Čistenie
Pozor! Zátky kanálov chladiaceho systému sú pevne zatlačené do bloku valcov.
1. Zátky otáčajte údermi na tupú časť jadra (foto vľavo) a vyberte ho kliešťami (fotka vpravo).
2. Opatrne vyčistite blok od zvyškov tesnenia.
3. Odstráňte uzávery hlavných ložísk a odstráňte ložiská z bloku valcov a uzáverov. Všetky časti označte a uložte tak, aby sa nepomiešali.
4. Vyčistite všetky kanály prúdom pary a stlačeným vzduchom (odporúča sa vykonať v autoservise), umyte vonkajšok jednotky čistiacim prostriedkom.
5. Vyvŕtajte všetky závitové otvory, vyčistite a prefúknite stlačeným vzduchom.
6. Vysušte blok a namažte opracované povrchy olejom s nízkou viskozitou. Ak chcete vyčistiť, odskrutkujte zátky olejových kanálov.
7. Vytvorte kryty radikálnych ložísk, dotiahnite skrutky rukou.
8. Zatlačte nové zátky bez deformácií, predtým ste ich namazali tmelom Permatex N2.
9. Obaľte zátky olejových kanálov na rovnaký tmel.
Kontrola stavu
1. Keď sa zistia vonkajšie chyby (praskliny a triesky), opraviť alebo vymeniť jednotku. Odporúča sa skontrolovať vnútorné chyby bloku valcov, pre ktoré je potrebné odovzdať blok do autoservisu.
2. Skontrolujte stav povrchu, oválnosť a kužeľovitosť valcov meraním priemeru v troch rovinách, valec pod ramenom, v strede a v najnižšej časti, v smeroch rovnobežných a kolmých na os bloku.
3. Vykonajte merania teleskopickým posuvným meradlom.
4. Ak sa výsledky líšia od normy, potom by mala byť jednotka odovzdaná na opravu. Po obnovení bloku budú potrebné piesty a krúžky opravných veľkostí.
5. Ak je stav valcov prijateľný, opotrebenie valca a vôľa medzi valcom a piestom nepresahujú stanovené normy, potom je potrebné valce vybrúsiť (cm. pododdiel 3.3.11).
6. Skontrolujte deformáciu deliacej roviny bloku valcov. Ak odchýlka od roviny prekročí normu, blok by mal byť vyleštený v autoservise.