Detectarea deteriorării într-un circuit
Un circuit electric tipic constă dintr-o componentă electrică, întrerupătoare, relee, motoare, siguranțe, întrerupătoare de circuit, fire și conectori care conectează componenta electrică la baterie și la caroseria vehiculului. Pentru a vă ajuta să găsiți sursele defecțiunilor sistemului electric, manualul oferă scheme ale sistemului electric al vehiculului.
Înainte de a încerca să determinați sursa unei defecțiuni, studiați schema circuitului electric relevant pentru a înțelege componentele acelui circuit. Numărul posibilelor surse de defecțiune poate fi redus prin verificarea funcționării altor componente din circuit. Dacă mai multe componente sau circuite se defectează în același timp, siguranța comună acestor circuite sau componente poate fi defectă sau conexiunea la caroserie - "împământarea" - poate fi întreruptă.
Cauzele defecțiunii sunt conectorii slăbiți sau oxidați, contactul slab cu corpul, siguranțele arse sau releele defecte. Verificați vizual starea tuturor siguranțelor, firelor și conectorilor din circuitul defect înainte de a continua verificarea componentelor rămase. Folosiți scheme electrice pentru a identifica locațiile potențialelor defecțiuni care trebuie verificate pentru a determina sursa defecțiunii.
Instrumentele de bază necesare pentru localizarea sursei defectului sunt un tester sau voltmetru, o lampă de testare de 12V, un ohmmetru, o baterie și un set de fire cu sonde, un jumper, de preferință cu întrerupător sau siguranță, care este utilizat pentru a ocoli firele sau componentele testate.
Pe lângă conexiunile electrice deficitare, există alte două tipuri principale de defecțiuni care pot apărea într-un sistem electric: un circuit deschis sau un scurtcircuit.
Circuitul se deschide ca urmare a unei întreruperi în circuitul echipamentului electric, care întrerupe curentul, provocând oprirea elementului echipamentului electric.
Pentru a verifica integritatea unui circuit, conectați un tester de circuit sau un voltmetru: un fir la borna negativă a bateriei sau la un element legat la masă, iar celălalt fir la o bornă din circuitul testat, de preferință cea mai apropiată de baterie sau siguranță. În acest caz, secțiunea circuitului testată trebuie să fie sub tensiune de la baterie, cu excepția cazului în care conectorul de conectare a bateriei nu conduce curent sau siguranța s-a ars (rețineți că unele circuite electrice sunt activate doar atunci când cheia de contact este rotită într-o anumită poziție).
Porniți circuitul, apoi conectați sonda testerului la conexiunea cea mai apropiată de întrerupătorul de circuit de pe partea elementului testat.
Dacă există tensiune (ce indică aprinderea martorului luminos sau citirea voltmetrului?), aceasta înseamnă că nu există întreruperi în secțiunea circuitului dintre conexiunea corespunzătoare și comutator.
Dacă se găsește o secțiune în care nu există tensiune, atunci circuitul este întrerupt între acest punct și punctul testului anterior unde exista tensiune. O întrerupere a circuitului este cauzată de un conector deteriorat sau slăbit.
Posibilele surse de scurtcircuit pot include următorii consumatori electrici: lămpi, motoare electrice, elemente de încălzire etc.
Scoateți siguranța corespunzătoare și conectați firele testerului sau voltmetrului la bornele siguranțelor.
Porniți alimentarea circuitelor, ținând cont de faptul că unele circuite electrice se activează doar atunci când cheia din comutatorul de aprindere este rotită într-o anumită poziție.
Dacă există tensiune în circuit, atunci există un scurtcircuit în circuit.
(Originalul poate fi găsit pe această resursă: ToyotaMan.ru)
Terminalul negativ al bateriei este conectat la masă - caroseria, motorul sau cutia de viteze. O fixare defectuoasă sau corodată poate cauza defectarea sau funcționarea defectuoasă a componentei. Rețineți că multe vehicule folosesc fire de "împământare" între anumite componente, cum ar fi motorul, transmisia și caroseria, în locuri unde nu există contact direct între componentele metalice din cauza suporturilor de cauciuc moale sau a vopselei.
Pentru a verifica fiabilitatea împământării elementului, deconectați bateria și conectați unul dintre firele ohmmetrului la un element împământat în mod fiabil. Conectați celălalt fir la firul sau conexiunea la corpul care trebuie testat. Rezistența afișată de ohmmetru ar trebui să fie zero. Dacă nu, verificați conexiunea după cum urmează: dacă aveți îndoieli cu privire la fiabilitatea contactului cu masa, demontați conexiunea, îndepărtați murdăria și curățați contactele. La reasamblare, strângeți elementul de fixare al conectorului aplicând un strat de vaselină sau vaselină siliconica pentru a preveni coroziunea.