Uszczelniacz wału korbowego po stronie paska rozrządu
1. Zdejmij pasek rozrządu i koło zębate wału korbowego (zobacz paragraf 7).
2. Po zaznaczeniu głębokości osadzenia uszczelki olejowej w otworze montażowym, ostrożnie podważ ją śrubokrętem i wyciągnij z obudowy pompy olejowej (zobacz rysunek 8.2,b).
Rysunek 8.2, b....podważ go śrubokrętem i wyciągnij z otworu montażowego.
Staraj się nie uszkodzić niczego – ani pompy oleju, ani wału korbowego, ani otworu montażowego uszczelki olejowej (rysa na wale korbowym może być przyczyną wycieku). Proces demontażu starej uszczelki olejowej będzie znacznie łatwiejszy, jeżeli przetniesz jej krawędź uszczelniającą ostrym nożem (zobacz rysunek 8.2a).
Rysunek 8.2,a. W razie potrzeby odetnij krawędzie uszczelki przed...
3. Wyczyść otwór uszczelki i nasmaruj zewnętrzną powierzchnię nowej uszczelki olejem silnikowym lub smarem uniwersalnym. Nasmaruj również robocze krawędzie nowej uszczelki olejowej smarem uniwersalnym.
4. Załóż nową uszczelkę olejową na wał korbowy i dociśnij ją za pomocą koła zębatego wału korbowego i śruby środkowej (zobacz rysunek 8.4,a,6).
Rysunek 8.4,a. Załóż nową uszczelkę olejową na wał korbowy...
Rysunek 8.4, b....i wcisnąć go za pomocą koła zębatego wału korbowego i śruby centralnej.
Aby zapewnić prawidłowe osadzenie uszczelki i jej głębokość, lekko uderzaj krawędzie robocze młotkiem za pomocą drewnianego klocka (zobacz rysunek 8.4,c).
Rysunek 8.4, c. Przebij zewnętrzną krawędź uszczelki olejowej przez drewniany klocek, aby upewnić się, że jej ostateczny montaż będzie równo z pokrywą pompy olejowej.
Po zamontowaniu uszczelki olejowej należy sprawdzić, czy sprężyna jest na swoim miejscu.
5. Zamontuj koło zębate wału korbowego i pasek rozrządu (zobacz paragraf 7).
6. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
(Informacje pobrano z portalu internetowego www.ToyotaMAN.ru)