Проверка на релето (4A-FE и 7A-FE)
1. Проверка на релето.
- a) С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между клеми "3" и "4" (тип A) или "3" и "4" (тип B).
- b) С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между клеми "1" и "2" (тип A) или "3" и "5" (тип B). Ако проводимостта не съответства на горната, сменете релето.
4A-FE (типове А и Б) и 7A-FE (тип A) | 
4A-FE и 7A-FE (стартер тип А) |
4A-FE (стартер тип В)
2. Проверка на работата на релето.
- a) Подайте напрежение на батерията към клеми "3" и "4" (тип A) или "1" и "2" (тип B)
- b) С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между клеми "1" и "2" (тип A) или "3" и "5" (тип B). Ако проводимостта не съответства на горната, сменете релето.
Проверка на релето (3S-FE, 4S-FE, 2C, 2C-T)
1. Свалете капака на релейната кутия.
2. Отстранете релето на стартера.
3. Проверка на релето.
- a) С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между клеми "1" и "2".
- b) С помощта на омметър се уверете, че няма проводимост между клеми "3" и "5".
Ако проводимостта не съответства на горната, сменете релето.
4. Проверка на работата на релето.
- а) Свържете напрежението на акумулатора към клеми "1" и "2".
- b) С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между клеми "3" и "5".
Ако проводимостта не съответства на горната, сменете релето.
5. Инсталирайте релето обратно.
6. Поставете капака на релейната кутия.
Оригиналната статия е на портала (Toyotaman.ru)