Реле-переривник покажчиків поворотів/аварійної світлової сигналізації
Увага! Завжди блокуйте систему пасивної безпеки, коли ви збираєтеся працювати в безпосередній близькості від її компонентів, щоб унеможливити випадкове спрацювання подушок безпеки, що може призвести до серйозної травми (див. параграф 26).
Перевірка
1. Для роботи покажчиків поворотів та аварійної світлової сигналізації використовується єдиний блок реле-переривника.
2. Якщо блок реле-переривника справний, під час його роботи можна чути характерні клацання. Якщо вказівники поворотів з одного або з іншого боку, а також блок аварійної світлової сигналізації не видають характерних клацаючих звуків або лампочка покажчика повороту з будь-якої сторони блимає зі значно більшою частотою, ніж зазвичай, а інша лампочка з цієї сторони взагалі не спалахує, значить, перегоріла лампочка покажчика повороту.
3. Якщо не працюють обидва покажчики поворотів, причиною несправності може бути запобіжник, що перегорів, несправність реле-переривника, несправний підрульовий перемикач, а також ослаблені контакти або обрив проводки. Якщо з'ясувалося, що перегорів запобіжник покажчиків поворотів, перш ніж замінювати його, перевірте проводку на наявність КЗ.
Зняття
4. Для заміни реле-переривника від'єднайте роз'єм проводки та зніміть вузол з кронштейна, розташованого під лицьовою панеллю з правого боку кермової колонки (див. малюнок 6.4, а, б).
Малюнок 6.4 а. Місцезнаходження вузла покажчиків поворотів/аварійної світлової сигналізації та компонентів, що відносяться до них, - "ліворульна" модель до 2000 року випуску.
(Публікацію запозичено з інтернет-сайту www.ToyotaMAN.ru)
Малюнок 6.4,б. Місцезнаходження вузла покажчиків поворотів/аварійної світлової сигналізації та компонентів, що відносяться до них, — "ліворульна" модель випуску з 2001 року.
5. Порівнявши новий і старий вузли, переконайтеся в їхній ідентичності.
Встановлення
6. Встановлюється новий вузол у порядку, зворотному зняттю.