Семеринг на коляновия вал от страната на ангренажния ремък
1. Свалете ангренажния ремък и зъбното колело на коляновия вал (вижте параграф 7).
2. След като маркирате дълбочината на седалката на масления уплътнител в монтажния отвор, внимателно го повдигнете с отвертка и го издърпайте от корпуса на маслената помпа (вижте Фигура 8.2,б).
Фигура 8.2, б....повдигнете го с отвертка и го издърпайте от монтажния отвор.
Опитайте се да не повредите нищо - нито маслената помпа, нито коляновия вал, нито монтажния отвор за масленото уплътнение (драскотина по коляновия вал може да причини теч). Процесът на премахване на старото семерингово уплътнение ще бъде значително по-лесен, ако отрежете уплътнителния му ръб с остър нож (вижте Фигура 8.2,а).
Фигура 8.2,а. Ако е необходимо, отрежете краищата на уплътнението преди...
3. Почистете отвора на уплътнението и смажете външната страна на новото уплътнение с моторно масло или многофункционална грес. Също така смажете работните устни на новото семерингово уплътнение с универсална грес.
4. Поставете новото семерингово уплътнение на коляновия вал и го притиснете на място, като използвате зъбното колело на коляновия вал и централния болт (вижте фигура 8.4,а,6).
Фигура 8.4,а. Поставете новото семерингово уплътнение на коляновия вал...
Фигура 8.4, б....и го натиснете, като използвате зъбното колело на коляновия вал и централния болт.
Осигурете правилното поставяне на уплътнението и неговата дълбочина, като леко почуквате работните ръбове с чук през дървен блок (вижте Фигура 8.4,в).
Фигура 8.4, c. Почукайте външния ръб на масленото уплътнение през дървен блок, за да осигурите окончателното му монтиране, наравно с капака на маслената помпа.
След като монтирате масления уплътнител, проверете дали пружината е на мястото си.
5. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал и ангренажния ремък (вижте параграф 7).
6. Стартирайте двигателя и проверете за течове.