Съдържание: Външни трансмисионни компоненти за…↓ 1992 и 1993 модел части на…↓ Механизъм за избор на скорости за…↓ Входящ вал за модели 1992 и 1993 г ↓ Карданен вал на модели 1992 и 1993 г ↓ Части за скоростна кутия за модели…↓ Скоростни валове за модели от 1994г ↓ Входящ вал на трансмисията на модели…↓ Карданен вал на модели скоростни…↓
Външни трансмисионни компоненти за модели от 1992 г. и 1993 г
1 – магнит; 2 – о артикул създаване на pdf; 3 – разклонителна тръба; 4 – тръба на масления радиатор; 5 – корпус на скоростната кутия; 6 – скоба; 7 – задвижване на скоростомера; 8 – сензор за скорост; 9 – уплътнителен пръстен; 10 – преден лагер на входния вал; 11 – капак на входния вал; 12 – външен пръстен на предния лагер на задвижвания вал; 13 – тръби; 14 – задръствания; 15 – корпус на скоростната кутия; 16 – Превключвател за светлини за заден ход; 17 – тапа; 18 – механизъм за избор на предавка; 19 – лост за избор на предавка
1992 и 1993 модел части на трансмисията
1 – плъзгаща се втулка на синхронизатор №1; 2 – пружина; 3 – синхронизиращ пръстен; 4 – среден пръстен на синхронизатор № 5; 5 – пружина; 6 – иглен лагер; 7 – фиксатор на заден лагер; 8 – упорна шайба; 9 – междинна задна предавка; 10 – корпус на скоростната кутия; 11 – трансмисионна маслена тръба; 12 – трансмисионна маслена тръба; 13 – уплътнение; 14 – маслена помпа; 15 – задвижване на маслена помпа; 16 – диференциал; 17 – задвижван вал; 18 – външен лагерен пръстен; 19 – уплътнение; 20 – входен вал; 21 – упорен пръстен; 22 – вал на междинна предавка на задна предавка; 23 – зъбно колело на 5-та предавка; 24 – зъбно колело на 5-та предавка; 25 – вътрешен пръстен на синхронизатор № 5; 26 – външен пръстен на синхронизатор № 5; 27 – упорен пръстен; 28 – главина на синхронизатор № 3; 29 – задържащ пръстен
Механизъм за избор на скорости за модели от 1992 г. и 1993 г
1 – вал на вилката за превключване на скоростите № 3; 2 – вилка за включване на задна предавка; 3 – лост за превключване на предавките за заден ход; 4 – задържащ пръстен; 5 – щифт; 6 – вилка за превключване на скоростите №1; 7 – ограничителен щифт за задна предавка; 8 – пружинна седалка; 9 – задържащ пръстен; 10 – специален болт; 11 – пружина; 12 – вътрешен лост №2; 13 – планка за заключване на смяната; 14 – вътрешен лост; 15 – пружина; 16 – пружинна седалка; 17 – задържащ пръстен; 18 – вътрешен лост №1; 19 – вал; 20 – защитен капак; 21 – уплътнителен пръстен; 22 – капак на вала; 23 – уплътнение; 24 – бутало; 25 – пружина; 26 – стоманена топка; 27 – вал на вилката за превключване на скоростите № 1; 28 – задържащи пръстени; 29 – глава; 30 – вилка за превключване на скоростите № 2; 31 – задържащи пръстени; 32 – вал на вилката за превключване на скоростите № 2; 33 – вилка за превключване на скоростите №3
Входящ вал за модели 1992 и 1993 г
1 – задържащ пръстен; 2 – заден лагер; зъбно колело 3 – 4-та предавка; 4 – иглен лагер; 5 – уплътнение; 6 – синхронизиращ пръстен; 7 – иглен лагер; 8 – пиньон на 3-та предавка; 9 – синхронизиращ пръстен; 10 – плъзгаща се втулка на синхронизатор № 2; 11 – главина на синхронизатор № 2; 12 – пружина; 13 – превключващ щифт; 14 – задържащ пръстен; 15 – входен вал; 16 – вътрешен пръстен на предния лагер на входящия вал
Карданен вал на модели 1992 и 1993 г
1 – заден лагер на задвижвания вал; 2 – задвижвано зъбно колело на 4-та предавка; 3 – дистанционна втулка; 4 – задвижвано зъбно колело на 3-та предавка; 5 – пиньон на 2-ра скорост; 6 – иглен лагер; 7 – уплътнение; 8 – уплътнение; 9 – пръстени на синхронизатора; 10 – пролет; 11 – главина на синхронизатор №1; 12 – фиксатор крекер; 13 – плъзгаща се втулка на синхронизатор №1; 14 – синхронизиращ пръстен; 15 – зъбно колело за 1-ва скорост; 16 – иглен лагер; 17 – задвижван вал; 18 – преден лагер на задвижвания вал
Части за скоростна кутия за модели от 1994г
1 – заден капак на скоростната кутия; 2 – задържащ пръстен; 3 – вилка за превключване на скоростите №3; 4 – плъзгащ пръстен на съединителя на синхронизатора №3; 5 – главина на синхронизатора №3; 6 – зъбно колело на 5-та предавка; 7 – иглен лагер; 8 – уплътнение; 9 – защитен капак; 10 – вилка за освобождаване на съединителя; 11 – тапа; 12 – фиксатор на освобождаващ лагер; 13 – датчик за скоростта на автомобила; 14 – ограничителен щифт; 15 – Превключвател за светлини за заден ход; 15 – Превключвател за светлини за заден ход; 16 – фиксатор на топката; 17 – винтова пробка и щифт; 18 – механизъм за избор на предавка; 19 – лост за избор на предавка; 20 – капак на лагера на диференциала; 21 – уплътнителен пръстен; 22 – уплътнение; 23 – защита на картера; 24 – болт; 25 – задържащи пръстени; 26 – фиксатор на заден лагер; 27 – задвижвана предавка на 5-та предавка; 28 – контрагайка
Скоростни валове за модели от 1994г
1 – междинна задна предавка; 2 – лост за заден ход; 3 – уплътнителен пръстен; 4 – корпус на скоростната кутия; 5 – вал № 2 на вилката за превключване на скоростите; 6 – маслоприемник; 7 – вилка за включване на задна предавка; 8 – щифт; 9 – вилка за превключване на скоростите №1; 10 – вилка за превключване на скоростите № 2; 11 – вал №1 на вилката за превключване на скоростите; 12 – глава; 13 – диференциал; 14 – преден лагер на входния вал; 15 – входен вал; 16 – задвижван вал; 17 – преден лагер на задвижвания вал; 18 – предпазен капак на задвижвания вал
Входящ вал на трансмисията на модели от 1994г
1 – задържащ пръстен; 2 – пружинен пръстен; 3 – фиксатор крекер; 4 – плъзгащ пръстен на синхронизатора № 2; 5 – синхронизиращ пръстен; 6 – иглен лагер; 7 – пиньон на 3-та предавка; 8 – входен вал; 9 – синхронизиращ пръстен; 10 – уплътнение; 11 – иглен лагер; 12 – пиньон на 4-та предавка; 13 – заден лагер; 14 – задържащ пръстен
Карданен вал на модели скоростни кутии от 1994г
1 – заден лагер; 2 – задвижвано зъбно колело на 4-та предавка; 3 – втулка; 4 – задвижвано зъбно колело на 3-та предавка; 5 - топка; 6 – втулка на 2-ра скорост; 7 – иглен лагер; 8 – пиньон на 2-ра скорост; 9 – пръстени на синхронизатора; 10 – задвижван вал; 11 – пръстен; 12 – зъбно колело за 1-ва скорост; 13 – иглен лагер; 14 – синхронизиращ пръстен; 15 – плъзгащ се пръстен на синхронизатора №1; 16 – фиксатор крекер; 17 – пружина; 18 – главина на синхронизатор №1
Скоростната кутия преобразува въртящия момент, предаван от двигателя, по големина и посока. Това е необходимо за осигуряване на оптимална скорост и проходимост на автомобила, както и за най-икономичната работа на двигателя и автомобила, който се движи на заден ход. В допълнение, скоростната кутия изключва двигателя и трансмисията, когато автомобилът е спрял и паркиран, както и когато се движи по инерция с работещ двигател.