2. У двигунах робочим об'ємом 2,0 л на моделях випуску з 2001 року поступово та рівномірно відпустіть, а потім зніміть одинадцять болтів кріплення нижнього картера до блоку циліндрів, відзначивши, що ці болти різної довжини. Використовуючи викрутку з плоским жалом, акуратно відіжміть нижній картер від блоку циліндрів, упираючись у спеціальні припливи (див. малюнок 12.2, а, б).
Малюнок 12.2,а. Місцезнаходження болтів кріплення нижнього картера блоку двигуна - моделі випусків з 2001 року об'ємом 2,0 л:
А - довгі болти;
В – короткі болти.
Малюнок 12.2,б. Зняття нижнього картера з блоку циліндрів – двигуни випуску з 2001 року об'ємом 2,0 л.
Зніміть ущільнювальну прокладку зі стикувального фланця з боку масляного фільтра та видаліть сальник коленвала.
3. Зверніть увагу на те, що верхній незношений поясок ("вогневий" поясок) циліндра під час вилучення поршня може пошкодити його або кільця, тому його треба видалити за допомогою спеціальної фрези-розгортки. Однак резонно буде помітити, що при такому зносі циліндра знадобиться розточування або заміна гільз, а значить, заміна і поршнів, і кілець.
4. Зробіть швидко висохну фарбою або кернером мітки на фрезерованих поверхнях шатунів та їх кришок - пронумеруйте їх, враховуючи те, що нумерація циліндрів починається з боку приводу ГРМ. Перевірте, чи немає колишнього маркування - можливо двигун вже розбирали.
5. Переверніть колінвал так, щоб встановити поршні № 1 та 4 у НМТ (нижню мертву точку).
6. Відкрутіть болти/гайки кріплення кришок шатунів і зніміть кришки по одній, разом із нижньою вкладкою (див. малюнок 12.6, а, б).
Малюнок 12.6, а. Відвертання гайок/болтів кріплення кришки підшипника нижньої головки шатуна поршня №1.
Малюнок 12.6, б. Видалення нижньої вкладки з кришки підшипника нижньої головки шатуна.
Якщо операцію затіяли тільки для заміни вкладишів, відсуньте шатун від колінвала і зніміть верхній вкладиш. Якщо вкладки потрібно встановлювати назад, примотайте їх ізолентою до відповідних кришок. Це слід зробити і для того, щоб можна було повніше зробити діагностику. Зверніть увагу, що болти/гайки кріплення нижніх кришок шатунів при складанні необхідно замінити комплектом.
7. Щоб не пошкодити поверхні шатунних шийок, обмотайте різьбові шпильки шатунів (якщо кришки кріпляться гайками) ізолентою або надягніть на них відрізки пластикових трубок.
8. Ручкою молотка проштовхніть поршень по циліндру, знявши його зверху блоку. Зніміть верхню вкладку і прикріпіть її ізолентою до шатуна, щоб не загубився (див. малюнок 12.8).
Малюнок 12.8. Видалення верхньої вкладки з підшипника шатуна.
9. Надягти нижню кришку на шатун, нажививши гайки/болти кріплення, - зберігайте зняті деталі так, щоб не переплутати місцями.
10. Зніміть тим самим способом поршень №4.
11. Розгорнувши колінвал на 180°, встановіть у НМТ поршні № 2 та 3 та зніміть їх (спосіб описаний вище).