2. Na motoroch s objemom 2,0 l vyrobených od roku 2001 postupne a rovnomerne uvoľnite a potom odstráňte jedenásť skrutiek spodnej časti kľukovej skrine k bloku valcov, pričom dbajte na to, aby skrutky mali rôznu dĺžku. Pomocou plochého skrutkovača opatrne vypáčte spodnú kľukovú skriňu z bloku valcov a oprieť ju o špeciálne výstupky (pozri obrázok 12.2, a, b).
Obrázok 12.2,a. Umiestnenie upevňovacích skrutiek spodnej časti kľukovej skrine bloku motora – modely s motorom 2,0 l vyrobené od roku 2001:
A - dlhé skrutky;
B - krátke skrutky.
Obrázok 12.2, b. Demontáž spodnej kľukovej skrine z bloku valcov - motory vyrobené od roku 2001 s objemom 2,0 litra.
Odstráňte tesniace tesnenie z príruby na strane olejového filtra a odstráňte olejové tesnenie kľukového hriadeľa.
3. Upozorňujeme, že horný, neopotrebovaný pás ("ohnivý pás") valca môže pri jeho demontáži poškodiť piest alebo krúžky, preto sa musí odstrániť pomocou špeciálneho výstružníka. Za zmienku však stojí aj to, že takéto opotrebovanie valca si bude vyžadovať vystružovanie alebo výmenu vložiek valcov, čo znamená výmenu piestov aj krúžkov.
4. Na označenie opracovaných povrchov ojníc a ich viečok použite rýchloschnúcu farbu alebo dierovač. Očíslujte ich, pričom majte na pamäti, že číslovanie valcov začína na strane rozvodov. Skontrolujte, či nie sú nejaké staré označenia – motor mohol byť rozobratý.
5. Zase kľukového hriadeľa tak, že piesty 1 a 4 sú umiestnené v NMT (dolný úvrat).
6. Uvoľnite skrutky/matice krytov ojníc a postupne odstráňte kryty spolu so spodnou panvou ložiska (pozri obrázok 12.6, a, b).
Obrázok 12.6,a. Uvoľnenie matíc/skrutiek zaisťujúcich kryt ložiska spodnej hlavy ojnice piesta č. 1.
Obrázok 12.6,b. Demontáž spodnej panvy ložiska z krytu ložiska spodnej hlavy ojnice.
Ak sa operácia vykonáva iba na výmenu ložísk, odsuňte ojnicu od kľukového hriadeľa a vyberte horné ložisko. Ak sa majú vložky znova nainštalovať, prilepte ich páskou na príslušné kryty. Toto by sa malo urobiť, aby bolo možné vykonať úplnejšiu diagnózu. Upozorňujeme, že skrutky/matice zaisťujúce spodné kryty ojníc sa musia počas montáže vymeniť ako súprava.
7. Aby ste predišli poškodeniu povrchov kľukových čapov, obalte závitové čapy ojníc (ak sú kryty upevnené maticami) izolačnou páskou alebo na ne položte kúsky plastových hadíc.
8. Pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest nadol vo valci a vyberte ho z vrchu bloku. Odstráňte hornú panvu ložiska a prilepte ju páskou na kľuku, aby sa nestratila (pozri obrázok 12.8).
Obrázok 12.8. Demontáž horného puzdra z ložiska ojnice.
9. Nasaďte spodný kryt na ojnicu a utiahnite montážne matice/skrutky. Demontované diely uložte tak, aby ste si ich nepomýlili.
10. Rovnakým spôsobom vyberte piest č. 4.
11. Po otáčania kľukového hriadeľa 180°, nainštalujte piesty Č. 2 a 3 v NMT a ich odstránenie (metóda je opísaná vyššie).