyopet Toyoace SKB. Друге покоління з кодами RK60-RK80 було розроблено фірмою Kanto Auto Works. У квітні 1959 року автомобіль був перейменований на Toyota Dyna. У 1963 році з'явилася серія K170 із бензиновим 1.9-літровим двигуном. На додаток до вантажівки на його основі створили автобус Toyota RK170B. У 1964 році з'явився дизельний двигун об'ємом 2.3 літра та вантажівка RK175 з подовженою базою та здвоєними задніми колесами та маршрутний фургон.
Після злиття з Hino Motors у 1966 році з'явилася нова платформа Toyota «U» та серія вантажних автомобілів Toyota Dyna U10. Серцем цієї серії були бензинові чотирициліндрові двигуни об'ємом 2.0 літра (5R), а також дизельні рядні чотирициліндрові об'ємом 3.0 літра (B) та шестициліндрові об'ємом 3.6 літра (H). Були версії зі звичайною (U10) та подовженою (U15) колісної бази з одинарними або здвоєними задніми колесами. Також на цій платформі в 1969 році з'явився мікроавтобус з назвою Toyota Coaster і важка вантажівка Massy Dyna (QC10) вантажністю 3.5 тонни. Модифікована версія Dyna U10 також продавалася як Daihatsu Delta 1500 чи 2000 першого покоління. Найменша Toyota ToyoAce серії Y10 з вантажопідйомністю від 1 до 1,5 т була представлена в 1971 році. У Європі пізніші версії цієї моделі називаються Dyna 100.
У 1977 році з'явилася серія U20 - це чотириколісна вантажівка (вантажопідйомністю 2-3 тонни) і пасажирський мінівен, U30 - версія з більш довгою колісною базою, а U40 та U50 більш важкі та мають ширшу кабіну. Ці автомобілі оснащувалися чотирициліндровими рядними двигунами - дизельні об'ємом 3.0 літра (B) та бензинові об'ємом 2.0 літра (5R). Ця модель також продавалася як Daihatsu Delta з вантажопідйомністю від 1,5 до 2,5 тонн, але також вперше стала продаватися зі значком Hino - як Ranger 2 або Ranger 3. Новий ToyoAce меншого розміру з шасі Y20 був випущений в 1979 році, в той час як Dyna все ще використовувала платформу «U». 1984 року Toyota представила Dyna Rino. Легка версія з одним заднім колесом була побудована на Y30, а версія зі здвоєними задніми колесами отримала код Y40. Спочатку вони мали дизельні мотори об'ємом 3.4 літри (3B/13B), Пізніше його збільшили до 3.7 літра (14 В).
Серія U60-U90 вантажопідйомністю 2-3.5 тонни з'явилася 1984 року (Dyna 200/300/400). Повний привод тепер був доступний і в Європі. Спочатку спереду були чотири круглі фари, 1989 року фари зробили квадратними. Дизельні двигуни залишилися від попередньої серії - 3.4 літри (3B/13B) та 3.7 літра (14В). Коробка передач механічна 5-ступінчаста і вперше став 4-ступінчастий автомат. Серії Y50 та Y60 з вантажопідйомністю 1-1.5 тонни з'явилися в 1985 році (Dyna 100/150). Ці автомобілі використовували чотирициліндрові дизелі об'ємом 2.4 літри (2L) та бензинові мотори об'ємом 2.0 літра (3Y).
Шосте покоління Dyna з кодами U100, U200 і Y100 було представлено в 1995 році. ABS стала стандартною для всіх версій, а подушка безпеки водія стала доступною як опція. Дизельний двигун став об'ємом 5.3 літри (J05C) з прямим упорскуванням палива, бензинові були 16-клапанні об'ємом 4.1 літра (15B-F,) та 2.7 літра (3RZ-FE). Зовнішній та внутрішній дизайн кабіни був дуже оновлений. У 1997 році була додана кабіна нового типу під назвою Super Low Cab, яка була зсунута вперед на 690 мм, а підлога була опущена на 81 мм.
У 1999 році було представлено сьоме покоління Dyna з кодами U300 і U400, яке також продається під маркою Hino Dutro (U300 для стандартної кабіни та U400 для широкої кабіни). У цих моделях, як і раніше, використовувалися назви Dyna 100, 150, 200, 250, 300 і 350, що позначають вантажопідйомність. Зовнішній вигляд був сильно змінений, якість інтер'єру, а також панель приладів були покращені і зроблені більш ергономічними. Подвійні подушки безпеки стали стандартними. Двигуни залишилися незмінними, тільки до дизеля додали турбонаддув. 2000 року додали бензиновий двигун об'ємом 2.0 літра. У 2002 році було покращено шумоізоляцію, і було введено рециркуляцію вихлопних газів. Також з'явилася версія бензинового двигуна, що працює на природному газі (LPG). У 2003 році було додано дизельний двигун об'ємом 4.0 літра (N04C) із системою Common Rail і з'явилася гібридна модель. У 2006 році двигуни моделей 2 та 4 тонни модернізовані для відповідності до правил з низьким рівнем викидів вихлопних газів. 2007 року додали дизель об'ємом 2.7 літра.
У 2011 році представили восьме покоління серії U600 (стандартна кабіна) і U800 (широка кабіна). Зовнішній вигляд досить сильно змінили, якість інтер'єру покращала. У гібридних моделях дизельний двигун 4.0 літра (N04C) потужністю 150 к.с. був з'єднаний з електродвигуном потужністю 49 к.с., який також є стартером. Всі дизелі мають систему упорскування Common Rail. Бензинові двигуни представлені об'ємом 2.7 літра (2TR-FE), а на зрідженому природному газі об'ємом 4.1 літра (BZ-FPE). Була представлена нова 5-ступінчаста автоматична трансмісія.