Čišćenje
Pažnja! Čepovi kanala rashladnog sustava čvrsto su pritisnuti u blok cilindra.
1. Okrećite čepove udarcima po tupom dijelu jezgre (fotografija lijevo) i izvadite ga kliještima (fotografija desno).
2. Pažljivo očistite blok od ostataka brtve.
3. Uklonite poklopce glavnih ležajeva i uklonite ležajeve s bloka cilindra i poklopaca. Označite sve dijelove i spremite ih da se ne miješaju.
4. Očistite sve kanale mlazom pare i komprimiranim zrakom (preporuča se obaviti u autoservisu), operite jedinicu izvana deterdžentom.
5. Izbušite sve rupe s navojem, očistite ih i ispuhajte komprimiranim zrakom.
6. Osušite blok i podmažite obrađene površine uljem niske viskoznosti. Za čišćenje odvrnite čepove uljnih kanala.
7. Postavite poklopce radikalnih ležajeva, zategnite vijke rukom.
8. Utisnite nove čepove bez izobličenja, prethodno ih podmažući brtvilom Permatex N2.
9. Zamotajte čepove uljnih kanala na isto brtvilo.
Provjera statusa
1. Kada se nađu vanjski nedostaci (pukotine i čips), popraviti ili zamijeniti jedinicu. Preporučljivo je provjeriti unutarnje nedostatke u bloku cilindra, za što je potrebno predati blok u servisnu radionicu.
2. Stanje površine, ovalnost i konusnost cilindara provjerite mjerenjem promjera u tri ravnine, cilindar ispod ramena, u sredini i na najnižem dijelu, u smjerovima paralelnim i okomitim na os bloka.
3. Izvršite mjerenja teleskopskom čeljusti.
4. Ako se rezultati razlikuju od standarda, jedinicu treba predati na popravak. Nakon obnove bloka bit će potrebni klipovi i prstenovi veličina za popravak.
5. Ako je stanje cilindara prihvatljivo, istrošenost cilindra i zazor između cilindra i klipa ne prelaze utvrđene norme, tada je potrebno cilindre brusiti (cm. pododjeljak 3.3.11).
6. Provjerite deformaciju rascjepne ravnine bloka cilindra. Ako odstupanje od ravnine prelazi normu, tada blok treba polirati u autoservisu.