Сальник коленвала со стороны ремня привода ГРМ
1. Снимите ремень привода ГРМ и звездочку коленвала (см. параграф 7).
2. Отметив глубину посадки сальника в посадочное отверстие, осторожно подденьте его отверткой и вытащите из корпуса масляного насоса (см. рис. 8.2,б).
Рис. 8.2,б. ...поддеть его отверткой и вытащить из посадочного отверстия.
Постарайтесь ничего не повредить - ни узел масляного насоса, ни коленвал, ни посадочное отверстие под сальник (царапина на коленвале может привести к протечке). Процесс вытаскивания старого сальника значительно облегчится, если надрезать его уплотняющую кромку острым ножом (см. рис. 8.2,а).
Рис. 8.2,а. Если необходимо, надрежьте кромки сальника перед тем, как...
3. Очистите посадочное отверстие сальника и смажьте новый сальник снаружи моторным маслом или универсальной смазкой. Смажьте также рабочие кромки нового сальника универсальной смазкой.
Статья была скопирована с портала [www.ToyotaMAN.ru]
4. Наденьте новый сальник на коленвал и запрессуйте его на место, используя для этого звездочку коленвала и центральный болт (см. рис. 8.4,а,6).
Рис. 8.4,а. Наденьте новый сальник на коленвал...
Рис. 8.4,б. ...и запрессуйте его, используя для этого звездочку коленвала и центральный болт.
Удостоверьтесь в надлежащей посадке сальника и его заглублении, слегка обстучав рабочие кромки молотком через приставленный деревянный брусок (см. рис. 8.4,в).
Рис. 8.4,в. Обстучите наружную кромку сальника через деревянный брусок для его окончательной установки заподлицо с крышкой масляного насоса.
Установив сальник, проверьте, на месте ли пружина.
5. Установите звездочку коленвала и ремень привода ГРМ (см. параграф 7).
6. Заведите двигатель и убедитесь в отсутствии протечек.