Забележка. Изключете запалването (ИЗКЛЮЧЕНО) за 60 секунди, преди да извършите следните проверки.
Проверка на продължителността на работа на индикаторната лампа на подгревната свещ.
Фиг. 7.16. Диаграми на продължителността на работа на контролната лампа за включване на подгревните свещи
Проверете продължителността на работа на контролната лампа (фиг. 7.16).
Включете запалването (ON (IG)) и след това измерете продължителността на контролната лампа.
Изключете запалването.
Ако резултатът от теста не е както е описано, проверете ECU на двигателя, сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя, подгревните свещи и релето на подгревните свещи.
Забележка. Действителната продължителност на работа на контролната лампа може леко да се различава от стойностите, показани на диаграмата.
Проверка на системата за предварително загряване
Фиг. 7.17. Времеви диаграми за предварително загряване
Проверете времето за предварително загряване (фиг. 7.17).
Включете запалването (IG)) и измерете времето, през което напрежението на акумулатора се прилага към подгревните свещи.
Изключете запалването.
Условия за проверка
Ако резултатът от теста не е както е описано, проверете ECU на двигателя, сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя, подгревните свещи и релето на подгревните свещи.
Включете запалването (STA) и проверете дали напрежението се подава от акумулатора към подгревните свещи.
Докато въртите коляновия вал, измерете времето, през което напрежението на акумулатора се прилага към подгревните свещи.
Условия за проверка
Ако резултатът от теста не е както е описано, проверете ECU на двигателя, сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя, подгревните свещи и релето на подгревните свещи.
Проверка на продължителността на следгреене
Проверете продължителността след нагряване.
Фиг. 7.18. Конектор на ECU на двигателя
След стартиране на двигателя измерете времето, през което напрежението на акумулатора се прилага към клемата GREL на ECU на двигателя (фиг. 7.18).
Условия за проверка
Ако резултатът от теста не е както е описано, проверете ECU на двигателя, сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя, подгревните свещи и релето на подгревните свещи.
Фиг. 7.19. Диаграма на продължителността на следгреене
Проверка на подгревните свещи
Проверете съпротивлението.
Фиг. 7.20. Измерване на съпротивление между клемата на подгревната свещ и маса
С помощта на омметър измерете съпротивлението между клемата на подгревната свещ и масата (фиг. 7.20).
Условия за проверка
Ако съпротивлението не е в рамките на спецификацията, подгревната свещ трябва да се смени.
Забележка. Повредата на изолационните тръби може да причини отворена верига или да съкрати живота на подгревните свещи.
Забележка. Когато почиствате подгревните свещи, внимавайте да не попаднете масло или бензин върху тях.
Забележка. Ако по време на проверката на клемите се открият масло и почистващ препарат "Бакелит", избършете ги със суха кърпа.
Забележка. Необходимо е да се гарантира, че напрежението не надвишава 11 V, т.к. това може да отвори веригата.
Проверка на релето на подгревната свещ
Проверете съпротивлението.
Фиг. 7.21. Щифтове на конектора на реле
Измерете съпротивлението между клемите с омметър (фиг. 7.21).
Условия за проверка
Ако съпротивлението не е в рамките на спецификацията, релето на подгревните свещи трябва да се смени.