Очищення
Увага! Заглушки каналів системи охолодження щільно запресовані в блок циліндрів.
1. Ударами по тупій частині керна переверніть заглушки (фото зліва) і дістаньте плоскогубцями (фото праворуч).
2. Обережно очистіть блок від залишків ущільнення.
3. Зніміть кришки корінних підшипників і дістаньте підшипники з блоку циліндрів та кришок. Позначте всі деталі та зберігайте так, щоб їх не переплутати.
4. Прочистіть всі канали струменем пари і стисненим повітрям (рекомендується виконувати в автосервісі), промийте блок зовні миючим засобом.
5. Проженіть всі різьбові отвори, прочистіть і продуйте стисненим повітрям.
6. Просушіть блок і змастіть оброблені поверхні малов'язким маслом. Для очищення виверніть заглушки масляних каналів.
7. Встановіть кришки корінних підшипників, болти затягніть від руки.
8. Запресуйте нові заглушки без перекосів, попередньо змастивши їх герметиком Permatex N2.
9. Загорніть на тому ж герметиці заглушки масляних каналів.
Перевірка стану
1. При виявленні зовнішніх дефектів (тріщин та сколів), відремонтуйте блок або замініть. Рекомендується перевірити наявність внутрішніх дефектів у блоці циліндрів, для чого треба здати блок у майстерню автосервісу.
2. Перевірте стан поверхні, овальність і конусність циліндрів, вимірявши діаметр у трьох площинах, циліндра під буртиком, у центрі та в самій нижній частині, у напрямках паралельному та перпендикулярному осі блоку.
3. Вимірюйте за допомогою телескопічного нутрометра.
4. Якщо результати відрізняються від нормативних, блок слід здати в ремонт. Після відновлення блоку знадобляться поршні та кільця ремонтних розмірів.
5. Якщо стан циліндрів прийнятний, знос циліндра і зазор між циліндром і поршнем не перевищують встановлених норм, то циліндри потрібно відхонінгувати (див. підрозділ 3.3.11).
6. Перевірте деформацію роз'ємної площини блоку циліндрів. Якщо відхилення від площини перевищує норму, блок слід прошліфувати в автосервісі.