Откриване на повреда във веригата
Типичната електрическа верига се състои от електрически елемент, превключватели, релета, двигатели, предпазители, прекъсвачи, проводници и конектори, които свързват електрическия елемент с батерията и тялото. За да помогне при отстраняването на неизправности в електрическата система, ръководството предоставя схеми на окабеляване за автомобила.
Преди да се опитате да определите източника на неизправност, проучете съответната електрическа схема, за да получите представа за елементите в тази верига. Броят на възможните източници на неизправност може да бъде намален чрез проверка на работата на други елементи, включени в тази верига. Ако няколко елемента или вериги се повредят едновременно, предпазителят, общ за тези вериги или елементи, може да е дефектен или връзката с тялото - "земя" е счупена.
Причините за неизправността са разхлабени или окислени съединители, лош контакт с тялото, изгорели предпазители или дефектни релета. Проверете визуално състоянието на всички предпазители, проводници и конектори в повредената верига, преди да продължите да проверявате останалите елементи. Използвайте електрически схеми, за да идентифицирате потенциални точки на повреда, които трябва да бъдат проверени, за да намерите източника на неизправността.
Основните инструменти, необходими за откриване на източника на неизправността, са тестер или волтметър, тестова лампа 12 V, омметър, батерия и комплект проводници със сонди, пробиване на съединение, за предпочитане с прекъсвач или предпазител, който е използвани за заобикаляне на тестваните проводници или елементи.
В допълнение към лошата връзка на проводниците в електрическата система има още два основни вида неизправности - отворена верига или късо съединение.
Веригата се отваря в резултат на отворена верига в електрическото оборудване, което прекъсва тока, което води до изключване на електрическото оборудване.
За да проверите за непрекъснатост, свържете тестер на верига или волтметър, единият проводник към отрицателния извод или масата на батерията, а другият към терминал в тестовата верига, за предпочитане този, който е най-близо до батерията или предпазителя. В този случай тестваният участък от веригата трябва да бъде захранван от батерията, с изключение на случая, когато конекторът на акумулатора не провежда ток или предпазителят е изгорял (не забравяйте, че някои вериги на електрическо оборудване се включват само когато ключът е обърнат запалването в определено положение).
Включете веригата, след което свържете сондата на тестера към връзката, която е най-близо до прекъсвача от страната на тествания елемент.
Ако има напрежение (както се вижда от запалването на тестовата лампа или отчитането на волтметъра), тогава няма прекъсвания в участъка на веригата между съответната връзка и превключвателя.
Ако се намери участък, където няма напрежение, тогава е възникнала отворена верига между тази точка и точката на предишния тест, която е имала напрежение. Отворената верига е причинена от повреден или разхлабен конектор.
Възможни източници на късо съединение могат да бъдат следните консуматори на електричество: лампи, електродвигатели, нагревателни елементи и др.
Отстранете подходящия предпазител и свържете проводниците на тестера или волтметъра към клемите на предпазителя.
Включете захранването във веригата, като същевременно не забравяте, че някои вериги на електрическо оборудване се включват само когато ключът в ключа за запалване е завъртян в определено положение.
Ако във веригата има напрежение, тогава е възникнало късо съединение във веригата.
Отрицателният извод на акумулатора е свързан към "масата" - тялото, двигателя или скоростната кутия. Несигурно или окислено закрепване може да доведе до повреда или неизправност на елемента. Не забравяйте, че много автомобили използват "масови" проводници между някои елементи, като двигателя, трансмисията с каросерията, тоест на тези места, където няма директен контакт между металните елементи поради меки гумени опори или слой от боя.
За да проверите целостта на масата на клетката, изключете батерията и свържете един от проводниците на омметъра към правилно заземена клетка. Свържете другия проводник към проводника или връзката на тялото, за да се тества. Съпротивлението, показано от омметъра, трябва да бъде нула, ако не, тогава проверете връзката, както следва: ако надеждността на контакта със "земята" е под съмнение, след това разглобете връзката, отстранете замърсяването и почистете контактите. При повторно сглобяване затегнете фиксатора на конектора, като нанесете слой вазелин или силиконова грес, за да предотвратите корозия.