Фиг. 7.28. Разположение на елементите на системата за рекуперация на горивните пари (EVAP) при модели до 2001 г.: 1 - клапан за принудителна вентилация на картера; 2 - вакуум модулатор на системата за повторно изгаряне на отработените газове; 3 - клапан на системата за повторно изгаряне на отработените газове; 4 - сензор за налягане на парите на горивото; 5 - вакуумен клапан на сензора за налягане на парите на горивото; 6 - контейнер с активен въглен; 7 - вакуумен клапан на системата за възстановяване на парите на горивото; 8 – кислороден сензор (блок 1 сензор 2); 9 - вакуумен клапан на системата за повторно изгаряне на отработените газове; 10 - кислороден сензор (блок 1 сензор 1)
Фиг. 7.29. Разположението на елементите на системата за рекуперация на горивните пари (EVAP) на модели от 2001 г.: 1 - клапан за принудителна вентилация на картера; 2 - вакуумен клапан на системата за възстановяване на парите на горивото; 3 - изравняващ резервоар; 4 - сервизен конектор на системата за улавяне на парите на горивото; 5 – вакуумен клапан на затварящия клапан на кутията с активен въглен (CCV); 6 - горивен клапан; 7 - тръба за управление на налягането; 8 - вентилационна тръба; 9 – капак на желиран отвор на резервоар за гориво; 10 - връщащ маркуч; 11 - сензор за налягане на парите на горивото; 12 - вакуумен клапан, управляващ клапана за налягане; 13 - отвор за подаване на въздух; 14 – маркуч за почистване; 15 - кутия с активен въглен; 16 - маркуч на системата за контрол на горивните пари; 17 - резервоар за гориво
При модели от 2001 г. контейнерът с активен въглен е монтиран в двигателното отделение, а при модели до 2001 г. под автомобила, зад резервоара за гориво (фиг. 7.28, 7.29).
Когато двигателят не работи, горивните пари се прехвърлят от резервоара за гориво, дроселовата клапа и всмукателния колектор към резервоара с активен въглен, където се събират. След стартиране на двигателя, парите на горивото се отстраняват от резервоара през клапана за управление на почистването и се подават в цилиндрите на двигателя за изгаряне. Контролният клапан за продухване се управлява от блока за управление на двигателя.
Капачката на резервоара за гориво е с двойно действащ възвратен клапан. В случай на неизправност в системата за възстановяване на парите на горивото и повишаване на налягането в резервоара за гориво, клапанът изпуска парите на горивото в атмосферата.
Фиг. 7,30 ч. Местоположение на сензора за налягане на парите на горивото при модели до 2001 г. на пускане
Системата за възстановяване на парите на горивото включва сензор за налягане (фиг. 7.30), който реагира на промени в налягането на парите на горивото. При модели преди 2001 г. сензорът е монтиран на преградата на двигателното отделение, а при модели от 2001 г. на горната част на резервоара за гориво на горивната помпа/датчика.
След стартиране на двигателя и загряването му до предварително зададената температура, вакуумният клапан (VSV) се отваря, отваряйки вентила за продухване, причинявайки вакуума, създаден във всмукателния колектор, да изтегля парите на горивото от резервоара с активен въглен. След това парите на горивото се смесват с въздуха, влизащ в двигателя, и се изгарят заедно с горивната смес в цилиндрите на двигателя.
Сензор за налягане на парите на горивото, разположен в резервоара за гориво, следи налягането на парите в резервоара за гориво и когато налягането надвиши предварително зададения праг, вакуумният клапан се отваря и парите на горивото излизат от резервоара и се събират в кутията с активен въглен.
За да смените контейнера с активен въглен, направете следното:
- изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора;
- при модели от 2001 г. повдигнете задната част на автомобила и го закрепете към опорите;
- маркирайте и разкачете всички електрически конектори и маркучи от контейнера с активен въглен;
- Отстранете болтовете и извадете контейнера от двигателния отсек или от под колата.
Инсталирайте в реда, обратен на премахването.