Реле-прерыватель указателей поворотов/аварийной световой сигнализации
Внимание! Всегда блокируйте систему пассивной безопасности, когда вы собираетесь работать в непосредственной близости от ее компонентов, чтобы исключить возможность случайного срабатывания подушек безопасности, что может привести к серьезной травме (см. параграф 26).
Проверка
1. Для работы указателей поворотов и аварийной световой сигнализации используется единый блок реле-прерывателя.
2. Если блок реле-прерывателя исправен, во время его работы можно слышать характерные щелчки. Если указатели поворотов с одной или с другой стороны, а также блок аварийной световой сигнализации не издают характерных щелкающих звуков или лампочка указателя поворота с какой-либо стороны мигает со значительно большей частотой, чем обычно, а другая лампочка с этой же стороны вообще не загорается, значит, перегорела лампочка указателя поворота.
3. Если не работают оба указателя поворотов, причиной неисправности может быть перегоревший предохранитель, неисправность реле-прерывателя, неисправный подрулевой переключатель, а также ослабленные контакты или обрыв проводки. Если выяснилось, что перегорел предохранитель указателей поворотов, прежде чем его заменять, проверьте проводку на наличие КЗ.
Снятие
4. Для замены реле-прерывателя отсоедините разьем проводки и снимите узел с кронштейна, расположенного под лицевой панелью с правой стороны рулевой колонки (см. рис. 6.4,а,б).
Рис. 6.4,а. Местонахождение узла указателей поворотов/аварийной световой сигнализации и относящихся к ним компонентов — «леворульная» модель до 2000 года выпуска.
Рис. 6.4,б. Местонахождение узла указателей поворотов/аварийной световой сигнализации и относящихся к ним компонентов — «леворульная» модель выпуска с 2001 года.
5. Сравнив новый и старый узлы, убедитесь в их идентичности.
Установка
6. Устанавливается новый узел в порядке, обратном снятию.