Popis, charakteristika a generácie automobilov Toyota RAV4

Toyota RAV4 — kompaktný crossover s nosným rámom (segment J), jeden z prvých na svete vo svojej triede, vyrobený japonskou automobilkou "Toyota Motor" od roku 1994 až po súčasnosť. Motor je vpredu umiestnený priečne, pohon je plný alebo len na predné kolesá. Karoséria je troj- alebo päťdverové kombi. Vozidlo bolo vyvinuté s prihliadnutím na také parametre, ako je zvýšená priechodnosť terénom, spotreba paliva, malé rozmery, zväčšený nákladný priestor a dobrá manévrovateľnosť. "RAV4" je skratka anglického výrazu "recreational activity vehicle", čo v preklade znamená "vozidlo aktívnej rekreácie" a číslo "4" znamená pohon všetkých kolies. V Japonsku sa "RAV4" s predĺženým rázvorom predáva pod názvom "Toyota Vanguard".

Z ďalších svetových automobiliek, spolužiakov a konkurentov RAV4 zastupujú tieto autá - Chery Tiggo, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Great Wall Hover H6, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-7, Opel Antara, Nissan Qashqai, Renault Duster, Peugeot 3008, Skoda Karoq, Subaru XV, Suzuki Grand Vitara a Volkswagen Tiguan.

Prvá generácia (XA10, 1994-2000)

Prvá generácia bola uvedená na trh v máji 1994 na platforme podobnej ako "Carina" a "Corolla". Vývoj auta sa začal už v roku 1989. Najprv vyrábali trojdverovú karosériu s pevnou strechou, v marci 1995 začali vyrábať päťdverové kombi a v roku 1997 sa objavil kabriolet. Trojdverová karoséria mala tieto rozmery: dĺžka 3705 mm, šírka 1695 mm, výška 1650 mm, rázvor 2200 mm a pohotovostná hmotnosť 1150 kg. Päťdverová karoséria bola 4115 mm dlhá, 1695 mm široká, 1660 mm vysoká, s rázvorom 2410 mm a pohotovostnou hmotnosťou 1150 kg. Predné odpruženie je odpružené a plne nezávislé, zatiaľ čo zadné odpruženie je tiež odpružené a čiastočne nezávislé. Brzdy sú vpredu kotúčové a vzadu bubnové. Výroba prebiehala iba v Japonsku.

K dispozícii boli dva benzínové motory, oba 2,0-litrové (1998 cm³) radové štvorvalce s dvojitými vačkovými hriadeľmi a elektronickým vstrekovaním paliva "EFI". Jeden motor bol "3S-FE" s výkonom 121 k, zvýšený v roku 1997 na 129 k, druhý bol "3S-GE" s výkonom 177 k. Prevodovka bola buď päťstupňová manuálna alebo štvorstupňová automatická.

V roku 1997 bol model aktualizovaný, mierne zmenil prednú a zadnú časť vozidla a objavil sa trojdverový kabriolet.

Druhá generácia (XA20, 2000-2005)

Predaj tretej generácie sa začal v júli 2000. Auto je založené na platforme Toyota MC. Vyrábal sa v troj- alebo päťdverovej karosérii. Trojdverový automobil bol 3860 mm dlhý, 1735-1765 mm široký, 1670 mm vysoký, mal rázvor 2280 mm a pohotovostnú hmotnosť 1310 kg. Päťdverová karoséria mala dĺžku 4230 mm, šírku 1735-1785 mm, výšku 1680 mm, rázvor 2490 mm a pohotovostnú hmotnosť 1370 kg. Úrovne výbavy a výbavy boli "NV", "NRG", "GX" a "VX". Niektoré z možností zahŕňali protiblokovacie brzdy, elektronické riadenie stability, klimatizáciu, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, tempomat, CD prehrávač so šiestimi reproduktormi a elektricky ovládané okná, zrkadlá a sedadlá. Auto bolo zmontované iba v Japonsku.

Benzínové motory boli len štvorvalcové radové, DOHC, so štyrmi ventilmi na valec, s objemom 1,8 litra (1794 cm³, 1ZZ-FE, 120 k), 2,0 litra (1998 cm³, 1AZ-FE, 145 k) a 2,4 litra (2362 cm³, 2AZ-FE, 160 k). Prvýkrát bol na RAV4 nainštalovaný 2,0-litrový dieselový motor (1995 cm³, 1CD-FTV, DOHC, turbo) s výkonom 116 k. Prevodovka bola päťstupňová manuálna alebo štvorstupňová automatická.

Koncom roka 2003 bol model aktualizovaný, niektoré vybavenie bolo vylepšené, zvýšila sa bezpečnosť auta a do všetkých modelov bola zahrnutá elektronická kontrola stability.

RAV4 ХА20, 3 dvere

RAV4 ХА20, interiéru

RAV4 ХА20, kmeň

Tretia generácia (XA30, 2005-2012)

Tretia generácia sa prvýkrát ukázala verejnosti na medzinárodnom autosalóne vo Frankfurte v septembri 2005 a predaj sa začal v novembri. Auto je založené na platforme "Toyota New MC". Karosériou zostalo len päťdverové kombi s rázvorom 2560 mm a dĺžkou 4395-4445 mm, šírkou 1815 mm, výškou 1685 mm a pohotovostnou hmotnosťou 1500-1665 kg. V niektorých krajinách existovala aj karoséria s predĺženým rázvorom (2660 mm) s dĺžkou 4620 mm, šírkou 1855 mm, výškou 1720-1755 mm a pohotovostnou hmotnosťou 1590-1690 kg. Riadenie sa v predchádzajúcich generáciách stalo elektricky podporovaným namiesto hydraulického. S mierne upravenou prednou časťou sa auto predáva v Japonsku ako "Toyota Vanguard". Zhromaždenie sa konalo v Kanade, Číne a Japonsku.

Rozšírila sa ponuka benzínových motorov, prevažne štvorvalcových radových motorov, no objavil sa jeden šesťvalcový v tvare V:

• 2,0 litra (1998 cm³, 1AZ-FE) s výkonom 150 k.
• 2,0 litra (1998 cm³, 1AZ-FSE) s výkonom 147 k.
• 2,0 litra (1987 cm³, 3ZR-FAE) s výkonom 144 k.
• 2,4 litra (2362 cm³, 2AZ-FE) s výkonom 177 k.
• 2,5 litra (2494 cm³, 2AR-FE) s výkonom 179 k.
• 3,5 litra (3456 cm³, 2GR-FE, V6) s výkonom 269 k.

Boli tam dva štvorvalcové preplňované dieselové motory, oba s objemom 2,2 litra (2231 cm³), jeden "2AD-FTV" s výkonom 134 – 148 k, druhý "2AD-FHV" s výkonom 174 k. Prevodovka bola päť- a šesťstupňová manuálna, štvor-, päť- a šesťstupňová automatická a po prvý raz v histórii modelu sa objavila bezstupňová prevodovka (CVT).



V roku 2006 bolo auto testované európskou komisiou "Euro NCAP" pre bezpečnosť cestujúcich a chodcov, výsledky pozri v tabuľke.

V roku 2008 bol vzhľad auta aktualizovaný a bol pridaný nový benzínový motor. V roku 2011 bola vykonaná ďalšia menšia aktualizácia.

Štvrtá generácia (XA40, 2012-2018)

V novembri 2012 bola na výročnom autosalóne v Los Angeles verejnosti predstavená ďalšia generácia s kódom "XA40". Auto prišlo do obchodov v septembri 2013. Zmontované na platforme "Toyota New MC", ktorý sa používa aj na "Avensis", "Auris", "Corolla", "Previa", "Prius", "Verso" a ďalšie, vrátane niektorých vozidiel značky Lexus. Karosériou bolo iba päťdverové kombi s rázvorom 2660 mm, dĺžkou 4570-4605 mm, šírkou 1845 mm, výškou 1670 mm a pohotovostnou hmotnosťou 1540 kg. Výroba prebiehala v Kanade, Číne a Japonsku.

Benzínové motory boli len štvorvalcové s objemom 2,0 litra (1987 cm³, 3ZR-FAE, 144 k) a 2,5 litra (2494 cm³, 2AR-FE, 179 k). K dispozícii boli tri 2,0-litrové dieselové motory (1995 cm³, 2WW, 143 k), 2,2 litra (2231 cm³, 2AD-FTV, 134-148 k) a 2,2 litra (2231 cm³, 2AD-FHV, 174 k). Po prvýkrát bola uvedená aj hybridná verzia s 2,5-litrovým benzínovým motorom (2494 cm³, 2AR-FXE) s celkovým výkonom 197 k. Prevodovka je šesťstupňová automatická alebo manuálna, ako aj bezstupňová prevodovka (CVT).

V roku 2013 vykonal európsky výbor "Euro NCAP" nárazové testy vozidla, aby zistil jeho bezpečnosť pri kolíziách. Pozrite si výsledky v tabuľke. V hodnoteniach Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) získali modely 2013 a 2014 hodnotenie "Dobré" za opierky hlavy, sedenie, pevnosť strechy, bočný náraz a čiastočný čelný náraz. Test čelného nárazu s malým prekrytím získal hodnotenie "slabé". V roku 2015 bolo auto upravené a v tomto teste získalo hodnotenie "dobré".

V roku 2013 boli na autosalóne v Ženeve predstavené dve koncepčné autá s týmto názvom "RAV4 Adventure" a "RAV4 Premium" s vylepšeným vzhľadom. "Adventure" sa dostal do sériovej výroby v roku 2017.

Na medzinárodnom autosalóne v New Yorku v apríli 2015 bola predstavená aktualizovaná štvrtá generácia "RAV4" z predných a zadných svetiel a namiesto tachometra bol nainštalovaný farebný LCD displej.

Piata generácia (XA50, 2018-súčasnosť čas)

V decembri 2017 bol na autosalóne v Los Angeles predstavený koncepčný automobil "Toyota FT-AC", ktorá bola veľkosťou a tvarom podobná "RAV4". Sériový model piatej generácie radu XA50 bol predstavený na medzinárodnom autosalóne v New Yorku v marci 2018. Auto je založené na platforme "TNGA-K", ktorá sa používa aj pre "Avalon", "Camry" a "Lexus ES". Karoséria bola stále päťdverové kombi s rozmermi: dĺžka 4595 mm, šírka 1855 mm, výška 1685 mm, rázvor 2690 mm a pohotovostná hmotnosť 1530-1720 kg. Úrovne výbavy boli tzv "LE", "XSE", "XLE", "XLE Premium", "Adventure" a "Obmedzené". Automobil sa montoval v Kanade, USA, Južnej Afrike a Japonsku.

Zostávajú len benzínové štvorvalce s objemom 2,0 litra (1987 cm³, M20A-FKS, 175 k) a 2,5 litra (2487 cm³, A25A-FKS, 205 k). Prevodovka bola šesťstupňová manuálna, osemstupňová automatická "AWF8F35" alebo bezstupňová prevodovka (CVT). Hybridné auto používalo 2,5-litrový benzínový motor (2487 cm³, A25A-FXS) s celkovým výkonom 222 k.

RAV4 ХА50, vyhliadka strane

RAV4 ХА50, interiéru

RAV4 ХА50, kmeň