Откриване на повреди във верига
Типичната електрическа верига се състои от електрически компонент, превключватели, релета, двигатели, предпазители, прекъсвачи, проводници и конектори, които свързват електрическия компонент с батерията и каросерията на превозното средство. За да ви помогне да откриете източниците на неизправности в електрическата система, ръководството предоставя схеми на електрическата система на автомобила.
Преди да се опитате да определите източника на повреда, изучете съответната електрическа схема, за да разберете компонентите в тази верига. Броят на възможните източници на повреда може да бъде намален чрез проверка на работата на други компоненти във веригата. Ако няколко компонента или вериги се повредят едновременно, може да е повреден предпазителят, общ за тези вериги или компоненти, или връзката с тялото - "земята" - може да е прекъсната.
Причините за неизправността са разхлабени или окислени конектори, лош контакт с тялото, изгорели предпазители или дефектни релета. Визуално проверете състоянието на всички предпазители, проводници и конектори в дефектната верига, преди да продължите с проверката на останалите компоненти. Използвайте електрически схеми, за да идентифицирате потенциални места за повреди, които трябва да бъдат проверени, за да се определи източникът на повредата.
Основните инструменти, необходими за локализиране на източника на повредата, са тестер или волтметър, 12V тестова лампа, омметър, батерия и комплект проводници със сонди, джъмпер, за предпочитане с прекъсвач или бушон, който се използва за шунтиране на тестваните проводници или компоненти.
В допълнение към лошите електрически връзки, има два други основни вида повреди, които могат да възникнат в електрическата система: отворена верига или късо съединение.
Веригата се отваря в резултат на прекъсване на веригата на електрическото оборудване, което прекъсва тока, причинявайки изключване на елемента на електрическото оборудване.
За да проверите целостта на веригата, свържете тестер за електрически вериги или волтметър: единият проводник е свързан към отрицателния извод на батерията или заземен елемент, а другият проводник е свързан към извод в тестваната верига, за предпочитане най-близо до батерията или предпазителя. В този случай, секцията от тестваната верига трябва да е под напрежение от батерията, освен ако конекторът за свързване на батерията не провежда ток или предпазителят е изгорял (не забравяйте, че някои електрически вериги се активират само когато ключът за запалване е завъртян в определено положение).
Включете веригата, след което свържете сондата на тестера към връзката, най-близка до прекъсвача от страната на тествания елемент.
Ако има напрежение (какво показва светенето на контролната лампа или показанието на волтметъра?), това означава, че няма прекъсвания в секцията на веригата между съответната връзка и превключвателя.
Ако се открие участък, където няма напрежение, тогава веригата е прекъсната между тази точка и точката от предишния тест, където е имало напрежение. Прекъсването на веригата се причинява от повреден или разхлабен конектор.
Възможни източници на късо съединение могат да включват следните електрически консуматори: лампи, електродвигатели, нагревателни елементи и др.
Извадете съответния предпазител и свържете кабелите на тестера или волтметъра към клемите на предпазителя.
Включете захранването на веригите, като имате предвид, че някои електрически вериги се включват само когато ключът в превключвателя за запалване е завъртян в определено положение.
Ако има напрежение във веригата, тогава има късо съединение във веригата.
Отрицателният извод на батерията е свързан към земята - каросерията, двигателя или скоростната кутия. Лошото или корозирало закрепване може да доведе до повреда или неизправност на компонента. Имайте предвид, че много превозни средства използват "заземяващи" проводници между определени компоненти, като двигателя, трансмисията и каросерията, на места, където няма директен контакт между металните компоненти поради меки гумени опори или боя.
За да проверите надеждността на заземяването на елемента, изключете батерията и свържете един от проводниците на омметъра към надеждно заземен елемент. Свържете другия кабел към проводника или връзката с тялото, което трябва да бъде тествано. Съпротивлението, показано от омметъра, трябва да е нула. Ако не е, проверете връзката, както следва: ако надеждността на контакта със земята е под съмнение, разглобете връзката, отстранете замърсяванията и почистете контактите. При повторно сглобяване затегнете крепежния елемент на конектора, като нанесете слой вазелин или силиконова грес, за да предотвратите корозия.