2. La motoarele de 2,0 L produse începând cu 2001, slăbiți treptat și uniform, apoi scoateți cele unsprezece șuruburi inferioare de la carter la blocul cilindrilor, ținând cont că șuruburile au lungimi diferite. Folosind o șurubelniță cu lamă plată, scoateți cu grijă carterul inferior din blocul cilindrilor, sprijinindu-l pe proeminențele speciale (vezi figura 12.2, a, b).
Figura 12.2,a. Amplasarea șuruburilor de montare a carterului inferior al blocului motor - modele de 2.0L produse din 2001:
A - șuruburi lungi;
B - șuruburi scurte.
Figura 12.2, b. Scoaterea carterului inferior din blocul cilindrilor - motoare produse din 2001 cu un volum de 2,0 litri.
Scoateți garnitura de etanșare de la flanșa de contact de pe partea filtrului de ulei și scoateți garnitura de etanșare a arborelui cotit.
3. Vă rugăm să rețineți că banda superioară, neuzată ("banda de foc") a cilindrului poate deteriora pistonul sau segmenții la demontare, așa că trebuie îndepărtată folosind un alezor special. Cu toate acestea, este demn de remarcat și faptul că o astfel de uzură a cilindrului va necesita alezarea sau înlocuirea cămășilor cilindrului, ceea ce înseamnă înlocuirea atât a pistoanelor, cât și a segmenților.
4. Folosiți vopsea cu uscare rapidă sau un perforator pentru a marca suprafețele prelucrate ale bielelor și capacelor acestora. Numerotați-le, ținând cont de faptul că numerotarea cilindrilor începe pe partea distribuției. Verificați dacă există marcaje vechi - este posibil ca motorul să fi fost dezasamblat.
5. Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele nr. 1 și 4 să ajungă în PMI (punctul mort inferior).
6. Slăbiți șuruburile/piulițele capacului bielei și scoateți capacele unul câte unul, împreună cu carcasa inferioară a rulmentului (vezi figura 12.6, a, b).
Figura 12.6,a. Slăbirea piulițelor/șuruburilor care fixează capacul lagărului chiulasei inferioare a bielei pistonului nr. 1.
Figura 12.6,b. Scoaterea carcasei inferioare a lagărului de la capacul lagărului inferior al chiulasei bielei.
Dacă operațiunea este efectuată doar pentru înlocuirea rulmenților, deplasați biela departe de arborele cotit și scoateți rulmentul superior. Dacă căptușelile trebuie reinstalate, lipiți-le cu bandă adezivă de capacele corespunzătoare. Acest lucru ar trebui făcut pentru a putea efectua un diagnostic mai complet. Vă rugăm să rețineți că șuruburile/piulițele care fixează capacele inferioare ale bielei trebuie înlocuite împreună în timpul asamblării.
7. Pentru a evita deteriorarea suprafețelor bolțurilor de manivelă, înfășurați știfturile filetate ale bielelor (dacă capacele sunt fixate cu piulițe) cu bandă izolatoare sau puneți bucăți de tuburi de plastic pe ele.
8. Folosind mânerul ciocanului, împingeți pistonul în josul cilindrului, scoțându-l din partea superioară a blocului. Scoateți carcasa superioară a rulmentului și lipiți-o cu bandă adezivă de brațul manivelei, pentru a nu se pierde (vezi Figura 12.8).
Figura 12.8. Demontarea carcasei superioare de la rulmentul bielei.
9. Așezați capacul inferior pe bielă, strângând piulițele/șuruburile de montare. Depozitați piesele demontate pentru a nu le amesteca.
10. Scoateți pistonul nr. 4 în același mod.
11. După rotirea arborelui cotit cu 180°, aduceți pistoanele nr. 2 și 3 în PMI și scoateți-le (metoda este descrisă mai sus).