Компания Honda Компания Ford Компания Skoda Компания KIA Компания Mazda Компания Mercedes Компания Renault
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Друго
Corona T190 (1992-1997)

Скоростна кутия S50, S54 и S55 — описание на конструкцията [Toyota Corona T190]

  • Главна
  • Корона
  • T190 (1992-1997)
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Скоростна кутия S50, S54 и S55 — описание на конструкцията
0


Скоростна кутия S50 и S55. (седан): 1 - държач на лагера на първичния вал; 2 - вилка за освобождаване на съединителя; 3 - задвижвано зъбно колело на скоростомера; 4 - ограничител на включване на задна предавка; 5 - Превключвател за светлини за заден ход; 6 - блокиращо устройство № 1; 7 - щифт и щепсел; 8 - вал на лоста за избор на предавка; 9 - блокиращо устройство № 2; 10 - регулираща шайба; 11 - О-пръстен уплътнение; 12 - държач на диференциален лагер; 13 - защитен капак на корпуса на скоростната кутия; 14 - заключващ болт; 15 - задържащ пръстен; 16 - държач на заден лагер; 17 - задвижвано зъбно колело на пета предавка; 18 - контрагайка; 19 - разделител; 20 - иглен лагер; 21 - зъбно колело на пета предавка; 22 - синхронизиращ пръстен; 23 - Вилка за превключване Ns3; 24 - съединител на синхронизатора № 3; 25 - ограничител на крекер и задържащ пръстен; 26 - капак на корпуса на скоростната кутия




Скоростна кутия S50; S54 и S55. (Универсален): 1 - държач на лагера на първичния вал; 2 - вилка за освобождаване на съединителя; 3 - задвижвано зъбно колело на скоростомера; 4 - ограничител на включване на задна предавка; 5 - Превключвател за светлини за заден ход; 6 - блокиращо устройство № 1; 7 - щифт и щепсел; 8 - вал на лоста за избор на предавка; 9 - капак на вилицата; 10 - регулираща шайба; 11 - О-пръстен уплътнение; 12 - държач на диференциален лагер; 13 - защитен капак на корпуса на скоростната кутия; 14 - заключващ болт; 15 - задържащ пръстен; 16 - държач на заден лагер; 17 - задвижвано зъбно колело на пета предавка; 18 - контрагайка; 19 - дистанционер; 20 - иглен лагер; 21 - зъбно колело на пета предавка; 22 - съединител на синхронизатора № 3; 23 - втулка на синхронизатор № 3; 24 - Вилка за смяна на скоростите №3; 23 - задържащ пръстен. 26 - капак на корпуса на скоростната кутия; 27 - корк; 28 - колянов лост; 29 - освобождаващ лагер






Скоростна кутия S50; S54 и S55 (продължение): 1 - маслено уплътнение; 2 - корпус на съединителя; 3 - маслен приемник; 4 - вилка за превключване на предавките Ns2; 5 - вилка за включване на задна предавка; 6 - щифт за предпазител; 7 - връзка за включване на задна предавка; 8 - вал с междинна задна предавка; 9 - вилка за превключване на скоростите № 1; 10 - вилка за смяна на скоростите № 2; 11 - вилка за превключване на предавките № 1; 12 - Превключваща глава №1; 13 - първичен вал; 14 - Преден лагер на вторичния вал; 15 - капак на вторичния вал; 16 - преден лагер на първичния вал; 17 - вторичен вал; 18 - диференциален монтаж; 19; 29 - синхронизиращ пръстен; 20 - разделител; 21 - иглен лагер; 22 - пиньон на четвърта предавка; 23 - радиален сачмен лагер; 24 - задържащ пръстен; 25 - първичен вал; 26 - щифт; 27 - зъбно колело на трета предавка; 28 - иглен лагер; 30 - съединител на синхронизатора № 2; 31 - задържащ пръстен




Вторичен вал S50; S54 и S55: 1 - щифт; 2 - вторичен вал; 3 - упорна шайба; 4 - зъбно колело за първа предавка; 5 - иглен лагер; 6 - синхронизиращ пръстен; 7 - втулка на синхронизатор № 1; 8 - пружина на синхронизатора; 9 - съединител на синхронизатора № 1; 10 - крекер; 11 - заден лагер; 12 - задвижвано зъбно колело на четвъртата предавка; 13 - разделител; 14 - задвижвано зъбно колело на третата предавка; 15 - топка; 16 - дистанционер; 17 - иглен лагер; 18 - пиньон на втора предавка; 19 - синхронизиращ пръстен




[Текстът е цитиран от уебсайта източник: ToyotaMAN.ru]



Вал за избор на скорости S50 и S55. (седан): 1; 10 - задържащ пръстен; 2 - Държач на ограничителя на заден ход; 3 - вътрешен скоростен лост #2; 4; 8 - пружина; 5 - Вътрешен скоростен лост №1; 6 - щифт; 7 - вътрешен корпус на лоста за смяна; 9 - скоба на предпазител за смяна; 11 - прът на лоста за избор на скорости; 12 - прашник; 13 - връзка на пръта на скоростния лост; 14 - маслено уплътнение; 15 - Капак на вала за избор на скорости; 16 - О-пръстен уплътнение




Вал за избор на скорости S50; S54 и S55. (Универсален): 1; 10 - задържащ пръстен; 2 - Държач на ограничителя на заден ход; 3 - вътрешен скоростен лост #2; 4; 8 - пружина; 5 - Вътрешен скоростен лост №1; 6 - щифт; 7 - вътрешен корпус на лоста за смяна; 9 - скоба на предпазител за смяна; 11 - прът на лоста за избор на предавка. 12 - прашник; 13 - връзка на пръта на скоростния лост; 14 - маслено уплътнение; 15 - Капак на вала за избор на скорости; 16 - О-пръстен уплътнение; 17 - щифт с резба; 18 - шайба
Тази статия е достъпна на езици: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Материалът на статията е проверен: Кондратьева Уляна
Сподели информация:
◀ Предишна
Corona T190: Ръчна скоростна кутия
Следващия ▶

Монтаж на скоростна кутия S50, S54 и S55
Сваляне на скоростна кутия S50, S54 и S55
Скоростна кутия C50, C52 и C58 — описание на конструкцията
Сваляне на скоростна кутия C58
Монтаж на скоростна кутия C50 и C52
Трансмисия на 4WD модели
Проверка на системата за механично заключване на междуосевия диференциал
Проверка на сензора на превключвателя на индикатора за заключване на…
Проверка на електромагнитните клапани
Проверка на вакуумното задвижване
Подобни статии за други модели на Toyota

➥ Ръчна скоростна кутия — описание на конструкцията Toyota Camry XV10 (1991-1996)
➥ Автоматична скоростна кутия — описание на конструкцията Toyota 4 Runner N120 (1989-1995)
➥ Скоростна кутия и задвижване на колелата Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Каране на автомобил с автоматична скоростна кутия Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Проверка на нивото на маслото в ръчна скоростна кутия Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, бензин)
➥ Автоматична скоростна кутия в блок с водещ мост Toyota Highlander 1 (2000-2007, бензин)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 26 + 47

       





Corona T190 (1992-1997) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Двигатели 3S-FE/GE и 4S-FE
  • Двигатели 4A-FE и 7A-FE
  • Двигатели 5E-FE
  • Дизелови двигатели 2C и 2C-T
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Система за управление (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Турбо дизел
  • Запалителна система
  • Електрическа система на двигателя
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове и кардан
  • Шаси (ходова част)
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Корпус и интериорни елементи
  • Врати, прозорци и брави
  • Отопление и климатизация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Осветление и сигнализация
  • Електрически схеми
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мобилна версия • Интересно за Тойота • Администрация • Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Система за търсене • Към отметки
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дизел) • Land Cruiser J60 (бензин) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензин) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Изискваме „бисквитки“, за да активираме някои интерактивни функции. Съгласни ли сте с това?