Компания Honda Компания Ford Компания Skoda Компания KIA Компания Mazda Компания Mercedes Компания Renault
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Друго
Carina T190 (1992-1996) Carina Т170 (1988-1992)

Каране на автомобил с автоматична скоростна кутия [Toyota Carina T190]

  • Главна
  • Карина
  • T190 (1992-1996)
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Каране на автомобил с автоматична скоростна кутия
0
За управление на автоматичната скоростна кутия е монтиран селектор на централната конзола. Селекторът е свързан към клапанния блок чрез кабел и може да се използва за настройка на диапазона на използваните предавки. За да се предотврати повреда на автоматичната трансмисия поради неправилен избор на обхват (например преминаване от "D" към "R", докато се движите напред), на селектора е монтирана ключалка, само при натискане можете да направите "опасни" смени. Заключването ви позволява да избегнете ситуация, при която един от неприемливите диапазони на движение може да бъде включен по невнимание.

Селекторът има шест позиции – "П", "N", "R", "D", "2" и "L".





Позиция "P"

Избира се, когато колата е паркирана за дълго време. В тази позиция на лоста за избор на обхват всички органи за управление в кутията са изключени и нейният изходящ вал е заключен; колата не може да се движи. Лостът може да се премести в тази позиция само когато автомобилът е спрял напълно. Преместването на лоста в положение "P" по време на шофиране ще повреди скоростната кутия.



Позиция "R"

Обратно. Лостът за избор на обхват може да се премести в тази позиция само когато автомобилът е неподвижен. Преместването на лоста в положение "R", докато се движите напред, може да причини повреда на скоростната кутия и други компоненти на трансмисията.

Позиция "N"

Отговаря на неутрално. Всички управляващи елементи в скоростната кутия са изключени, което гарантира липсата на твърда кинематична връзка между задвижващия и задвижвания вал. Механизмът за заключване на изходящия вал е изключен, т.е. колата може да се движи свободно. Не се препоръчва да премествате лоста за избор на обхват в положение "N" по време на движение по инерция (по инерция). Никога не изключвайте запалването, когато карате надолу. Тази практика е опасна, защото може да доведе до загуба на контрол над автомобила.

Позиция "D"

Основен режим на шофиране. Осигурява автоматично превключване от първа на четвърта предавка. При нормални условия на шофиране е препоръчително да го използвате.

Позиция "2"

Шофирането е разрешено само на първа и втора предавка. Препоръчва се за използване по криволичещи планински пътища, например. Превключването на трета и четвърта предавка е забранено. В този диапазон режимът на спиране на двигателя се използва ефективно.

Позиция "L"

Разрешено е движение само на първа предавка. Този диапазон позволява максимално прилагане на режима на спиране на двигателя. Препоръчва се за шофиране по стръмни спускания, изкачвания и офроуд.

Режим "OD"

Разрешението за използване на четвъртата скоростна предавка се постига с помощта на специален бутон "OD", разположен на селектора.





Ако е в натиснато положение и лостът за избор на обхват е поставен в положение "D", тогава превключването на по-висока предавка е разрешено. В противен случай включването на четвърта предавка е забранено. Състоянието на системата за управление в този случай се отразява от индикатора "O/D OFF". Ако използването на overdrive е разрешено, индикаторът не свети, а ако е забранено, свети. Този режим се използва при шофиране с висока скорост по скоростни пътища. Ако е възможно, не използвайте този режим в града, особено на зимни пътища - това елиминира необходимостта от превключване на по-висока предавка и позволява по-ефективно използване на спирачната система на двигателя. Не включвайте режим O/D, когато автомобилът е напълно натоварен. Ако се появят 3-4 смени частично, за да предотвратите повишено износване на частите на автоматичната трансмисия, изключете режима O/D.

(Оригиналната версия е публикувана на уебсайта: TOYOTAMAN)



Специални програми



Системата за управление има няколко програми: "sport", "POWER", икономична "NORMAL", зима "MANU".



Изборът на програмата за управление се извършва от превключвателя за избор на работа на автоматичната трансмисия, разположен, както е показано на фигурата. Когато е избрана програма, съответният индикатор на арматурното табло светва.





2WD модели




4WD модели


програма "Спорт"



Тази програма е настроена да използва максимална мощност на двигателя (превключвател "PWR"). Следователно превключването на по-високи предавки се случва в областта на максималните обороти на двигателя, при които двигателят развива максимална мощност.



В този случай колата се ускорява със значително по-голямо ускорение.

Когато се избере тази програма, индикаторът "ECT-S PWR" светва на арматурното табло.

"Икономична" програма



Програмата е конфигурирана да осигурява движение с минимален разход на гориво. В този случай превключването на по-висока предавка се извършва приблизително, когато оборотите на двигателя достигнат средни стойности, което съответства на минимума на характеристиката на разхода на гориво. В този случай движението на автомобила е плавно и спокойно.

Програмата "MANU" ("зима")



Програмата е предназначена да улесни шофирането през зимата. Ако изберете позиция "2", колата ще започне да се движи от втора предавка - това ви позволява да започнете да се движите без приплъзване на колелата.

Превключвателят "MANU" се използва за включване на тази програма. Ако е избрана тази програма, съответният индикатор светва на арматурното табло.
Тази статия е достъпна на езици: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Материалът на статията е проверен: Кондратьева Уляна
Сподели информация:
◀ Предишна
Carina T190: Ръководство на потребителя
Следващия ▶

Антиблокираща спирачна система (ABS)
Паркинг система
Плейър за компактдискове
Касетофон — обща информация
Радио — Обща информация
Характеристики на трансмисията на модели 4WD
Съвети за шофиране при различни условия
Теглене на автомобил
Стартиране на двигателя
Смяна на колела
Подобни статии за други модели на Toyota

➥ Каране на автомобил с автоматична скоростна кутия Toyota Camry Vista V40 (1994-1998)
➥ Каране на автомобил с автоматична скоростна кутия Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Каране на автомобил с автоматична скоростна кутия Toyota Duet (1998-2004)
➥ Шофиране с автоматична скоростна кутия Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Смяна на масло и филтър за автоматична скоростна кутия Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, бензин)
➥ Автоматична скоростна кутия в блок с водещ мост Toyota Highlander 1 (2000-2007, бензин)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 27 + 21

       





Carina T190 (1992-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Двигатели 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Двигатели 3S-FE, 4S-FE
  • Дизелови двигатели 2C
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Горивна система
  • Система за управление (дизел)
  • Система за впръскване на гориво
  • Електрическа система на двигателя
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси (ходова част)
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Климатик и нагревател
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Превключватели и превключватели
  • Електрически схеми
Carina Т170 (1988-1992) 
  • Главна информация
  • Въведение в ръководството
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (карбуратор)
  • Горивна система (инжектор)
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител на кола
  • Трансмисия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Силови устройства
  • Електрически схеми
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мобилна версия • Интересно за Тойота • Администрация • Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Система за търсене • Към отметки
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дизел) • Land Cruiser J60 (бензин) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензин) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Изискваме „бисквитки“, за да активираме някои интерактивни функции. Съгласни ли сте с това?