Zdielať informácie:
Z ostatných svetových automobiliek, spolužiakov a konkurentov z RAV4 zastupujú tieto autá - Chery Tiggo, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Great Wall Hover H6, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-7, Opel Antara, Nissan Qashqai, Renault Duster, Peugeot 3008, Skoda Karoq, Subaru XV, Suzuki Grand Vitara a Volkswagen Tiguan.
Prvá generácia (XA10, 1994-2000)
Prvá generácia bola uvedená na trh v máji 1994 na platforme podobnej «Carina» A «Corolla». Vývoj auta sa začal v roku 1989. Najprv vyrábali trojdverovú karosériu s pevnou strechou, v marci 1995 začali vyrábať päťdverové kombi a v roku 1997 sa objavil kabriolet. Trojdverová karoséria mala tieto rozmery: dĺžka 3705 mm, šírka 1695 mm, výška 1650 mm, rázvor 2200 mm a pohotovostná hmotnosť 1150 kg. Päťdverová karoséria mala dĺžku 4115 mm, šírku 1695 mm, výšku 1660 mm, rázvor 2410 mm a pohotovostnú hmotnosť 1150 kg. Predné zavesenie je pružinové plne nezávislé, zadné je tiež pružinové polonezávislé. Brzdy sú vpredu kotúčové a vzadu bubnové. Výroba prebiehala iba v Japonsku.
K dispozícii boli dva benzínové motory, oba s objemom 2,0 litra (1998 cm3) so štyrmi valcami v rade, s dvojitým vačkovým hriadeľom a elektronickým vstrekovaním paliva «EFI». Jeden motor bol «3S-FE» 121 k, zvýšený na 129 k v roku 1997, ďalší «3S-GE» 177 koní Prevodovka bola päťstupňová manuálna alebo štvorstupňová automatická.
V roku 1997 bol model aktualizovaný, mierne zmenil prednú a zadnú časť vozidla a objavil sa trojdverový kabriolet.
Druhá generácia (XA20, 2000-2005)
Začiatok predaja tretej generácie bol v júli 2000. Auto je založené na platforme «Toyota MC». Vyrába sa v troj- alebo päťdverovej karosérii. Trojdverový automobil mal dĺžku 3860 mm, šírku 1735-1765 mm, výšku 1670 mm, rázvor 2280 mm a pohotovostnú hmotnosť 1310 kg. Päťdverová karoséria mala dĺžku 4230 mm, šírku 1735-1785 mm, výšku 1680 mm, rázvor 2490 mm a pohotovostnú hmotnosť 1370 kg. Úrovne výbavy a výbavy boli «NV», «NRG», «GX» A «VX». Niektoré z možností boli nasledovné - protiblokovací systém bŕzd, elektronická kontrola stability, klimatizácia, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, tempomat, CD prehrávač so šiestimi reproduktormi, ako aj elektrické ovládanie okien, zrkadiel a sedadiel. Montáž auta bola vykonaná iba v Japonsku.
Benzínové motory boli len štvorvalcové radové, DOHC, štyri ventily na valec, 1,8 litra (1794 cm3, 1ZZ-FE, 120 k), 2,0 litra (1998 sm3, 1AZ-FE, 145 k) a 2,4 litra (2362 cm3, 2AZ-FE, 160 k). Prvýkrát bol na RAV4 nainštalovaný 2,0-litrový dieselový motor (1995 cm3, 1CD-FTV, DOHC, turbo) 116 koní Prevodovka bola buď päťstupňová manuálna alebo štvorstupňová automatická.
Koncom roka 2003 bol model aktualizovaný, niektoré vybavenie bolo vylepšené, bezpečnosť vozidla bola vylepšená a do všetkých modelov bola zahrnutá elektronická kontrola stability.
Tretej generácie (XA30, 2005-2012)
Tretia generácia sa verejnosti prvýkrát ukázala na medzinárodnom autosalóne vo Frankfurte v septembri 2005 a predaj sa začal v novembri. Auto je založené na platforme «Toyota New MC». Karosériou zostalo len päťdverové kombi s rázvorom 2560 mm a dĺžkou 4395-4445 mm, šírkou 1815 mm, výškou 1685 mm a pohotovostnou hmotnosťou 1500-1665 kg. Niektoré krajiny mali aj karosériu s predĺženým rázvorom (2660 mm) Dĺžka 4620 mm, šírka 1855 mm, výška 1720-1755 mm a pohotovostná hmotnosť 1590-1690 kg. Riadenie sa v predchádzajúcich generáciách posilnilo elektricky namiesto hydraulicky. S mierne upravenou prednou časťou sa auto predáva v Japonsku ako «Toyota Vanguard». Zhromaždenie sa uskutočnilo v Kanade, Číne a Japonsku.
Rozšíril sa rad benzínových motorov, najmä štvorvalcových radových motorov, ale objavil sa jeden šesťvalcový v tvare V:
- 2,0 litra (1998 cm3, 1AZ-FE) 150 koní
- 2,0 litra (1998 cm3, 1AZ-FSE) 147 koní
- 2,0 litra (1987 cm3, 3ZR-FAE) 144 koní
- 2,4 litra (2362 cm3, 2AZ-FE) 177 koní
- 2,5 litra (2494 cm3, 2AR-FE) 179 koní
- 3,5 litra (3456 cm3, 2GR-FE, V6) 269 koní
Naftové motory boli dva štvorvalce prepĺňané turbodúchadlom, oba s objemom 2,2 litra (2231 cm3), jeden «2AD-FTV» 134-148 k, iné «2AD-FHV» 174 koní Prevodovka bola inštalovaná päť- a šesťstupňová manuálna, štvor-, päť- a šesťstupňová automatická a prvýkrát v histórii modelu sa objavil bezstupňový variátor (CVT).
V roku 2006 bolo auto testované Európskou komisiou «Euro NCAP» o bezpečnosti cestujúcich a chodcov si pozrite výsledky v tabuľke.
V roku 2008 aktualizovali vzhľad auta a pridali nový benzínový motor. V roku 2011 bola vykonaná ďalšia menšia aktualizácia.
Štvrtej generácie (XA40, 2012-2018)
V novembri 2012 sa na výročnom autosalóne v Los Angeles verejnosti ukázala ďalšia generácia s kódom «XA40». Auto sa do predajní dostalo v septembri 2013. Zmontované na platforme «Toyota New MC», ktorý sa používa aj na «Avensis», «Auris», «Corolla», «Previa», «Prius», «Verso» a iné, vrátane automobilov niektorých značiek «Lexus». Karoséria bola iba päťdverový vozeň s rázvorom 2660 mm, dĺžkou 4570-4605 mm, šírkou 1845 mm, výškou 1670 mm a pohotovostnou hmotnosťou 1540 kg. Výroba prebiehala v Kanade, Číne a Japonsku.
Benzínové motory boli len 2,0-litrové štvorvalce (1987 cm3, 3ZR-FAE, 144 k) a 2,5 litra (2494 cm3, 2AR-FE, 179 k). Naftové motory boli tri s objemom 2,0 litra (1995 cm3, 2WW, 143 k), 2,2 litra (2231 cm3, 2AD-FTV, 134 – 148 k) a 2,2 litra (2231 cm3, 2AD-FHV, 174 k). Po prvýkrát bola vydaná aj hybridná verzia s 2,5-litrovým benzínovým motorom (2494 cm3, 2AR-FXE) s celkovým výkonom 197 koní Prevodovka šesťstupňová automatická alebo manuálna, ako aj bezstupňový variátor (CVT).
V roku 2013 Európsky výbor «Euro NCAP» vykonala na aute nárazové testy, aby sa zistila jeho bezpečnosť pri kolíziách. Výsledky nájdete v tabuľke. Tvrdí to Poisťovací inštitút pre bezpečnosť na cestách (IIHS) hodnotený bol model 2013 a 2014 «Dobre» pre opierky hlavy a sedadlá, pevnosť strechy, bočný a predný náraz s čiastočným posunom. Hodnotený test čelného nárazu s malým prekrytím «Zle». V roku 2015 bolo auto upravené a bolo ohodnotené «Dobre» v tomto teste.
V roku 2013 na ženevskom autosalóne predstavil dva koncepty áut s názvom «RAV4 Adventure» A «RAV4 Premium» s vylepšeným vzhľadom. «Adventure» začala sériovú výrobu v roku 2017.
Na medzinárodnom autosalóne v New Yorku v apríli 2015 bola aktualizovaná «RAV4» štvrtej generácie.Predné a zadné svetlá sa stali LED, namiesto rýchlomera je nainštalovaný farebný LCD displej.
Piata generácia (XA50, 2018-súčasnosť čas)
V decembri 2017 bol na autosalóne v Los Angeles predstavený koncepčný automobil «Toyota FT-AC», ktorá bola veľkosťou a tvarom podobná «RAV4». Na medzinárodnom autosalóne v New Yorku v marci 2018 bola predstavená výrobná vzorka piatej generácie série «XA50». Auto je založené na platforme «TNGA-K», ktorý sa používa aj na «Avalon», «Camry» A «Lexus ES». Karoséria bola stále päťdverové kombi s rozmermi - dĺžka 4595 mm, šírka 1855 mm, výška 1685 mm, rázvor 2690 mm a pohotovostná hmotnosť 1530-1720 kg. Výbava a úrovne výbavy boli tzv «LE», «XSE», «XLE», «XLE Premium», «Adventure» A «Limited». Auto sa montovalo v Kanade, USA, Južnej Afrike a Japonsku.
Z motorov zostali len benzínové štvorvalce 2,0 l (1987 cm3, M20A-FKS, 175 k) a 2,5 litra (2487 cm3, A25A-FKS, 205 k). Prevodovka bola šesťstupňová manuálna, osemstupňová automatická «AWF8F35» alebo bezstupňový variátor (CVT). Hybridné auto používalo 2,5-litrový benzínový motor (2487 cm3, A25A-FXS) s celkovým výkonom 222 koní