2. В двигателях рабочим объемом 2,0 л на моделях выпуска с 2001 года постепенно и равномерно отпустите, а затем снимите одиннадцать болтов крепления нижнего картера к блоку цилиндров, отметив, что эти болты разной длины. Используя отвертку с плоским жалом, аккуратно отожмите нижний картер от блока цилиндров, упираясь в специальные приливы (см. рис. 12.2,а,б).
Рис. 12.2,а. Местонахождение болтов крепления нижнего картера блока двигателя — модели выпусков с 2001 года объемом 2,0 л:
А — длинные болты;
В — короткие болты.
Рис. 12.2,б. Снятие нижнего картера с блока цилиндров — двигатели выпуска с 2001 года объемом 2,0 л.
Снимите уплотнительную прокладку со стыковочного фланца со стороны масляного фильтра и удалите сальник коленвала.
3. Обратите внимание на то, что верхний неизношенный поясок («огневой» поясок) цилиндра при извлечении поршня может повредить его или кольца, поэтому его надо удалить с помощью специальной фрезы-развертки. Однако резонно будет заметить, что при таком износе цилиндра потребуется расточка или замена гильз, а значит, замена и поршней, и колец.
4. Сделайте быстросохнущей краской или кернером метки на фрезерованных поверхностях шатунов и их крышек — пронумеруйте их, учитывая то, что нумерация цилиндров начинается со стороны привода ГРМ. Проверьте, нет ли прежней маркировки - возможно, двигатель уже разбирали.
5. Проверните коленвал так, чтобы установить поршни № 1 и 4 в НМТ (нижнюю мертвую точку).
6. Отверните болты/гайки крепления крышек шатунов и снимите крышки по одной, вместе с нижним вкладышем (см. рис. 12.6,а,б).
Рис. 12.6,а. Отворачивание гаек/болтов крепления крышки подшипника нижней головки шатуна поршня № 1.
Рис. 12.6,б. Удаление нижнего вкладыша из крышки подшипника нижней головки шатуна.
Если операцию затеяли только для замены вкладышей, отодвиньте шатун от коленвала и снимите верхний вкладыш. Если вкладыши предстоит устанавливать обратно, примотайте их изолентой к соответствующим крышкам. Это следует сделать и для того, чтобы можно было более полно произвести диагностику. Учтите, что болты/гайки крепления нижних крышек шатунов при сборке необходимо заменить комплектом.
(Статья заимствована с веб-ресурса: toyotaman.ru)
7. Чтобы не повредить поверхности шатунных шеек, обмотайте резьбовые шпильки шатунов (если крышки крепятся гайками) изолентой или наденьте на них отрезки пластиковых трубок.
8. Ручкой молотка протолкните поршень по цилиндоу, сняв его сверху блока. Снимите верхний вкладыш и прикрепите его изолентой к шатуну, чтобы не потерялся (см. рис. 12.8).
Рис. 12.8. Удаление верхнего вкладыша из подшипника шатуна.
9. Наденьте нижнюю крышку на шатун, наживив гайки/болты крепления, - храните снятые детали так, чтобы не перепутать местами.
10. Снимите тем же способом поршень №4.
11. Развернув коленвал на 180°, установите в НМТ поршни № 2 и 3 и снимите их (способ описан выше).