Компания Honda Компания Ford Компания Skoda Компания KIA Компания Mazda Компания Mercedes Компания Renault
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Друго
Highlander 1 (2000-2007, бензин)

Отстраняване на неизправности в електрически вериги — обща информация [Toyota Highlander XU20]

  • Главна
  • Хайлендер
  • XU20 (2000-2007)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Отстраняване на неизправности в електрически вериги — обща информация
0
Съдържание: Проверка за напрежение ↓ Проверка за късо съединение ↓ Проверка на изправността на…↓ Проверка на целостта на…↓ Откриване на прекъсване в…↓ Електрически конектори ↓
1. Типичната електрическа верига се състои от електрически компонент, превключватели, релета, двигатели, предпазители, стопяеми връзки или прекъсвачи, свързани с компонента, и кабели и електрически съединители, които свързват компонента с батерията и масата на шасито. За да се улесни точното определяне на повредата във веригата, в края на тази глава са дадени електрически диаграми.

2. Преди да се опитате да отстраните електрическа верига, първо проучете съответната електрическа схема. Трябва да имате пълно разбиране за естеството на компонентите, които съставляват конкретна проблемна верига, като можете да стесните списъка с компонентите на тази верига, които работят правилно. Ако няколко компонента или вериги се повредят едновременно, проблемът вероятно е в общия предпазител или заземяване.

3. Електрическите неизправности обикновено се причиняват от прости причини като лош контакт или корозия на връзки/конектори, изгорял предпазител или предпазителна връзка или дефектно реле. Преди да проверите компонентите, проверете визуално състоянието на всички предпазители, проводници и връзки в проблемната верига.

4. Когато използвате диагностични инструменти за отстраняване на проблем, внимателно планирайте, в съответствие с приложените електрически диаграми, кои точки във веригата и в каква последователност трябва да бъде свързан инструментът, за да идентифицирате най-ефективно причината за проблема.



5. Основните инструменти, необходими за отстраняване на неизправности в електрически вериги, включват тестер или волтметър (12-волтова тестова/индикаторна лампа с набор от свързващи проводници също може да се използва за извършване на някои тестове); устройство за тестване на целостта на електрическа верига (контролна лампа с автономно захранване и комплект съответни проводници); кръстосан свързващ проводник (за предпочитане с вграден прекъсвач или предпазител), който може да се използва за заобикаляне на електрически компоненти (Фиг. 2.5, а, б). Преди да се опитате да разрешите проблем с помощта на измервателни уреди, определете от електрическата схема къде трябва да бъде свързан уредът.



Фиг. 2.5, а. Най-полезният инструмент за отстраняване на неизправности в електрическото оборудване е цифров мултиметър, който може да измерва напрежение, ток и съпротивление в електрическа верига (включете проверката на целостта на веригата)




Фиг. 2.5, б. Много удобно устройство за проверка на наличието на напрежение е обикновена тестова лампа





Проверка за напрежение



6. Проверките на напрежението трябва да се извършват в случай на повреда в електрическата верига. Един проводник на тестера трябва да бъде свързан към отрицателния полюс на батерията или към позната добра заземена точка. Свържете другия проводник към конектора в изпитваната верига, за предпочитане възможно най-близо до батерията или предпазителя (фиг. 2.6). Индикаторът за работа на тестера е включен, има напрежение, това означава, че участъкът от веригата между съответния конектор и превключвателя работи правилно. Продължете да проверявате останалите секции на веригата по подобен начин. Когато се достигне "точка", където няма напрежение, това означава, че причината за повредата трябва да се намира между тази "точка" и предишната тестова "точка", където е записано напрежението. Повечето проблеми са причинени от разхлабени връзки.

Оригиналът може да бъде прочетен на уебсайта: www.toyotaman.ru

Забележка. Моля, имайте предвид, че някои електрически вериги се захранват само когато ключът за запалване е в положение "ACC" (Аксесоари) или "RUN" (Работа).




Фиг. 2.6. Когато използвате тестова лампа, основният проводник се затяга към известна добра точка на заземяване и след това с помощта на заострена сонда можете да проверите електрическите съединители, като прокарате контактите им. Ако лампата свети, има напрежение на батерията в електрическата верига, която се тества





Проверка за късо съединение



7. Един от методите за намиране на късо съединение е да премахнете подходящия предпазител от веригата и да свържете тестова лампа (трябва да се направят два свързващи проводника с малки клеми, тези проводници трябва да се свържат към кутията с предпазители и да се свърже тестова лампа). Трябва да има напрежение в електрическата верига. Издърпайте жицата, докато наблюдавате помпата. Ако лампата започне да мига, някъде в този сноп има късо съединение към земята, вероятно причинено от протриване на изолацията на проводника.

Проверка на изправността на заземяването



8. Този тест се извършва, за да се определи надеждността на заземяването на елемента. Изключете батерията и свържете един от проводниците на тестера или мултиметъра (конфигуриран да измерва съпротивлението) до известна добра точка на "маса". Другият проводник трябва да бъде свързан към тествания проводник или към заземителната точка. Ако съпротивлението е ниско (по-малко от 5 ома), заземяването е нормално. Ако индикаторът на тестера светне, земята е дефектна.

Проверка на целостта на електрическата верига



9. Тестът се извършва за идентифициране на прекъсвания в електрическата верига, т.е. за да разберете дали електрическият ток протича правилно. След като изключите захранването на тази верига, проверете я с тестер за батерии или мултицет. Свържете проводниците на инструмента към двата края на електрическата верига (или към края на "захранването" (+) и добра точка на "заземяване"). Ако тестовата лампа светне, няма отворена верига (фиг. 2.9). Ако съпротивлението е ниско (по-малко от 5 ома), електрическата верига е наред. Ако показанието е 10 000 ома или повече, има прекъсване някъде в електрическата верига. По подобен начин можете да проверите изправността на превключвателя, като свържете тестер към неговите клеми. Когато превключвателят е преместен в положение "Включено". тестовата лампа трябва да светне (или устройството трябва да показва ниско съпротивление).





Фиг. 2.9. След като настроите мултиметъра да измерва съпротивление (ома), можете да измерите съпротивлението между два терминала. При проверка за непрекъснатост ниското показание показва непрекъснатост, високото показание или такова, което съответства на безкрайност, показва прекъсване


Откриване на прекъсване в електрическа верига



10. При диагностициране на електрическа верига, за която се подозира, че има прекъсване, е доста трудно визуално да се открие причината за неизправността, тъй като проверката на клемите за корозия или увреждане на качеството на техните контакти е трудна поради ограничения достъп до тях. Рязък удар на корпуса на конектора на сензора или неговия кабелен сноп в много случаи води до възстановяване на проводимостта. Имайте това предвид, когато се опитвате да идентифицирате причината за повреда в електрическа верига, за която се подозира, че има отворена верига. Повредите, които се случват само от време на време, могат да бъдат причинени от окисляване на клемите или разхлабени контакти.

11. Диагностицирането на неизправности в електрическата верига е сравнително лесно, при условие че имате ясно разбиране, че ток тече към всички електрически товари (лампа, електродвигател и др.) от акумулатора през проводници през превключватели, релета, предпазители, стопяеми връзки и след това се връща към акумулатора през масата на автомобила. Всички проблеми, свързани с повреда на електрическо оборудване, могат да бъдат причинени само от прекъсване на захранването с електрически ток от батерията или връщане към нея.



Електрически конектори



12. Повечето от електрическите конектори на въпросните превозни средства са многощифтови и имат пластмасов корпус. Надеждността на свързването на секции от такива съединители се осигурява от щракането на заключващи пластини, вградени в пластмасовия корпус на съединителите. Свързващите се секции на по-големите конектори, някои от които се използват под арматурното табло, най-често се държат заедно с болт, прекаран през центъра на конектора.

13. За да разкачите конектори, оборудвани с пластмасови крепежни елементи, обикновено се използва малка отвертка, за да натиснете внимателно заключващите зъбчета. След това трябва да изключите конектора. За да избегнете случайна повреда на отделни проводници и контакти в съединителите, дърпайте само за щепсела и никога за кабелния сноп. Моля, проверете внимателно конекторите, преди да ги изключите. Често блокиращите елементи не се виждат на пръв поглед. Освен това много конектори имат повече от една двойка заключващи пластини.

14. Конекторите винаги се състоят от две половини, щифтовете на едната от които влизат в гнездата на другата. Когато изучавате схематични изображения на съединители, опитайте първо да определите коя от неговите половини е показана на фигурата: от страната на кабелния сноп или от страната на елемента. Не забравяйте, че контактите на едната половина на конектора винаги са разположени в огледален образ спрямо контактите на другата, т.е. контактът, показан на диаграмата на конектора от дясната страна, ще има съответен контакт, разположен от лявата страна.
Тази статия е достъпна на езици: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Материалът на статията е проверен: Кондратьева Уляна
Сподели информация:
◀ Предишна
Highlander 1: Оборудване и инструменти
Следващия ▶

Обща информация и предпазни мерки
Предпазители и предпазители — обща информация
Автоматични прекъсвачи — обща информация
Релета — обща информация и тестване
Реле за пътепоказатели и аварийни светлини — тестване и смяна
Смяна на ключ за запалване и цилиндър
Подобни статии за други модели на Toyota

➥ Електрически вериги — откриване на неизправности Toyota RAV 4 XA10 (1994-2000)
➥ Отстраняване на неизправности в електрическото оборудване Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ Отстраняване на неизправности в електрическото оборудване Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Отстраняване на неизправности с автоматична скоростна кутия Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Отстраняване на неизправности в системата за паркиране Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Отстраняване на неизправности в електрическата система Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, бензин)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 15 + 16

       





Highlander 1 (2000-2007, бензин) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Отстраняване на неизправности
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • 4-цилиндров двигател
  • 6-цилиндров двигател
  • Основен ремонт на двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Захранване и изпускателна система
  • Електрическа система на двигателя
  • Система за управление
  • Предаване
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове и кардан
  • Шаси (ходова част)
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мобилна версия • Интересно за Тойота • Администрация • Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Система за търсене • Към отметки
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дизел) • Land Cruiser J60 (бензин) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензин) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Изискваме „бисквитки“, за да активираме някои интерактивни функции. Съгласни ли сте с това?