Detekcia poškodenia v obvode
Typický elektrický obvod pozostáva z elektrickej súčiastky, spínačov, relé, motorov, poistiek, ističov, vodičov a konektorov, ktoré spájajú elektrickú súčiastku s batériou a karosériou vozidla. Aby ste mohli nájsť zdroje porúch elektrického systému, manuál obsahuje schémy elektrického systému vozidla.
Pred pokusom o určenie zdroja poruchy si preštudujte príslušnú schému elektrického zapojenia, aby ste pochopili komponenty v danom obvode. Počet možných zdrojov poruchy je možné znížiť kontrolou činnosti ostatných komponentov v obvode. Ak dôjde k zlyhaniu viacerých komponentov alebo obvodov súčasne, môže byť chybná poistka spoločná pre tieto obvody alebo komponenty alebo môže byť prerušené spojenie s karosériou – "uzemnenie".
Príčiny poruchy sú uvoľnené alebo oxidované konektory, zlý kontakt s telom, spálené poistky alebo chybné relé. Pred kontrolou zostávajúcich komponentov vizuálne skontrolujte stav všetkých poistiek, vodičov a konektorov v chybnom obvode. Na identifikáciu potenciálnych miest porúch, ktoré je potrebné skontrolovať, použite elektrické schémy, aby ste určili zdroj poruchy.
Základné nástroje potrebné na lokalizáciu zdroja poruchy sú tester alebo voltmeter, 12V testovacia lampa, ohmmeter, batéria a sada vodičov so sondami, prepojka, najlepšie s ističom alebo poistkou, ktorá slúži na premostenie testovaných vodičov alebo súčiastok.
Okrem zlých pripojení existujú v elektrickom systéme dva ďalšie hlavné typy porúch: prerušený obvod alebo skrat.
Obvod sa otvorí v dôsledku prerušenia obvodu elektrického zariadenia, čo preruší prúd a spôsobí vypnutie prvku elektrického zariadenia.
Na kontrolu integrity obvodu pripojte tester obvodov alebo voltmeter: jeden vodič pripojte k zápornému pólu batérie alebo uzemnenému prvku a druhý vodič k pólu v testovanom obvode, najlepšie najbližšie k batérii alebo poistke. V tomto prípade musí byť testovaná časť obvodu pod napätím z batérie, pokiaľ konektor na pripojenie batérie nevedie prúd alebo nie je prepálená poistka (pamätajte, že niektoré elektrické obvody sa aktivujú iba vtedy, keď je kľúč zapaľovania otočený do určitej polohy).
Zapnite obvod a potom pripojte testovací vodič k pripojeniu najbližšie k ističu na strane testovaného predmetu.
(Materiál bol prevzatý zo zdroja: «toyotaman.ru»)
Ak je napätie (čo indikuje rozsvietenie kontrolky alebo údaj voltmetra?), to znamená, že v časti obvodu medzi príslušným pripojením a spínačom nie sú žiadne prerušenia.
Ak sa nájde úsek, kde nie je napätie, obvod je prerušený medzi týmto bodom a bodom predchádzajúceho testu, kde bolo napätie. Prerušenie obvodu je spôsobené poškodeným alebo uvoľneným konektorom.
Možnými zdrojmi skratov môžu byť nasledujúce elektrické spotrebiče: lampy, elektromotory, vykurovacie telesá atď.
Vyberte príslušnú poistku a pripojte vodiče testera alebo voltmetra k svorkám poistky.
Zapnite napájanie obvodov, pričom majte na pamäti, že niektoré elektrické obvody sa zapnú iba vtedy, keď je kľúč v spínači zapaľovania otočený do určitej polohy.
Ak je v obvode napätie, potom je v obvode skrat.
Záporný pól batérie je pripojený k zemi - karosérii, motoru alebo prevodovke. Zlé alebo skorodované upevnenie môže spôsobiť zlyhanie alebo poruchu komponentu. Majte na pamäti, že mnoho vozidiel používa "uzemňovacie" vodiče medzi určitými komponentmi, ako je motor, prevodovka a karoséria, na miestach, kde nedochádza k priamemu kontaktu medzi kovovými komponentmi kvôli mäkkým gumeným úchytom alebo náteru.
Ak chcete skontrolovať spoľahlivosť uzemnenia prvku, odpojte batériu a pripojte jeden z vodičov ohmmetra k spoľahlivo uzemnenému prvku. Pripojte druhý vodič k vodiču alebo spojeniu s telom, ktoré je potrebné testovať. Odpor zobrazený ohmmetrom by mal byť nulový. Ak nie, skontrolujte pripojenie nasledovne: ak máte pochybnosti o spoľahlivosti kontaktu so zemou, rozoberte pripojenie, odstráňte všetky nečistoty a vyčistite kontakty. Pri opätovnej montáži utiahnite upevňovací prvok konektora nanesením vrstvy vazelíny alebo silikónového maziva, aby ste zabránili korózii.