Károk észlelése egy áramkörben
Egy tipikus elektromos áramkör egy elektromos alkatrészből, kapcsolókból, relékből, motorokból, biztosítékokból, megszakítókból, vezetékekből és csatlakozókból áll, amelyek az elektromos alkatrészt az akkumulátorhoz és a jármű karosszériájához csatlakoztatják. Az elektromos rendszer meghibásodásának okainak megtalálásához a kézikönyv a jármű elektromos rendszerének rajzait tartalmazza.
Mielőtt megpróbálná meghatározni a hiba forrását, tanulmányozza a vonatkozó elektromos kapcsolási rajzot, hogy megértse az adott áramkör alkatrészeit. A lehetséges hibaforrások száma csökkenthető az áramkörben lévő többi alkatrész működésének ellenőrzésével. Ha több alkatrész vagy áramkör egyszerre meghibásodik, akkor ezeknek az áramköröknek vagy alkatrészeknek a közös biztosítéka hibás lehet, vagy a testtel való kapcsolat – a "földelés" – megszakadhatott.
A hibás működés okai a laza vagy oxidált csatlakozók, a testtel való rossz érintkezés, a kiégett biztosítékok vagy a hibás relék. Mielőtt a fennmaradó alkatrészek ellenőrzéséhez hozzálátna, vizuálisan ellenőrizze az összes biztosíték, vezeték és csatlakozó állapotát a hibás áramkörben. Elektromos rajzok segítségével azonosítsa a lehetséges hibahelyeket, amelyeket ellenőrizni kell a hiba forrásának meghatározásához.
A hiba forrásának meghatározásához szükséges alapvető eszközök egy teszter vagy voltmérő, egy 12 V-os tesztlámpa, egy ohmmérő, egy elem és egy vezetékkészlet szondákkal, egy jumper, lehetőleg megszakítóval vagy biztosítékkal, amely a tesztelt vezetékek vagy alkatrészek megkerülésére szolgál.
A rossz kábelcsatlakozások mellett két másik fő hibatípus is előfordulhat egy elektromos rendszerben: szakadás vagy rövidzárlat.
Az áramkör az elektromos berendezés áramkörének megszakadása következtében megszakad, ami megszakítja az áramot, és az elektromos berendezés eleme kikapcsol.
Az áramkör integritásának ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy áramkör-tesztert vagy voltmérőt: az egyik vezetéket az akkumulátor negatív pólusához vagy egy földelt elemhez, a másik vezetéket pedig a vizsgált áramkör egyik pólusához, lehetőleg az akkumulátorhoz vagy a biztosítékhoz legközelebb esőhöz. Ebben az esetben a vizsgált áramkör szakaszának feszültség alatt kell lennie az akkumulátortól, kivéve, ha az akkumulátor csatlakozója nem vezeti az áramot, vagy a biztosíték kiégett (ne feledje, hogy egyes elektromos áramkörök csak akkor kapcsolnak be, ha a gyújtáskulcsot egy bizonyos állásba fordítják).
Kapcsolja be az áramkört, majd csatlakoztassa a teszter szondáját a tesztelt elem oldalán található megszakítóhoz legközelebbi csatlakozáshoz.
Ha feszültség van (mit jelez a kontrolllámpa világítása vagy a voltmérő állása?), ez azt jelenti, hogy nincsenek szakadás az áramkör szakaszában a megfelelő csatlakozás és a kapcsoló között.
Ha olyan szakaszt talál, ahol nincs feszültség, akkor az áramkör megszakadt ezen pont és az előző vizsgálat feszültség alatt álló pontja között. Az áramkör megszakadását sérült vagy laza csatlakozó okozza.
A rövidzárlat lehetséges forrásai lehetnek a következő elektromos fogyasztók: lámpák, villanymotorok, fűtőelemek stb.
Távolítsa el a megfelelő biztosítékot, és csatlakoztassa a teszter vagy voltmérő vezetékeit a biztosíték csatlakozóihoz.
Kapcsolja be az áramkörök áramellátását, ne feledve, hogy egyes elektromos áramkörök csak akkor kapcsolnak be, ha a kulcs a gyújtáskapcsolóban egy bizonyos állásba van fordítva.
Ha feszültség van az áramkörben, akkor rövidzárlat van az áramkörben.
Az akkumulátor negatív kivezetése a földhöz van csatlakoztatva - a karosszériához, a motorhoz vagy a sebességváltóhoz. A rossz vagy korrodált rögzítés az alkatrész meghibásodását vagy meghibásodását okozhatja. Ne feledje, hogy sok jármű "földelő" vezetékeket használ bizonyos alkatrészek, például a motor, a sebességváltó és a karosszéria között olyan helyeken, ahol a fém alkatrészek között nincs közvetlen érintkezés a puha gumibakok vagy a festék miatt.
Az elem földelésének megbízhatóságának ellenőrzéséhez válassza le az akkumulátort, és csatlakoztassa az ohmmérő egyik vezetékét egy megbízhatóan földelt elemhez. Csatlakoztassa a másik vezetéket a tesztelendő testhez tartozó vezetékhez vagy csatlakozáshoz. Az ohmmérő által mutatott ellenállásnak nullának kell lennie. Ha nem, ellenőrizze a csatlakozást az alábbiak szerint: ha a földdel való érintkezés megbízhatósága kétséges, szerelje szét a csatlakozást, távolítsa el a szennyeződéseket, és tisztítsa meg az érintkezőket. Összeszereléskor húzza meg a csatlakozó rögzítőjét egy réteg vazelinnel vagy szilikonzsírral a korrózió megelőzése érdekében.
A teljes cikk a weboldalon található ToyotaMAN.ru