Масляный насос
Снятие
1. Снимите масляный поддон двигателя (см. параграф 12).
2. Отверните болты/гайки узла маслоприемника (см. рис. 13.2).
Рис. 13.2. Узел маслоприемника и отражательной пластины крепится двумя болтами и двумя гайками (показаны стрелками).
3. Надежно подоприте двигатель и снимите нижний натяжной ролик, шкив коленвала, ремень привода ГРМ и звездочку коленвала (см. параграф 7).
4. Отверните 12 болтов крепления и снимите узел масляного насоса с двигателя (см. рис. 13.4).
Рис. 13.4. Отверните болты крепления крышки масляного насоса к блоку цилиндров (показаны стрелкой).
Если насос рукой не снять, обстучите его обрезиненным молотком или подденьте отверткой, упираясь в прилив на корпусе насоса.
5. Отверните два оставшихся болта (см. рис. 13.5,а) и отделите корпус масляного насоса от крышки.
Рис. 13.5,а. Отверните болты крепления корпуса масляного насоса к крышке.
Публикация заимствована с интернет-сайта ToyotaMAN.ru
Выньте наружный ротор и снимите уплотнительное кольцо (см. рис 13.5,б).
Рис. 13.5,б. Компоненты масляного насоса.
6. Зажмите звездочку масляного насоса в тисках с мягкими губками (см. рис. 13.6).
Рис. 13.6. Чтобы стронуть болт крепления, зажмите звездочку масляного насоса в тисках с мягкими губками.
Отверните гайку крепления звездочки и снимите звездочку. Снимите внутренний ротор.
7. Используя специальный скребок, удалите все следы старой прокладки и герметика со стыковочных поверхностей крышки масляного насоса и блока, затем протрите их ветошью, смоченной растворителем для лака или ацетоном.
8. Снимите стопорное кольцо редукционного клапана (см. рис. 13.8), затем выньте держатель пружины, пружину и плунжер.
Рис. 13.8. Для того чтобы разобрать редукционный клапан, надо сначала удалить стопорное кольцо.
Внимание! Пружина редукционного клапана сильно сжата, наденьте защитную маску или очки.
Проверка
9. Отмойте все компоненты растворителем и осмотрите их на предмет износа или повреждений.
10. Убедитесь в отсутствии износа плунжера и повреждений пружины редукционного клапана. Если повреждена одна из этих деталей, они заменяются комплектом.
11. Проверьте размеры роторов и зазоры. Для этого потребуется микрометр, набор плоских щупов и штангенциркуль (см. рис. 13.1,а,б).
Рис. 13.11,а. Используя набор плоских щупов, замерьте зазор наружный ротор/корпус...
Рис. 13.11,б ...и зазор наружный ротор/кулачок внутреннего ротора.
Сравните результаты с данными, приведенными в Спецификациях. Если размеры в допуски не укладываются, замените оба ротора. При необходимости замените крышку и/или корпус масляного насоса.
Установка
12. Осторожно поддев отверткой сальник вала внутреннего ротора, выньте его из корпуса масляного насоса. Используя высокую головку и молоток, аккуратно запрессуйте новый сальник. Смажьте рабочие кромки сальника многофункциональной смазкой.
13. Установите новый передний сальник коленвала в крышку насоса, следуя процедуре, описанной в параграфе 8. Смажьте рабочие кромки сальника многофункциональной смазкой.
14. Установите новое уплотнительное кольцо, затем, смазав наружный ротор чистым моторным маслом, установите его на место так, чтобы была видна метка (см. рис. 13.14).
Рис. 13.14. Крышка масляного насоса подготовлена к установке корпуса масляного насоса: сальник и уплотнительное кольцо заменены, метка наружного ротора находится на его внешней стороне (указана стрелкой).
15. Смажьте вал внутреннего ротора чистым моторным маслом и установите его в корпус масляного насоса, затем установите на него звездочку и затяните гайку крепления моментом, предписанным в Спецификациях.
16. Заполните пустоты в корпусе масляного насоса сборочным гелем и установите корпус в крышку масляного насоса. Заверните два болта длиной 16 мм и затяните их предписанным в Спецификациях моментом (см. рис. 13.5,а).
17. Смажьте плунжер редукционного клапана чистым моторным маслом и установите компоненты клапана в крышку масляного насоса.
18. Уложите новую прокладку на блок двигателя, совместив соответствующие отверстия с установочными штифтами на стыковочной поверхности блока.
19. Установите крышку масляного насоса на блок и заверните болты крепления.
20. Затяните болты крепления моментом, предписанным в Спецификациях. Затяжку производите по перекрестной схеме, для того чтобы избежать искривления стыковочной поверхности крышки, сделав три-четыре прохода.
21. Уложив новую прокладку, установите узел маслоприемника с защитным экраном. Затяните болты крепления моментом, предписанным в Спецификациях.
22. Установите оставшиеся компоненты в порядке, обратном снятию.
23. Залейте масло, заведите двигатель, проверьте давление масла и убедитесь в отсутствии протечек.