Садржај: Чишћење ↓ Провера статуса ↓
Чишћење
Пажња! Чепови канала система за хлађење су чврсто притиснути у блок цилиндра.
 |  |
1. Окрените утикаче тако што ћете ударити у тупи део језгра (слика лево) и уклонити их клештима (слика десно).
2. Пажљиво очистите блок од преосталог заптивача.
3. Уклоните капице главних лежајева и подигните лежајеве из блока цилиндра и поклопаца. Означите све делове и чувајте их тако да се не мешају.
4. Очистите све канале млазом паре и компримованог ваздуха (препоручује се у аутосервису), оперите блок споља детерџентом.
5. Прођите кроз све рупе са навојем, очистите и издувајте компримованим ваздухом.
6. Осушите блок и подмажите третиране површине уљем ниске вискозности. За чишћење, одврните чепове канала за уље.
7. Уградите капице главних лежајева и затегните завртње руком.
8. Утисните нове чепове без изобличења, претходно их подмажите заптивачем Permatex N₂.
9. Замотајте чепове канала за уље истим заптивачем.
Провера статуса
1. Ако се открију спољни недостаци (пукотине и струготине), поправите јединицу или је замените. Препоручује се провера унутрашњих кварова у блоку цилиндара, за шта је потребно да блок однесете у аутосервис.
2. Проверите стање површине, овалност и конус цилиндара мерењем пречника у три равни, цилиндар испод прирубнице, у центру и на самом дну, у правцима паралелним и окомитим на осу блока.
3. Извршите мерења помоћу телескопског мерача.
4. Ако се резултати разликују од стандардних, јединицу треба послати на поправку. Након што је блок обновљен, биће потребни клипови и прстенови величине за поправку.
5. Ако је стање цилиндара прихватљиво, хабање цилиндра и зазор између цилиндра и клипа не прелазе утврђене стандарде, онда цилиндре треба брусити (види пододељак 3.3.11).
6. Проверите деформацију раздвојене равни блока цилиндра. Ако одступање од авиона прелази норму, блок треба брусити у ауто сервису.