Съдържание: Таблица. Напрежение на клемите на…↓ Таблица. Напрежение на клемите на…↓ Таблица. Напрежение на клемите на…↓ Таблица. Напрежение на клемите на…↓ Таблица. Напрежение на клемите на…↓
1. Проверете напрежението в съединителя на автоматичната скоростна кутия и блока за управление на двигателя.
a) Отстранете централния панел.
b) Включете запалването.
c) Измерете напрежението на всеки извод на съединителя на блока за управление на автоматичната скоростна кутия и на двигателя (вижте таблицата "Напрежение на изводите на съединителя на блока за управление на автоматичната трансмисия").
Забележка (за модели от 1994г.): форма на сигнала между клеми "SPD" и "E1", когато превозното средство се движи със скорост над 20 km/h.
Забележка: Колкото по-висока е скоростта на автомобила, толкова по-висока е честотата на импулсите, генерирани от сензора за скорост.
(A245E) форма на вълната между клеми "SLU-" и "SLU+", когато блокирането на преобразувателя на въртящия момент е изключено.
(A245E) форма на сигнала между клеми "NC2+" и "NC2-", когато превозното средство се движи със скорост около 60 km/h в диапазона "D".
(A540E) форма на вълната между щифтове "SLD+" и "E1", "SLD-" и "E1".
Таблица. Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия (A241E, A245E) (5A-FE, 4S-FE)
(): само за 4S-FE.
2. Проверете електромагнитните клапани.
a) Разкачете съединителя на блока на електромагнитния клапан.
A245E преди 1994 г., A241E
A540H
A245E от 1994 г.
б) Измерете съпротивлението между клемите "31", "S2", "SL" и "земя".
- Номинално съпротивление - 10-16 0m
в) (A245E)
Измерете съпротивлението между клеми "3" и "7" на конектора на електромагнитния клапан.
- Номинално съпротивление - 3,5-3,9 Ohm
Ако съпротивлението е различно от указаната стойност, проверете веригата на соленоида за контрол на качеството на блокировката на преобразувателя на въртящия момент.
c) Приложете напрежение на батерията към всяка клема. Щракването показва, че електромагнитните клапани работят.
3. (A540N преди 1994г).
Проверете соленоидите за заключване на централния диференциал.
Забележка: Наличието на чужд материал в електромагнитния клапан може да причини неизправност.
a) Изключете конектора на електронния блок за управление на автоматичната скоростна кутия и подайте напрежение на акумулатора към клеми "24"-"26" (електромагнитен клапан № 1) и "24"-"25" (електромагнитен клапан № 2). Уверете се, че електромагнитните клапани работят.
Таблица. Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия (A241E, A245E преди 1994 г.) (4A-FE)
b) Проверете съпротивлението между клеми "24"-"26" (електромагнитен клапан № 1) и "24"-"25" (електромагнитен клапан № 2) на съединителя на електронния блок за управление на автоматичната скоростна кутия.
- Номинално съпротивление - 10-16 Ohm
c) Проверете съпротивлението между всеки извод на съединителя на електромагнитния клапан за заключване на централния диференциал и масата.
- Номинално съпротивление - 10-16 Ohm
4. (A540N от 1994 г)
Проверете електромагнитния клапан за заключване на централния диференциал.
a) Свържете положителната клема на батерията през 21W лампа към клема "1" на конектора на вентила и отрицателната клема на батерията към клема "2", вентилът трябва да се движи.
b) Измерете съпротивлението между клемите на конектора на вентила.
- Номинално съпротивление - 5.1-5.5 0m
5. (A245E от 1994 г)
Проверете електромагнитния клапан за контрол на качеството на блокировката на преобразувателя на въртящия момент.
a) Свържете положителната клема на батерията през 21W лампа към клема "2" на съединителя на вентила и отрицателната клема на батерията към клема "1", вентилът трябва да се движи.
b) Измерете съпротивлението между клемите на конектора на вентила.
- Номинално съпротивление - 3,5-3,9 Ohm
Таблица. Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия (A245E от 1994 г.)
6. (A245E преди 1994г.)
Проверете сензор за скорост #2.
a) Преместете селектора в положение "N" и повдигнете предните колела с крик.
b) Разкачете конектора на сензора и проверете за импулси на клемите "SP2" и "GND" на конектора на сензора, когато колелото се върти.
Таблица. Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия (A540N преди 1994г.)
c) Отстранете сензора. Като доближите магнит до края на сензора, се уверете, че веригата между клемите на конектора на сензора е затворена, когато магнитът се приближи, и отворена, ако магнитът липсва.
7. (A245E от 1994 г.)
Проверете сензор за скорост #2.
Измерете съпротивлението между клемите на съединителя на сензора.
- Номинално съпротивление - 560-680 Ohm
Ако измереното съпротивление се различава от номиналната стойност, сменете сензора.
8. Проверете превключвателя за избор на режим на автоматична скоростна кутия.
Проверете проводимостта между клемите на съединителя на превключвателя за избор на режим на автоматична скоростна кутия, посочени в таблицата.
Забележка: лампата за подсветка е свързана към клеми "1" и "2" на конектора.
9. Проверете превключвателя за ускоряване.
Когато режимът на усилване е активиран, не трябва да има проводимост между клеми "2" и "4", 5; когато е изключен, трябва да има проводимост, в противен случай сменете превключвателя.
Таблица. Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия (A540N от 1994 г.)
10. Проверете превключвателя за спиране на стартирането на двигателя.
Проверете проводимостта между клемите на съединителя, посочени в таблицата.
A241E
A245E, A540N
Ако няма непрекъснатост между посочените клеми, сменете превключвателя за блокиране на старта.
11. Проверете проводимостта между клеми "1" и "2" на конектора на превключвателя на спирачната светлина.
Когато педалът е натиснат, трябва да има проводимост; когато педалът е освободен, не трябва да има проводимост. В противен случай сменете ключа за спирачната светлина.
12. Проверете сензора за скорост № 1 (вижте глава "Електрическо оборудване на тялото").
13. (A540N)
Проверете сензорите за скорост.
а) Измерете съпротивлението между клеми "6"-"7" (сензор за скорост на предното колело) и "19"-"20" (сензор за скорост на задните колела) конектор на електронния блок за управление на автоматичната скоростна кутия.
- Номинално съпротивление - 560-740 Ohm
b) Измерете съпротивлението между клеми "1" и "2" на съединителя на сензора.
- Номинално съпротивление - 560-740 Ohm
14. (A540N)
Уверете се, че когато превключвателят е в положение "ON", има непрекъснатост между клеми "1", "2" и "5" на съединителя на превключвателя за блокиране на диференциала между осите. В противен случай сменете превключвателя.
Забележка: лампата за подсветка е свързана към клеми "3" и "4".
15. (A245E от 1994 г.)
Проверете сензора за температура на течността на автоматичната скоростна кутия.
Измерете съпротивлението между клеми "1" и "5" на конектора на електромагнитния клапан.
Ако съпротивлението не се промени, както е показано на фигурата, сменете сензора.
