Relé smerových svetiel/výstražných svetiel
Pozor: Pasívny zádržný systém vždy zaistite, keď budete pracovať v bezprostrednej blízkosti jeho komponentov, aby ste predišli možnosti náhodného nafúknutia airbagov, čo by mohlo viesť k vážnemu zraneniu (pozri odsek 26).
Skúška
1. Na ovládanie smerových svetiel a výstražných svetiel sa používa jedna reléová prerušovacia jednotka.
2. Ak je reléový istič v dobrom prevádzkovom stave, počas jeho prevádzky môžete počuť charakteristické kliknutia. Ak smerové svetlá na jednej alebo druhej strane, ako aj jednotka výstražných svetiel, nevydávajú charakteristické cvakavé zvuky alebo žiarovka smerových svetiel na jednej strane bliká výrazne vyššou frekvenciou ako zvyčajne a druhá žiarovka na tej istej strane vôbec nesvieti, potom žiarovka smerových svetiel vyhorela.
3. Ak nefungujú obe smerovky, príčinou poruchy môže byť prepálená poistka, chybné relé blikačov, chybný spínač stĺpika riadenia, ako aj uvoľnené kontakty alebo prerušené vedenie. Ak zistíte, že je poistka smerových svetiel prepálená, pred výmenou skontrolujte, či nie je v kabeláži skrat.
Odstránenie
4. Ak chcete vymeniť relé smerových svetiel, odpojte konektor kabeláže a vyberte jednotku z držiaka umiestneného pod predným panelom na pravej strane stĺpika riadenia (pozri obrázok 6.4,a,b).
Obrázok 6.4a. Umiestnenie zostavy smerových/výstražných svetiel a súvisiacich komponentov – model s ľavostranným riadením pred rokom 2000.
Obrázok 6.4,b. Umiestnenie zostavy smerových svetiel/výstražných svetiel a súvisiacich komponentov – model s ľavostranným riadením vyrobený od roku 2001.
5. Porovnajte nové a staré uzly, aby ste sa uistili, že sú identické.
Inštalácia
6. Nainštalujte novú jednotku v opačnom poradí, ako ste ju odstránili.