Obsah: Upratovanie ↓ Kontrola stavu ↓
Upratovanie
Pozor! Zátky kanálov chladiaceho systému sú pevne zatlačené do bloku valcov.
 |  |
1. Otočte zátky úderom na tupú časť jadra (foto vľavo) a vyberte ho kliešťami (fotka vpravo).
2. Opatrne vyčistite blok od zvyškov tmelu.
3. Odstráňte uzávery hlavných ložísk a vyberte ložiská z bloku valcov a uzáverov. Všetky časti označte a uschovajte, aby sa nepomiešali.
Pôvodný článok je na portáli www.toyotaman.ru
4. Vyčistite všetky kanály prúdom pary a stlačeného vzduchu (odporúča sa to vykonať v autoservise), umyte vonkajšok jednotky čistiacim prostriedkom.
5. Prejdite cez všetky otvory so závitom, vyčistite a vyfúkajte stlačeným vzduchom.
6. Blok osušte a ošetrené povrchy namažte nízkoviskóznym olejom. Na čistenie odskrutkujte zátky olejových kanálov.
7. Nainštalujte kryty hlavných ložísk a utiahnite skrutky rukou.
8. Zatlačte nové zátky bez deformácií, predtým ste ich namazali tmelom Permatex N₂.
9. Zátky olejových kanálov obaľte rovnakým tmelom.
Kontrola stavu
1. Ak sa zistia vonkajšie chyby (praskliny a triesky), opravte jednotku alebo ju vymeňte. Odporúča sa skontrolovať vnútorné chyby v bloku valcov, kvôli ktorým musíte blok odniesť do autoservisu.
2. Skontrolujte stav povrchu, oválnosť a kužeľovitosť valcov meraním priemeru v troch rovinách, valec pod prírubou, v strede a úplne dole, v smeroch rovnobežných a kolmých na os bloku.
3. Vykonajte merania pomocou teleskopického vrtomeru.
4. Ak sa výsledky líšia od štandardu, jednotku treba poslať na opravu. Po obnovení bloku budú potrebné piesty a krúžky opravných veľkostí.
5. Ak je stav valcov prijateľný, opotrebovanie valcov a vôľa medzi valcom a piestom neprekračujú stanovené normy, potom je potrebné valce vybrúsiť (pozri pododdiel 3.3.11).
6. Skontrolujte deformáciu deliacej roviny bloku valcov. Ak odchýlka od roviny prekročí normu, blok by mal byť brúsený v autoservise.