Очистка
Внимание! Заглушки каналов системы охлаждения плотно запрессованы в блока цилиндров.
 |  |
1. Ударами по тупой части керна проверните заглушки (фото слева) и достаньте плоскогубцами (фото справа).
2. Осторожно очистите блок от остатков уплотнения.
3. Снимите крышки коренных подшипников и достаньте подшипники из блока цилиндров и крышек. Обозначьте все детали и храните так, чтобы их не перепутать.
4. Прочистите все каналы струей пара и сжатым воздухом (рекомендуется выполнять в автосервисе), промойте блок снаружи моющим средством.
5. Прогоните все резьбовые отверстия, прочистите и продуйте сжатым воздухом.
6. Просушите блок и смажьте обработанные поверхности маловязким маслом. Для очистки выверните заглушки масляных каналов.
7. Установите крышки коренных подшипников, болты затяните от руки.
8. Запрессуйте новые заглушки без перекосов, предварительно смазав их герметиком Permatex N₂.
9. Заверните на том же герметике заглушки масляных каналов.
Проверка состояния
1. При обнаружении внешних дефектов (трещин и сколов), отремонтируйте блок или замените. Рекомендуется проверить наличие внутренних дефектов в блоке цилиндров, для чего надо сдать блок в мастерскую автосервиса.
2. Проверьте состояние поверхности, овальность и конусность цилиндров, измерив диаметр в трех плоскостях, цилиндра под буртиком, в центре и в самой нижней части, в направлениях параллельном и перпендикулярном оси блока.
3. Проводите измерения при помощи телескопического нутрометра.
4. Если результаты отличаются от нормативных, то блок следует сдать в ремонт. После восстановления блока понадобятся поршни и кольца ремонтных размеров.
5. Если состояние цилиндров приемлемое, износ цилиндра и зазор между цилиндром и поршнем не превышают установленных норм, то цилиндры требуется отхоннинговать (см. подраздел 3.3.11).
6. Проверьте деформацию разъемной плоскости блока цилиндров. Если отклонение от плоскости превышает норму, то блок следует прошлифовать в автосервисе.