Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) и его звездочки
1. Основная функция ремня привода ГРМ - передавать крутящий момент на распредвалы, а также он используется для привода ТНВД, водяного и масляного насосов. Проскальзывание или обрыв ремня во время работы двигателя нарушит установку фаз газораспределения, что приведет к столкновению поршней с клапанами и, соответственно, серьезному повреждению двигателя.
2. Учитывая вышесказанное, необходимо регулярно проверять натяжение ремня привода ГРМ и его состояние на предмет наличия повреждений и признаков износа.
Снятие
3. Снимите интеркулер (см. главу 4Б) и верхние крышки двигателя, одновременно освобождая вакуумный шланг из фиксатора (см. рис. 7.3,а-в).
Рис. 7.3,а. Отверните гайки крепления...
Рис. 7.3,б. ...освободите вакуумный шланг...
Рис. 7.3,в. ...и снимите верхнюю крышку двигателя.
4. Выверните свечи накаливания, как описано в главе 5, чтобы облегчить проворачивание двигателя в дальнейшем.
5. Снимите приводной ремень (ремни) вспомогательного оборудования, как описано в главе 1Б. Поскольку пространство ограничено, рекомендуется снять правую фару (см. главу 12) и передний бампер.
6. Снимите шкив коленвала (см. рис. 7.6,а-г).
Рис. 7.6,а. Удерживая коленвал от проворачивания подходящим приспособлением, отпустите болт крепления шкива коленвала.
.
Рис. 7.6,б. Выверните болт крепления...
Рис. 7.6,в. ...затем, используя съемник, снимите шкив с коленвала...
Рис. 7.6,г. ...и удалите его с двигателя.
7. Отверните болты крепления и снимите верхнюю крышку привода ГРМ с головки блока цилиндров/клапанной крышки (см. рис. 7.7).
Рис. 7.7. Снятие верхней крышки привода ГРМ.
8. Отверните болты крепления и снимите шкив натяжителя приводного ремня генератора, затем отверните болты крепления и снимите нижнюю крышку привода ГРМ с блока цилиндров (см. рис. 7.8,а,6).
Рис. 7.8,а. Отверните болт крепления и снимите шкив натяжителя приводного ремня генератора...
Рис. 7.8,б. ...затем отверните болты крепления и снимите нижнюю крышку привода ГРМ с блока цилиндров.
Снимите также и маслоотражательную планку масляного насоса, если она имеется.
9. Снимите направляющую шайбу ремня привода ГРМ с коленвала (см. рис. 7.9).
Рис. 7.9. Снятие направляющей/шайбы ремня ГРМ с коленвала.
10. Отверните болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления вместе с натяжителем и отведите в сторону, не отсоединяя гидравлических трубок (см. рис. 7.10).
Рис. 7.10. Отверните болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления вместе с натяжителем и отведите в сторону.
11. Приподнимите двигатель гидравлическим домкратом, проложив между ними кусок доски, затем снимите правую опору двигателя (см. параграф 16) и, отвернув болты крепления, снимите кронштейн опоры с двигателя. Для лучшего доступа через проем фары снимите также опорный кронштейн (см. рис. 7.1 1,а-в).
Рис. 7.11,а. Для улучшения доступа отверните болты крепления и снимите опорный кронштейн.
Рис. 7.11,б. Снятие правой верхней опоры двигателя с внутреннего корпуса.
Рис. 7.11,в. Снятие правой нижней опоры с двигателя.
12. Установите поршень цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия, как описано в параграфе 3.
13. Если ремень привода ГРМ будет устанавливаться повторно, отметьте направление его вращения для исключения ошибки при сборке.
14. Отверните болт и снимите распорную втулку/направляющую ремня привода ГРМ, находящуюся под звездочкой распредвала.
Рис. 7.14. Снятие распорной втулки/направляющей ремня привода ГРМ.
15. Постепенно отверните два болта и снимите натяжитель (см. рис. 7.15,а,б).
Рис. 7.15,а. Отверните два болта...
Рис. 7.15,б. ...и снимите натяжитель.
Если необходимо, снимите также направляющий ролик и рычаг натяжителя.
16. Снимите ремень привода ГРМ со звездочек распредвалов, ТНВД, водяного насоса, коленвала и масляного насоса и удалите его с двигателя (см. рис. 7.16).
Рис. 7.16. Снятие ремня привода ГРМ.
17. Для снятия звездочки распредвала нужно зафиксировать распредвал, вставив подходящий рычаг в отверстие звездочки, затем отвернуть и снять центральный болт. Используя съемник, стяните звездочку с выпускного распредвала, а также выньте шпонку (см. рис. 7.17,а-в).
Рис. 7.17,а. Удерживая звездочку от проворачивания, отверните центральный болт крепления...
Рис. 7.17,б. ...затем снимите звездочку...
Рис. 7.17,в. ...и выньте шпонку.
Возможно, из-за того, что расстояние между внутренним корпусом и звездочкой очень маленькое, съемник установить не удастся. В этом случае можно аккуратно стянуть звездочку, используя, например, две отвертки.
18. Снимите звездочку с коленвала. Если звездочка сидит плотно, используйте подходящий съемник, установив его в отверстия для болтов. Выньте также шпонки из коленвала (см. рис. 7.18,а,б).
Рис. 7.18,а. Снимите звездочку коленвала...
Рис. 7.18,б. ...и выньте шпонки из коленвала.
19. Снятие звездочки привода ТНВД описано в главе 4Б. Зафиксируйте звездочку, отверните гайку крепления и, используя подходящий съемник, снимите ее с вала.
20. Отверните болт крепления и снимите ролик натяжителя с блока цилиндров. При необходимости снимите также передний натяжной ролик.
Проверка
Предупреждение. Ремень привода ГРМ не следует складывать, скручивать и выворачивать. Не допускайте попадания на него масла, охлаждающей жидкости и топлива. Не используйте натяжение ремня ГРМ для предотвращения проворачивания валов при затягивании болтов крепления звездочек. Не проворачивайте коленвал или распредвал более чем на несколько градусов (только при необходимости совместить зубья) при снятом ремне.
21. Определите визуально степень износа звездочек и натяжных роликов и, если необходимо, замените их. Определите состояние натяжителя следующим образом. Проверьте целостность внутреннего уплотнения - если протечка масла очевидна, замените натяжитель. Установите натяжитель на верстак штоком вниз и надавите на корпус - шток двигаться не должен. Замерьте выступающую часть штока - если ее величина более 10,6 мм, замените натяжитель (см. рис. 7.21).
Рис. 7.21. Измерение выступающей части штока натяжителя ремня привода ГРМ.
22. Осмотрите ремень привода ГРМ и убедитесь в отсутствии следов охлаждающей жидкости и масла. Если загрязнение ремня имеет место, определите причину загрязнения и, не приступая к последующим этапам процедуры, устраните ее. Осмотрите ремень на предмет наличия износа и повреждений, уделяя особое внимание зубьям (см. рис. 7.22).
Рис. 7.22. Проверьте ремень привода ГРМ на предмет отсутствия трещин и выкрошенных зубьев. Односторонний износ указывает на несовпадение звездочек в вертикальной плоскости (перекос ремня).
Предупреждение. Если ремень в хорошем состоянии и пригоден для дальнейшего использования, очень важно, чтобы он был установлен на свое место при сборке строго в том же положении, в каком он был до снятия. Неправильная установка ремня приведет к ускоренному его износу и, как результат, преждевременному выходу двигателя из строя.
23. Замените ремень, если у вас есть сомнения в его состоянии. Цена ремня привода ГРМ несравнима со стоимостью ремонта двигателя, вызванного его обрывом. В любом случае, если пробег автомобиля превышает 60 000 км, замените ремень, независимо от его состояния.
Установка
24. Убедитесь в том, что поршень цилиндра № 1 находится в ВМТ такта сжатия, как описано в параграфе 3.
25. Установите шкив натяжителя и натяжные ролики и затяните болты крепления предписанным моментом.
26. Если была снята, установите звездочку привода ТНВД, обратившись к главе 4Б.
27. Установите шпонку, затем установите звездочку на коленвал, используя, при необходимости, отрезок металлической трубы и молоток для окончательной ее установки на свое место.
28. Установите шпонку, затем установите звездочку на распредвал. Зафиксируйте звездочку, затем, завернув центральный болт, затяните его предписанным моментом (см. рис. 7.28,а,б).
Рис. 7.28,а. Установите звездочку распредвала...
Рис. 7.28,б. ...и закрепите ее центральным болтом.
29. Перед установкой натяжителя должно быть сделано следующее: прижмите шток натяжителя подходящим приспособлением до совмещения отверстий на штоке и корпусе натяжителя и вставьте штифт диаметром 1,3 мм в совмещенное отверстие, затем ослабьте затяжку приспособления и освободите натяжитель (см. рис. 7.29,а,б).
Рис. 7.29,а. Использование струбцины для сжатия пружины натяжителя.
Рис. 7.29,б. Использование шестигранника для фиксации штока натяжителя.
30. Там, где были сняты, установите ролик и рычаг натяжителя и затяните болт крепления, затем установите натяжитель на блок цилиндров и затяните болты его крепления предписанным моментом (см. рис. 7.30,а-в).
Рис. 7.30,а. Установите ролик и рычаг натяжителя...
Рис. 7.30,б. ...затем установите натяжитель...
Рис. 7.30,в. ...и заверните и затяните болты крепления.
31. Проверьте совмещение меток ВМТ распредвала и коленвала, затем, в порядке перечисления, наденьте ремень привода ГРМ на звездочки привода распредвала, ТНВД, водяного насоса и коленвала, заднего натяжного ролика, звездочку масляного насоса и шкив натяжителя (см. рис. 7.31).
Рис. 7.31. Установка ремня привода ГРМ.
Предупреждение. При установке старого ремня привода ГРМ обратите внимание на метку направления вращения, нанесенную при его снятии.
32. Проверьте положение ремня на звездочках. Выньте штифт, фиксирующий шток натяжителя, чтобы освободить его пружину и натянуть ремень (см. рис. 7.32).
Рис. 7.31. Установка ремня привода ГРМ.
33. Временно заверните болт крепления шкива коленвала, затем проверните коленвал на два полных оборота и снова установите поршень цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия. Не проворачивайте коленвал против часовой стрелки во время этой процедуры. Проверьте совмещение меток газораспределения на звездочках коленвала и распредвала, затем выверните болт крепления шкива коленвала.
34. Установите распорную втулку - направляющую под звездочку распредвала и затяните болт.
35. Установите кронштейн правой опоры на двигатель, затем установите правую опору на кронштейн (см. параграф 16) и затяните болты крепления предписанным моментом (см. рис. 7.35).
Рис. 7.35. Установите кронштейн правой опоры на двигатель.
Уберите гидравлический домкрат.
36. Установите на свое место опорный кронштейн около проема правой фары и затяните болты крепления.
37. Установите насос гидроусилителя рулевого управления вместе с натяжителем в сборе и затяните болты крепления.
38. Установите направляющую/шайбу на коленвал (см. рис. 7.38).
Рис. 7.38. Установите шайбу/направляющую ремня привода ГРМ на распредвал.
39. Очистите стыковочную поверхность нижней крышки привода ГРМ и проверьте состояние прокладки. Если необходима замена, снимите старую прокладку, затем удалите бумажную подложку и тщательно запрессуйте новую прокладку в канавку по периметру крышки. При наличии зазоров между концами прокладки нанесите герметик на проблемные места.
40. Установите изолятор масляного насоса (если он есть), затем установите нижнюю крышку привода ГРМ и затяните болты крепления (см. рис. 7.40).
Рис. 7.40. Установка нижней крышки привода ГРМ...
41. Очистите стыковочную поверхность верхней крышки привода ГРМ и проверьте состояние прокладки. Если необходимо, замените прокладку, как описано в п. 39.
42. Установите верхнюю крышку привода ГРМ и затяните болты крепления (см. рис. 7.42).
Рис. 7.42. ...и верхней крышки привода ГРМ.
43. Установите шкив коленвала (см. рис. 7.43].
Рис. 7.43. Установка шкива коленвала.
44. Установите приводной ремень (ремни) вспомогательного оборудования, как описано в главе 1Б. Если была снята, установите правую фару (см. главу 12).
45. Установите свечи накаливания, как описано в главе 5.
46. Установите интеркулер (см. главу 4Б) и верхние крышки двигателя.